Libera associazione Cromodora

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

pier52 ha scritto:: Mi sembra di vedere ancora dotata di cromodora!!

gia'

e io che ne cerco due....magari se vado li con un pala Laughing

Titolo: Re: Libera associazione Cromodora Mar 23 Feb 2021 - 14:04

Lucas1976 ha scritto:

pier52 ha scritto:: Mi sembra di vedere ancora dotata di cromodora!!

gia'

e io che ne cerco due....magari se vado li con un pala Laughing

Anche io ne cerco uno! Magari con il tempo riusciamo a trovare l annuncio con 2 cerchi cromodora in vendita.

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La mia 1,3 Rallye 1968
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Titolo: Re: Libera associazione Cromodora Mar 23 Feb 2021 - 14:48

franatoinsafari ha scritto:

Lucas1976 ha scritto:

pier52 ha scritto:: Mi sembra di vedere ancora dotata di cromodora!!

gia'

e io che ne cerco due....magari se vado li con un pala Laughing

Anche io ne cerco uno! Magari con il tempo riusciamo a trovare l annuncio con 2 cerchi cromodora in vendita.

Mi sa che siamo in tanti a cercare n°1 cerchio cromodora 6x14....

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

franatoinsafari ha scritto:

Lucas1976 ha scritto:

pier52 ha scritto:: Mi sembra di vedere ancora dotata di cromodora!!

gia'

e io che ne cerco due....magari se vado li con un pala Laughing

Anche io ne cerco uno! Magari con il tempo riusciamo a trovare l annuncio con 2 cerchi cromodora in vendita.

Fammi sapere io faro' altrettanto

Titolo: Re: Libera associazione Cromodora Mar 23 Feb 2021 - 15:02

Siamo già in tre, ne basta un altro e potremmo comprare un set completo..

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Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Io sono disposto a prenderne due quindi il set è completo. Very Happy

Devono essere comprati a modo non ho nessuna intenzione di assecondare richieste fuori mercato.
Un cerchio da restaurare non vale piu' di 120-150 euro al massimo del massimo.

Titolo: Re: Libera associazione Cromodora Mar 23 Feb 2021 - 15:57

Ok d'accordo!!!

Sarebbe bello pero' che quando li troviamo almeno uno di noi riuscisse a vederli dal vivo onde evitare fregature....

Date un occhiata a questi....

https://www.subito.it/accessori-auto/cromodora-lancia-fulvia-lecce-372630763.htm

Titolo: Libera associazione Cromodora Mar 23 Feb 2021 - 15:58

Lucas1976 ha scritto:: Io sono disposto a prenderne due quindi il set è completo. Devono essere comprati a modo non ho nessuna intenzione di assecondare richieste fuori mercato.
Un cerchio da restaurare non vale piu' di 120-150 euro al massimo del massimo.

Non abbiamo furia, con calma si trova. Allora diamo via all’associazione di fatto.

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Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Andrea500 ha scritto:: Ok d'accordo!!!

Sarebbe bello pero' che quando li troviamo almeno uno di noi riuscisse a vederli dal vivo onde evitare fregature....

Date un occhiata a questi....

https://www.subito.it/accessori-auto/cromodora-lancia-fulvia-lecce-372630763.htm

A colpo d'occhio sembrano da 13".

Titolo: Re: Libera associazione Cromodora Mer 24 Feb 2021 - 11:31

Lucas1976 ha scritto:: Io sono disposto a prenderne due quindi il set è completo. Devono essere comprati a modo non ho nessuna intenzione di assecondare richieste fuori mercato.
Un cerchio da restaurare non vale piu' di 120-150 euro al massimo del massimo.

Aggiungendo 40/50 euro a cerchio la ver car di Castelfranco veneto li sabbia, da il fondo e li vernicia di qualsiasi colore in maniera professionale, hanno un forno che raggiunge la temperatura di 180° apposito x cerchi, tant' è vero che verniciano tutti i cerchi dell'arcasting produttore di cerchi che non hà il forno, x la verniciatura, c'è anche un loro concorrente a Latina che viene quì al nord raccoglie presso le officine e anche privati cerchi da restaurare e la settimana successiva li riconsegna, pare lavori molte bene a sentire amici che hanno fatto il lavoro con questi ultimi.

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Io ho avuto diverse esperienze con le riverniciature dei cerchi vecchi e nuovi.
Intanto non sopporto quando danno molto colore o trasparente per coprire le fioriture del magnesio a tal punto da perdere la definizione sulle scritte CROMODORA 14x6J . Questo per risparmiare tempo!! invece di dare un riempitivo stucco alluminio , carteggiare, fondo per magnesio, vernice e trasparente.
Inoltre non sopporto la finitura lucida che è totalmente incoerente oltre che bruttissima sui cromodora.
All'epoca erano argento grana finissima con trasparente tra il satinato e l'opaco.
Preferisco portare a sabbiare i cerchi poi procedere alla preparazione e verniciatura home made con prodotti bicomponenti professionali. Ti assicuro che con le dovute accortezze la tenuta/durata è pari ad un trattamento a polveri.
Questo sempre per i miei gusti.

Titolo: Re: Libera associazione Cromodora Mer 24 Feb 2021 - 15:13

I miei me li aveva restaurati il carrozziere! Carteggiati, stuccati, fondo e vernice! Sono passati 10 anni e sono ancora perfetti!
Uno era un pelino sbeccato ed aveva riportato l'alluminio. Non si capisce più qual'era dei 4...

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Niente avvistamenti? penso

Per ora niente... Avevo visto uno che ne vendeva 3 ma erano da 13... Ci sarebbe stato anche il prezzo!

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

la vedo difficile.

Localizzazione : Lecce Numero di messaggi : 28

buonasera,mi servirebbe il codice colore dei cerchi cromodora 6jx14 o girato tanto sul forum ma non sono riuscito a trovare niente,se qualcuno vuole aiutarmi lo rinrazio anticipatamente,o postato qui perche non so aprire un nuovo post,non so usare bene il compiuter...

pugnali53 ha scritto:: c'è anche un loro concorrente a Latina che viene quì al nord raccoglie presso le officine e anche privati cerchi da restaurare

Conosci il nome dell'azienda?
Mi potrebbe essere utile in futuro visto che sono in zona

Localizzazione : Spagna Numero di messaggi : 356

Credo sia questo:
https://www.leandatuttocerchi.it/
no ho sentito parlare bene e credo che gli farò restaurare i miei campagnolo.
luca

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

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Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Localizzazione : Padova Numero di messaggi : 169

MA potrebbe indicare la composizione mista magnesio-alluminio...
Però ad essere onesto ricordo cerchi di produzione pre 70 (13X6) con indicazione M sui raggi interni del cerchio; mentre sono in possesso di un set di 13X6 produzione post 70 (metà 1972) con indicazione, sempre sui raggi interni del cerchio, A, quindi solo alluminio...

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

posso dire che il peso è di 4,6 kg rilevato con una bilancia alla buona e che i simboli sono due il primo non ben idetificabile seguito dalla A . Ora non so se i 14 li facevano in magnesio-alluminio o solo alluminio. Chiaramente il 13 con i simboli MG dietro uno dei raggi cerchio non dava spazio ad interpretazione. Il peso del 13 è circa 3,7 kg e considerato il maggior materiale per il 14 probabilmente sara magnesio? dubbio

Dietro i raggi non c'è alcun simbolo a parte CD28 e il rettangolino dove è indicato l'anno.
Il 14 6j (cd28) è nato col .740 se ricordo.

Localizzazione : Padova Numero di messaggi : 169

Non saprei anche sui cerchi ci son diversi miti e leggende...
Bisognerebbe avere vari cerchi e di varie annate, quindi farne analizzare la composizione chimica.
A mio avviso le ultime produzioni son solo alluminio, le precedenti magnesio-alluminio (13x6, 14X5 e mezzo e forse qualche 14X6).

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Localizzazione : Padova Numero di messaggi : 169

Si ma come ricambi venivano forniti anche dopo la produzione dei veicoli...
Non saprei risponderti sull'annata precisa di cambio di produzione/composizione chimica dei cerchi...

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Citazione :: Non saprei anche sui cerchi ci son diversi miti e leggende...
Bisognerebbe avere vari cerchi e di varie annate, quindi farne analizzare la composizione chimica. A mio avviso le ultime produzioni son solo alluminio, le precedenti magnesio-alluminio (13x6, 14X5 e mezzo e forse qualche 14X6).

Credo di essere in possesso di un numero statisticamente significativo di cerchi Cromodora (foto 1) nei diametri 13 e 14", questi ultimi anche di produzione recente. Se qualche pezzo fosse una fusione di solo alluminio me ne accorgerei già sollevandolo, perché peserebbe il 50 % in più. Come ho segnalato in altre occasioni i primi 6x13 avevano le nervature interne sottili soggette a lesioni (foto 2, visibile la rottura), perciò furono modificati gli stampi per renderle più spesse e meglio raccordate al canale (foto 3).

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Ti spedisco i miei FPS... $l\'ho sparata grossa$

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Tuca no.... Laughing

Localizzazione : Padova Numero di messaggi : 169

Non ho trovato le foto al Pc... Prossimo giro che faccio in garage di là faccio le foto e poi le posto.

Pontile ha scritto:

Citazione :: Non saprei anche sui cerchi ci son diversi miti e leggende...
Bisognerebbe avere vari cerchi e di varie annate, quindi farne analizzare la composizione chimica. A mio avviso le ultime produzioni son solo alluminio, le precedenti magnesio-alluminio (13x6, 14X5 e mezzo e forse qualche 14X6).

Credo di essere in possesso di un numero statisticamente significativo di cerchi Cromodora (foto 1) nei diametri 13 e 14", questi ultimi anche di produzione recente. Se qualche pezzo fosse una fusione di solo alluminio me ne accorgerei già sollevandolo, perché peserebbe il 50 % in più. Come ho segnalato in altre occasioni i primi 6x13 avevano le nervature interne sottili soggette a lesioni (foto 2, visibile la rottura), perciò furono modificati gli stampi per renderle più spesse e meglio raccordate al canale (foto 3).

Caspita Luigi è un allevamento di cerchi Libera associazione Cromodora 1f60a

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

...ma probabilmente si riproducono pure Laughing

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Citazione :: Caspita Luigi è un allevamento di cerchi

Mancano i quattro da 13" che equipaggiano la 1,6 HF e i quattro da 14" della 1,3 S II serie.

Citazione :: ...ma probabilmente si riproducono pure

L'allevamento comprende anche nove capi pregiati che vengono tenuti separati per non rischiare riproduzioni ibride, come i maiali pata negra. Laughing

Luigi non è che te ne crescono quattro??????.
Ma quanto sono belli.........

Ma sono da 13 o 14????

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Come vanno i cinturato CN 36?

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Sono i Campagnolo 7x13 che sporgerebbero sulle 1,3 S montecarlo tribute. Le CN 36 della foto 185/70-13, ormai da museo, diversamente dal prodotto di serie avevano codice di velocità V e mescola "bollo rosso". Ottima tenuta in curva e in frenata, ma poi ho scoperto che agli ufficiali fornivano una mescola detta due bolli rossi, in realtà il secondo era lasciato in nero. Ne ho potuti avere solo quattro, ma erano di un altro pianeta.

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Ho visto la nuova produzione del CN 36 sempre in V ma per cerchio 14. Volevo provarle nella misura 185/70

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

I CN 36, erano degli ottimi pneumatici, anche da " normali". Quando in gruppo 1, si correva ancora con gomme di serie, tutti li montavamo nelle VW Golf GTI 1,6.. La misura per quelle auto erano: 175/70/13.

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Mah.. sarebbe necessario verificare se oltre al disegno del battistrada, queste riproduzioni sono uguali alle originali, anche nella mescola della gomma. Io ricordo che avevano una mescola tenerissima (dopo una salita, in parco chiuso, si potevano vedere i "vermicelli" di gomma nel battistrada, per cui erano gomme che avevano una vita breve, in certe condizioni di utilizzo.All'epoca, queste gomme erano superate solo dalle Michelin FF (Formula France), che si potevano avere, come primo equipaggiamento, sulle Simca R2, che in salita, sempre in gruppo 1, spiccavano "temponi".

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Con le CN 36 bollo rosso, ammesse nei rally, qualcuno riusciva anche a vincere il gruppo 3. La libera associazione Cromodora non aveva ancora molti iscritti: per Lancia e conseguentemente FIA e CSAI la fulvia rallye 1,6 HF di serie aveva cerchi Campagnolo 6x13.

Localizzazione : Spagna Numero di messaggi : 356

Se posso, visto che se ne parla, sui campagnolo "stellone" quali sono le gomme giuste per le gare in saita? Sulla mia c'erano delle michelin slick, guardando qui e li mi sembra che adesso le uniche che si trovano nella misura giusta sono le Avon.

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Le Avon sono delle ottime slick. Sino ai primi anni 90, la facevano da padrone le Michelin. In seguito sono comparse le Avon e quasi tutti, in tutti i gruppi e classi, hanno optato per questa marca.E' importantissimo il tipo di mescola da scegliere e sopratutto la sezione. Guai ad andare su sezioni larghe. con le slick, ogni cambio di traiettoria ed ogni correzione, corrispondono quasi a frenate.

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Esistono anche le semislick di vario genere ..voglio dire le slick per la salita non ce le vedo proprio magari in pista si.

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

No, Luca. E da inizio 1980, che le slick vengono usate in salita. Mi ricordo ancora le mescole delle Michelin che usavamo nelle Golf: SB8.

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Ma chiaro sulle auto che hanno bisogno di trazione con una certa cavalleria sono ottime ma non è il caso della Fulvia.

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Luca, da inizio 80, le slick equipaggiavano in salita, anche le A 112 Abarth di gruppo 1.
A questo proposito, parere mio personale, la liberalizzazione delle gomme in gruppo 1, è stato un errore. Le auto normali,dovevano correre con gomme normali. sia in gruppo 1, che nel successivo gruppo N.
Tutti sullo stesso livello, senza molte storie. Adesso si è arrivati al paradosso. Vetturette come le Peugeot 106, arrivano a cambiare le gomme ad ogni gara. Molti usano le slick in una seconda gara, isolo in prova, sostituendole con altre nuove per la gara. Alla faccia dei miei vecchi tempi andati, quando con un treno di slick, si faceva una intera stagione, quindi con almeno 5/6 salite. Poi ci si lamenta dello scarso numero di partecipanti nelle salite.

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