Fulvia Coupé.. da usare tutti i giorni?

Un saluto a tutti, è un po' che non ci si sente.

Ho dovuto portare in officina la vettura che uso quotidianamente.. quale migliore occasione per utilizzare in modo anomalo ed intensivo la vecchia Lancia!?!

Ho quindi sperimentato in chiave "vintage" i miei spostamenti quotidiani.

I bambini.
Letteralmente impazziti per essere trasportati a scuola/asilo/scherma sulla rossa Fulvia di papà.
Successo totale, un po' scomodo tentare di legare tutti in qualche modo, ma direi che, almeno sul sedile anteriore, l'attacco della cintura basso rende la vettura discretamente utilizzabile per bimbi di 5/8 anni con apposito rialzo se disposti a farsi "impiccare" causa mancanza di arrotolatore automatico. Capacità di carico zaini/borsoni adeguata e ottima accessibilità baule posteriore.

La spesa.
Tutto bene, tranne per il fatto che, invece di cercare il parcheggio vicino all'ingresso del centro commerciale, si cerca un posto isolato, al riparo da sportellate e carrelli.
La cubatura del vano bagagli suggerisce opportuna parsimonia negli acquisti.
Per contro le poche borse, perfettamente incastrate, non cadranno versando il contenuto in giro come di solito accade.

Casa/Lavoro.
Ho fatto un paio di trasferimenti di circa 60/70 km su statale.
Scomoda, rumorosa, un po' impegnativa.
Ma bella da guidare, cavolo.
Mi sono divertito come non mai.
Risulta anche veloce, il corpo vettura leggero consente di frenare tardi nel classico "ingresso rotonda", la buona tenuta garantisce una percorrenza disinvolta e, volendo, tenendo il motore a regimi opportuni, anche la ripresa è degna di nota.

Il sorpasso.
Abituato ai consueti diesel sovralimentati con coppia da transatlantico a regimi infinitesimali anche il sorpasso di un tir può destare qualche preoccupazione. Tuttavia, scalando rapporto adeguatamente, si scopre che quello che non c'è in basso, miracolosamente, si ritrova in alto. Con la differenza che con il gasolio tutto si svolge in modo asettico, con la benzina e i vecchi solex si rientra in corsia con un accenno di sorriso.

La velocità di crociera.
Ritengo che la piccola Fulvia sia perfettamente in grado di procedere su strada alla stregua di una vettura attuale senza particolari problemi o stress di sorta. Ben diversa la situazione in autostrada dove, obiettivamente, il rumore diventa veramente fastidioso suggerendo di limitare la prestazione velocistica.

La dignità ritrovata.
Capita che il tipico figastro BMW munito ti sorpassi, manco fossi alla guida di un paracarro.
Invece tu stavi solo skippando i brani sul vecchio ipod shuffle, interfacciato con un "miracolo cinese" al vetusto lettore cassette majestic.
Ok, ragazzo dagli scuri occhiali e dalla vettura potente, ora scappa, se ne sei capace.
No way.
Con un po' di malizia alla guida, sfruttando al massimo il piccolo V4, ancora oggi la piccola Lancia risulta essere straordinariamente efficace senza sfigurare nei confronti di vetture di quasi 50 più giovani e con a disposizione il doppio di cavalleria.

Il ritorno alla reatà.
Riccomi alla guida della consueta Audi grigia.
Si certo, è comoda e rilassante, ma in fondo non tanto quanto mi ricordassi.
Mi sembrava che anche l'impianto audio "suonasse" meglio.
E' sempre veloce e facile da guidare, ma, sinceramente, mi sembrava che andasse di più.
Insomma.. vuoi vedere che la vecchia Fulvia....

Non potrei aver scritto cose differenti da quelle che hai riportato. Compreso il parcheggio al supermarket . Un piacere guidarla, se non altro solo per sentirne il suono. Confermo l'agilità e la velocità di percorrenza nelle curve. Certo abituati ai TD con coppia pronta subito il confronto potrebbe diventare deludente, ma basto farlo cantare un po il V4 (dai 3500 in su) e se stai sui 4000 puoi toglierti qualche soddisfazione.

Carina questa descrizione della Fulvia nel quotidiano, ben scritta e simpatica.
Personalmente dopo 2 giorni consecutivi che guido solo Fulvia diventa un'auto moderna e i peccati di anzianità vanno via; abito in zona collinare lontano da autostrade e superstrade: la Fulvia in questi posti ringrazia.

ecco un post che si legge con piacere e sul quale non si può non essere totalmente d'accordo.

Bravo bel racconto, immagino che tutti possiamo sentirci più vivi guidandola al posto delle noiose auto moderne da tutti i giorni!

a parte il fatto che consumi come una nave da crociera e che abbia uno sterzo da palestrati e un cambio pessimo tutto sommato è un'auto ancora piacevole da guidare.

La cosa che mi sorprende ancor'oggi è la totalità di scricchiolii provenienti dall'interno dopo 50 anni...

Lieto che le mie parole abbiano incontrato il vostro consenso!

@MikeWolmots
Vedo che oltre alla piccola Lancia hai anche un'altra vettura poco noiosa.
Anch'io adoro le giapponesi primi anni 90.
Se avrò fortuna, la mia prossima e ultima vettura con motore a combustione interna, sarà una Honda NSX prima serie. Per quella, potrei anche tradire la Fulvia..

@paolo5m
Convengo sostanzialmente su tutto, tranne che sul cambio pessimo.
Certo non è esattamente un comando "da signorine", tuttavia il mio vecchio ZF si comporta più che dignitosamente ed è anche discretamente rapido.
Se incontri problemi, in particolare al famigerato innesto della II, prova a sostituire l'olio con uno di qualità.

Anche sul consumo avrei da ridire: se ben regolate le fulvia (coupè e sport,mentre la berlina sconta peso e aereodinamica) devono percorrere ad andature normali/ allegrotte 12/14 km litro (1,3) e non più di 10 (1,6)

MadMax ha scritto:

Lieto che le mie parole abbiano incontrato il vostro consenso!

@MikeWolmots
Vedo che oltre alla piccola Lancia hai anche un'altra vettura poco noiosa.
Anch'io adoro le giapponesi primi anni 90.
Se avrò fortuna, la mia prossima e ultima vettura con motore a combustione interna, sarà una Honda NSX prima serie. Per quella, potrei anche tradire la Fulvia..

Sono le ultime auto analogiche quindi divertenti! Della Nsx tutti ne parlano benissimo come telaio e raffinatezza di guida oltre al motore con il Vtec che dopo un certo numero di giri diventa assatanato. Putroppo le valutazioni sono troppo alte per quello che è l'auto, 60mila€ non li vale secondo me. Piuttosto la Rx7 che vale un terzo

Sicuramente le quotazioni della NSX sono folli.
Però hai visto come sono fatte le sospensioni in alluminio??
E quanto orgoglio tipicamente giap trasuda dalla pelle dei sedili??
La verità è che mai più si rivedrà una vettura simile in produzione.
Ormai il destino delle auto è diventare delle lavatrici automatiche.
La cosa non è del tutto disdegnabile: sono stanco, piove, clicco e la macchina mi riporta a casa.. nirvana! Tuttavia, mi piace guidare e una NSX mi consentirebbe di farlo degnamente fino alla fine del mio tempo.

Pensate quando nel 2019 usciranno le New Fulvia Coupe' con i 160cv e le quattro ruote motrici allora si che mi divertiro', sto contattanfo chi le realizzera' in England. Maimons.

In verità, considero le vetture 4 ruote motrici scarsamente divertenti.
Inoltre, considerando pesi e attriti aggiuntivi, non credo ci si possa esaltare più di tanto con 160hp.

MadMax ha scritto:

Sicuramente le quotazioni della NSX sono folli.
Però hai visto come sono fatte le sospensioni in alluminio??
E quanto orgoglio tipicamente giap trasuda dalla pelle dei sedili??
La verità è che mai più si rivedrà una vettura simile in produzione.
Ormai il destino delle auto è diventare delle lavatrici automatiche.
La cosa non è del tutto disdegnabile: sono stanco, piove, clicco e la macchina mi riporta a casa.. nirvana! Tuttavia, mi piace guidare e una NSX mi consentirebbe di farlo degnamente fino alla fine del mio tempo.

Ah beh se il tuo portafogli te lo permette non puoi scegliere un'auto jap migliore di quei anni! Io purtroppo ragiono sempre in base al mio portafoglio e non mi fa sognare più di tanto

Cmq ho visto che sei di cuneo, ogni tanto passiamo da lì per fare dei giri con il mio gruppo di appassionati di auto sportive. In realtà è un'associazione e si chiama Special Stages. Se vuoi sfrutto l'occasione per venire a trovarti con la mia jap

Hai mai provato un 1600 hf immaginala se la incontri su un circuito di montagna che se stai su una giapponese mi sa' che gli devi dare strada ti potrebbe montare sopra .Maimons

ROBERTO MAIMONS ha scritto:

Hai mai provato un 1600 hf immaginala se la incontri su un circuito di montagna che se stai su una giapponese mi sa' che gli devi dare strada ti potrebbe montare sopra .Maimons

Mi sembra un pò troppo forte come affermazione questa. Imparagonabile

Bel racconto, complimenti.
Condivido tutto, da sempre  alterno la Fulvia x qlc giorno all'auto moderna anche x lavoro. Purtroppo avendo ora molti piu spostamenti all'interno della città anziche fuori, devo dire che ora mi stanca piu facilmente essenzialmente x l'assenza servosterzo e la ricerca/timore per il parcheggio che deve essere lontano da pericoli e da qualche imbranato che te la tocca...  Poi ammetto pure che col valore che hanno raggiunto ora le 1,6 HF il patema di lasciarla x ore magari fuori da un locale o da un cliente è elevato... Per certi versi rimpiango una meno problematica 1,3s come avevo in precedenza x questo.

PS: anch'io con olio giusto messo dal mio meccanico devo dire che non ho nulla da dire sull'uso del cambio, va molto bene

Bel racconto sull'utilizzo della fulvietta, sul misto io non mi sento tanto inferiore ad auto più potenti, col traffico d'oggi, e sopratutto i limiti, la potenza del v4 io la trovo sufficente x divertirsi alla grande, certamente non in autostrada, sicuramente molto di più che un'elettrodomestico moderno pieno di controlli.
Una volta non la pensavo così, x mè più potenza c'era e meglio era ma dopo aver comperato una corvette c6 z 06 che leggermente preparata, non solo motore ma sopratutto freni ed assetto, dai 513 cv dichiarati ora ne hà 506 alla ruota che significano più di 600 all'albero, al lato pratico non si utilizzano quasi mai e se si escludono i controlli di trazione e stabilità bisogna inserire il controllo del cervello su quel che succede quando si accellera, sopratutto conoscerla x bene, quindi parte del divertimento va a farsi benedire e si trasforma in tensione, con la montecarlo questo non succede, a mio figlio 22enne piace moltissimo, mia moglie 60enne gli piace parecchio la guida ma a fare manovre un pò meno visto l'assenza del sevosterzo, molto più leggera di sterzo la beta montecarlo ma stiamo andando ot.

Oltra tutto mi serve di fare un po di ginnastica e quale migliore occasione e' quella di girare lo sterzo da 41 cm di diametro con i Cromodora da 6jx14 e le Michelin XAS 165 incorporate poi nel traffico romanocon quei paraurti d'acciaio chi li conosce ne sta' lontano, comunque la cosa importante e' che mi diverto!