La Fulvia e la ruggine.

Un parcheggio un po’ umido.

Non si capisce dove finisce il terreno e inizia la Fulvia ...anzi la ruggine

mai visto una Fulvia con guida a destra

Salvabile!

Non sapevo che la Fulvia fosse biodegradabile

Mi sembra di vedere ancora dotata di cromodora!!

pier52 ha scritto:

Mi sembra di vedere ancora dotata di cromodora!!

Magari quelli sono recuperabili!

Mario, non sapevi che esistessero Fulvia con guida a destra? Tutti i modelli Lancia, sono stati prodotti anche con guida a destra. Il suffisso che indica il modello, nel caso di guida a destra, finiva con 1,invece che con lo zero. Quindi la tua, sarebbe stata una 818.631.
Ne abbiamo una anche in Sardegna, esattamente a Villacidro. E' una coupè 1216 del 1965.
Non è certo una novità, in Lancia, la guida a destra. Sino agli anni 50, le Lancia avevano la guida a destra. L'Appia prima serie, per esempio, si poteva avere con guida a sinistra, solo su richiesta.

A volte possono essere utili, una pala o anche una carriola.
Un amico di Nuoro, era andato in campagna a cercare funghi. Ad un tratto, aveva visto un motore di 500,abbandonato fra le erbacce.Da appassioato di 500, quale è, era rimasto folgorato. Si trattava di un motore di Fiat Abarth 595 VERO. L'aveva riconosciuto subito dai cilindri.Si era fiondato a prendere una carriola, per trasportarlo alla sua auto.
I motori Abarth 595 e 695, hanno infatti una peculiarità: Hanno i due cilindri fusi in blocco unico, non so se per questioni di miglior raffreddamento o maggiore rigidità. Fatto sta che ERANO COSI'-
Mi fa ridere alquanto, la famosa "cassetta di trasformazione" Abarth, proposta da FCA, sulla falsariga di quelle che proponeva Abarth all'epoca.
Ne ho visto, naturalmente in fotografia, le componenti: Pistoni,albero a cammes, valvole con relative molle, carburatore, marmitta, coppa ecc. Peccato solo per un "piccolo" particolare: I cilindri sono sdoppiati, indipendenti fra loro, come nella normale 500.
Il bello è che propongono una annotazione sulla carta di circolazione, che attesta di trattarsi di una 595, proprio come faceva Abarth all'epoca.
Ma, la FCA, non è quella che omologa, per la Fulvia, gomme 185, montate su cerchi 4,5 ?

pier52 ha scritto:

Mi sembra di vedere ancora dotata di cromodora!!

Sono esattamente i Cromodora, questa foto è la migliore garanzia di qualità per quei cerchi.

Ciao Luciano, no non sapevo che negli anni 60/70 le Fulvia potevano essere equipaggiate con guida a destra, io sono fermo alla mia Aurelia del 1955 con guida a destra.

Le 2 fulvia coupè 1,3 s che demolii nel 1996 o 1997 credo, comperate insieme alla montecarlo praticamente a costo zero complete di quasi tutta la meccanica e porte che conservo, erano messe molto meglio di quella in foto, ma 25 anni fà si rottamavano auto che adesso sarebbero preziose, comunque il restauro sarebbe costato più che comperarne una in discrete condizioni, allora le 1,3 s si trovavano a 3/4 milioni di lire mentre la montecarlo restaurata la pagai 6,5 milioni di lire e và ancora molto bene con 180.000 km originali, il motore non l'hò mai toccato, dovrebbe essere stata rifatta la testata dal precedente proprietario.

franatoinsafari ha scritto:

Restauro impegnativo

però per chi ha una casa con giardino
... come portafiori non la vedo male dopo una bella mano di vernice