Fulvia su eBay/Subito.it... Sviste e mai viste...

QUESTI SON MATTI!!!!!!!!!!!!

QUESTI SON MATTI!!!!!!!!!!!!

ok il prezzo è giusto
http://annunci.ebay.it/annunci/auto/monza-brianza-annunci-monza/lancia-fulvia-coupe-hf-1600-fanalone/30454207

roba da matti

video annuncio...

franatoinsafari ha scritto:

roba da matti

video annuncio...

Fra ma questo chiede 20.000€ per la fulvia e per pagare il regista? magari sara´ stato Cecchi Gori il regista

Per la HF: Io penso che se si arriva la' con 80000 sull'unghia,la si possa portare via tranquillamente. Me li presti,Fra?

luciano parisi ha scritto:

Per la HF: Io penso che se si arriva la' con 80000 sull'unghia,la si possa portare via tranquillamente. Me li presti,Fra?

aspetta faccio un salto da mio babbo...sento se me li da lui 8)

Per la 1,3,invece,un bel "targa originale" non avrebbe stonato. Visto che c'erano....

luciano parisi ha scritto:

Per la 1,3,invece,un bel "targa originale" non avrebbe stonato. Visto che c'erano....

ma cosa pretendi a quella cifra..... 8)

L'idea del video non è male.
A quel punto, però, perchè non farla sentire almeno in moto?
I prezzi invece sono davvero assurdi.
Che dire?
Speriamo che siano veri così anche le nostre Fulviette salgono!

A proposito di omologazioni e del fatto che il Lancia Club sarebbe rigorosissimo, avete visto la pompa freni + servofreno del fanalone !!!!

Beh, Luciano, che mi dici?????
Perchè a questa sì e a Gennaro no ?????????????

A questo punto non saprei proprio cosa dire. Mi lascia perplesso quel "targa oro",in una macchina che oltre al servofreno, ha anche le gomme fuori misura,l'assetto a rulli,e cosi' via. Francamente non saprei cosa pensare. Fra le altre cose dovrebbe essere una 818.541 (guida destra) mentre e' stata convertita in guida sinistra. Proprio non i capisco piu' nulla. Occhio a una cosa,invece. Il Lancia Club e' una cosa differente dal Registro Storico Lancia. Non ha facolta'di alcuna omologazione. E' solamente un circolo,per quanto prestigioso,che organizza raduni,viaggi,ultimamente anche in USA,con le auto trasportate in containers. Ma niente di piu'.

Luciano grazie per la risposta e scusa per il mio post che ovviamente non voleva essere contro di te.
Volevo solo approfittare di uno dei tanti esempi delle ingiustizie all'italiana (purtroppo!!) dei registri storici.
Anche in questo campo (ripurtroppo!!) ci sono figli e figliastri .....

E la verniciatura con la fascia???..... che poi la Squadra Corse si sia fatta dare una guida a destra per riconvertirla a sinistra è una cosa davvero difficile da credere.
A questo punto ci serve la formidabile esperienza di Pontile!

Lorenzo,guarda che ho capito benissimo che non avevi niente contro di me,ci mancherebbe! Poi a me le discussioni piacciono. C'e' sempre qualcosa da imparare. Io sapevo anche di un'altra 1,6 HF,nata con guida dx e trasformata guida a sinistra. Era pero'una macchina che faceva i rallies e che mi pare provenisse dall'Inghilterra. Aspettiamo lumi da Luigi,anche per quanto riguarda il colore amaranto montebello,che,a quanto mi risulta era una prerogativa dei primi 100 esemplari.

le fulvie coupe' inglesi sono diverse da quelle nostre!!! oltre la guida cambia il muso frontale con i fari!!! cerca su goole!!!

Lo so,Alessandro. Avevano i fari esterni posizionati piu' in alto. Pero'chissa' perche' ho questo vago ricordo.

alextopacchio ha scritto:

le fulvie coupe' inglesi sono diverse da quelle nostre!!! oltre la guida cambia il muso frontale con i fari!!! cerca su goole!!!

il muso cambiava solo nella 2 serie e non nella 1 serie almeno credo

perche' quest'altro!!!!!
http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-coupe-1-6-hf-verbano-cusio-ossola-43968780.htm

luciano parisi ha scritto:

Lo so,Alessandro. Avevano i fari esterni posizionati piu' in alto. Pero'chissa' perche' ho questo vago ricordo.

esatto, i fari esterni erano più alti per rientrare nelle normative inglesi dell'epoca (non so se ci siano anche oggi queste normative di altezza minima dei fari)

non sapevo di avere un tesoro del genere!
http://www.subito.it/accessori-auto/portiera-destra-in-alluminio-per-lancia-fulvia-hf-trapani-43994339.htm

dai 2 sportelli piu' i cofani ci ricavi 5000 euriiiiii te ne offro 6000!!! e ti prendi quelli mia di latta!!!!hahahahahahahaha

Mi sembra di ricordare che anche in qualche altra nazione europea si viaggiasse a sinistra. Forse qualche nazione del nord come Svezia o Danimarca. Non so'. In ogni caso, nel convertire una 1,6 HF da guida destra a sinistra,non sara'certo stato un ostacolo insormontabile cambiare i due parafanghi anteriori,considerato il valore della macchina.

booooooooo penso avranno fatto anche modifiche alla barca del motore e cosi via'

luciano parisi ha scritto:

A questo punto non saprei proprio cosa dire. Mi lascia perplesso quel "targa oro",in una macchina che oltre al servofreno, ha anche le gomme fuori misura,l'assetto a rulli,e cosi' via. Francamente non saprei cosa pensare. Fra le altre cose dovrebbe essere una 818.541 (guida destra) mentre e' stata convertita in guida sinistra. Proprio non i capisco piu' nulla. Occhio a una cosa,invece. Il Lancia Club e' una cosa differente dal Registro Storico Lancia. Non ha facolta'di alcuna omologazione. E' solamente un circolo,per quanto prestigioso,che organizza raduni,viaggi,ultimamente anche in USA,con le auto trasportate in containers. Ma niente di piu'.

Per iscrivere una Lancia al RSL, bisogna essere soci Lancia Club!!!!

In merito alla rallye 1,6 dell'annuncio sarei curioso di fare una capatina a Monza per vedere come hanno aperto e, spero, simmetricamente richiuso i vari passaggi della scocca tra vano motore e abitacolo, in particolare quello per trasferire da destra a sinistra il piantone dello sterzo. Non so se lo stesso avvenga anche per altre vetture, ma ho l'impressione che il mondo dei fulvisti si stia popolando di orecchianti pronti a calare affermazioni infondate quando non addirittura ridicole. Mi piacerebbe anche conoscere tre persone. L'autore del documento Lancia Club, che forse è anche un sommellier( Nero d'Avola, Bianchello del Metauro e... Amaranto di Montebello). Il preparatore che ha montato su una gruppo 3 equipaggiata con filtro aria di serie e quindi ricircolo dei vapori di olio, un serbatoio di recupero degli stessi, apparentemente privo della prescritta parte trasparente indicatrice di livello, perciò irregolare. Infine il pilota che con un non meglio identificato cambio da salita correva con il 10/41, ossia con un rapporto finale del 25% più lungo di quello omologato. Infine avverto i potenziali acquirenti del fatto che probabilmente sulla vettura in argomento slitta la frizione, perchè malgrado la predetta coppia conica la velocità massima non supera i 150 km/h. La misura delle gomme 185/70-13 è invece quella utilizzata in corsa, per le 225 avrà anche cerchi da 7".

http://annunci.ebay.it/annunci/auto/lucca-annunci-lucca/lancia-fulvia-coupe-1-3-1974/30469591 mi sembra di conoscerla..............................

ANDREA86 ha scritto:

http://annunci.ebay.it/annunci/auto/lucca-annunci-lucca/lancia-fulvia-coupe-1-3-1974/30469591 mi sembra di conoscerla..............................

Ma non era quella che in curva andava a 3 ruote ?

La modifica del frontale sulle vetture destinate al mercato inglese c'era solo sulla seconda serie.
La prime serie restava uguale.
Sulle guida a destra destinate ad altri paesi, non so.

Sulla livrea amaranto con fascia dei primi 100 fanaloni, si resta sempre sul "si dice".
Dubito però che alla Lancia ci fosse un programma preciso di farne esattamente 100.
Quello che è sicuro, sono le foto di presentazione del modello dove le vetture hanno la fascia, ma non sono dell'amaranto montebello che conosciamo bensì appaiono di un rosso più chiaro, tendente all'arancione.

Luigi: ti risulta che la Squadra Corse si sia mai fatta fare delle guida a destra per poi trasformarle?
A me sembra strano.
Mi sembra infatti che anche i piloti ufficiali "guida a destra" usavano vetture guida a sinistra, no?

Lorenzo: non ho mai visto fulvia da corsa guida a destra, né tantomeno riconversioni da destra a sinistra, operazione non proprio agevole. I driver britannici, compresa Pat Moss, usavano guide a sinistra, come hai giustamente sottolineato. Ricordo invece di aver visto le prime 1,6 HF color amaranto Montebello con strisce giallo-azzurro. Credo che Carlo Stella ne possieda una così verniciata e ne ho viste anche di ufficiali in corsa, ad esempio Kallstrom al rally 999 minuti del 1969.

Rispondo ad Andrea 86 il cui intervento mi era sfuggito: Hai ragione,per poter accedere all'omologazione del RSL,bisogna essere soci del Lancia Club,che pero'non ha poteri di omologazione. I due organismi sono collegati,ma ognuno ha una sua funzione ben precisa. Ciao

Grazie Luigi!
Ci sono sei post con foto delle auto di Carlo Stella che saranno di sicuro magnifiche?

Per quanto riguarda i colori,vado a ricordi,quindi la cosa e' da prendere con beneficio di inventario: Io ho sempre visto l'abbinamento strisce giallo/blu, con il colore amaranto Montebello. Ripeto: Io ricordo questo.

lorenzo marzona ha scritto:

Sulla livrea amaranto con fascia dei primi 100 fanaloni, si resta sempre sul "si dice".
Dubito però che alla Lancia ci fosse un programma preciso di farne esattamente 100.
Quello che è sicuro, sono le foto di presentazione del modello dove le vetture hanno la fascia, ma non sono dell'amaranto montebello che conosciamo bensì appaiono di un rosso più chiaro, tendente all'arancione.

Lorenzo, come ha confermato Luigi, i fanalone con identica livrea della precedenti HF sono esistiti eccome!
Invece quella livrea "rosso tendente all'arancione" cui tu fai riferimento è visibile sul libro dell'Altorio, ma purtroppo in bianco e nero . Pero' nel testo l'autore afferma che proprio per le foto di presentazione della nuova HF, fu lo stesso Fiorio a volere quel colore che credo fosse simile a quello delle Zagato Competizione (Rosso San Siro?) ma opaco, con la striscia giallo-blu. Fu Fiorio a volerlo opaco e non lucido. Penso che la vettura utilizzata per quella foto sia stata la sola ad avere quella particolare livrea e mi viene il dubbio che in realtà l'opacità della vernice derivasse dal fatto che non fosse stata neanche "decerata": possibile?

Infatti, ricordavo bene. La tabella di colori e abbinamenti,penso sia del Vanzetti,parla dei primi 100 esemplari di rallye 1,6 di colore amaranto Montebello con strisce giallo/blu. Strisce che non figurano abbinate ad altri colori.

Non mettevo in dubbio l'esistenza di fanaloni amaranto con striscia.
Quello in cui non credo è l'esistenza di queste fantomatiche "serie speciali" (esattamente i primi 100 fanaloni amaranto con striscia, esattamente i primi 200 fanalini "corsa", etc. ...).
Esaminando le vetture, non mi sembra proprio che in quegli anni la Lancia avesse delle produzioni così precisamente strutturate, anzi!

Esistono libri con le foto a colori del fanalone usato per la presentazione (dal punto di vista fotografico, l'Altorio non è proprio esemplare ...).
La tinta è indubbiamente strana, ma sarebbe stato necessario vederla dal vivo.

Dubito anche che fosse Fiorio a decidere il colore delle auto da usare per i servizi fotografici pubblicitari ...... però, chissà?

Lorenzo,non penso fossero "serie speciali".Penso semplicemente che nei primi esemplari,fossero 100 oppure 80 o 120,la cosa ha importanza relativa,abbiano mantenuto la stessa livrea delle precedenti HF 1,2 e 1,3.

COMUNQUE TANTI DOCUMENTI D'EPOCA SONO ANDATI PERSI, QUINDI NON SI SA PIU' DI TANTO,

Appunto.
Vedendo certe inserzioni, credo quindi che sia molto importante che si sappia bene che, al di là di quelle ufficiali (Montecarlo, Safari) non c'erano sottoserie speciali e che non possiamo sapere con certezza il numero dei fanaloni dipinti così e se non ci sono state sovrapposizioni (se cioè tutte le prime fossero solo amaranto con striscia e poi non ne abbiamo fatta più nessuna).

.... scusate, dimenticavo la mitica serie speciale "Michelotti corsa"!!!

Ah beh, su una "serie speciale" di 100 fanaloni con la stessa livrea delle precedenti HF non credo neanche io! Semplicemente credo che i primi fanalone furono verniciati nella stessa identica maniera delle precedenti HF perchè magari in un primo momento si riteneva dovesse mantenersi "la tinta unica" specifica per le HF (amaranto montebello e striscia giallo-blu) anche per il fanalone. Poi invece si penso' di ampliare la gamma dei colori (e scomparve la striscia giallo-blu).
La foto sull'Altorio è in bianco e nero ed effettivamente non è il massimo, pero' sembra davvero una vernice opaca e sul testo lui scrive più o meno quello che (a memoria) ho riportato io: vernice opaca per volere di Fiorio. Poi se sia la verità o una "panzana" non ho elementi per pronunciarmi
Invece se hai modo di dirmi quali sono i testi dove queste foto (o ancora meglio postarle) di presentazione del fanalone sono a colori e non in b/n te ne sarei grato (ovviamente parliamo sempre del "colore strano" + striscia giallo-blu).

lorenzo marzona ha scritto:

Appunto.
Vedendo certe inserzioni, credo quindi che sia molto importante che si sappia bene che, al di là di quelle ufficiali (Montecarlo, Safari) non c'erano sottoserie speciali e che non possiamo sapere con certezza il numero dei fanaloni dipinti così e se non ci sono state sovrapposizioni (se cioè tutte le prime fossero solo amaranto con striscia e poi non ne abbiamo fatta più nessuna).

.... scusate, dimenticavo la mitica serie speciale "Michelotti corsa"!!!

...infatti, anche io diffido molto delle "sottoserie speciali" che spuntano come fiori a primavera nelle inserioni di vendita!! Tranne la "Michelotti corse" ovviamente, rara e preziosa quanto un "Modigliani"

http://annunci.ebay.it/annunci/auto/lucca-annunci-lucca/lancia-fulvia-coupe-1-3-1974/30469591

io questa l'ho già vista.... ma non ricordo dove.....
8)

franatoinsafari ha scritto:

http://annunci.ebay.it/annunci/auto/lucca-annunci-lucca/lancia-fulvia-coupe-1-3-1974/30469591

io questa l'ho già vista.... ma non ricordo dove.....
8)

Fra ma non era di quel pazzo che girava come uno che non haveva rispetto del codice stradale con 3 ruote ?

cosa dite di questa? il prezzo è diminuito, sembrerebbe un gruppo 3
[/u]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=213797194

LUPO2 ha scritto:

cosa dite di questa? il prezzo è diminuito, sembrerebbe un gruppo 3
[/u]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=213797194

Sembrerebbe un gruppo BIDONE e poi la spaccia per 1600 hf e invece e´ una montecarlo

Porte 3 ..... Posti a sedere 2????

Montecarlo del gennaio 72?????

luciano parisi ha scritto:

Montecarlo del gennaio 72?????

Se leggi bene ce scritto che i documenti si possono procurare quindi al momento ha tutte le date d immatricolazioni possibili e immaginabili,
e poi se la vedi ti innamori

Bidone sarà poi uno di quei bagagli che piacciono a tè che chiamate "fanalone" non una montecarlo!! che tra l'altro non è perchè senza spicchi rossi sul contagiri caro Max!

Vicari Massimiliano ha scritto:

LUPO2 ha scritto:

cosa dite di questa? il prezzo è diminuito, sembrerebbe un gruppo 3
[/u]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=213797194

Sembrerebbe un gruppo BIDONE e poi la spaccia per 1600 hf e invece e´ una montecarlo

Vicari Massimiliano ha scritto:

luciano parisi ha scritto:

Montecarlo del gennaio 72?????

Se leggi bene ce scritto che i documenti si possono procurare quindi al momento ha tutte le date d immatricolazioni possibili e immaginabili,
e poi se la vedi ti innamori

Magari fosse del 1978 del giorno del mio compleanno

rudy ha scritto:

Bidone sarà poi uno di quei bagagli che piacciono a tè che chiamate "fanalone" non una montecarlo!! che tra l'altro non è perchè senza spicchi rossi sul contagiri caro Max!

Vicari Massimiliano ha scritto:

LUPO2 ha scritto:

cosa dite di questa? il prezzo è diminuito, sembrerebbe un gruppo 3
[/u]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=213797194

Sembrerebbe un gruppo BIDONE e poi la spaccia per 1600 hf e invece e´ una montecarlo

Bravo Rudy

io ho scritto che e una gruppo bidone e non che la fulvia montecarlo e´ un bidone, apparte che ora parli forte visto che il tuo rottame va in moto

C'e scritto: 01 /72 Comunque tachimetro e parafanghi posteriori non sono detta montecarlo,per quanto poco possa conoscere delle 2a serie.