crash in Sicilia

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...dal minuto 1' e 47'' fino alla fine la curva è sempre la stessa
diverse le auto e ovviamente diversi i piloti, ma il risultato non cambia...
con una sola eccezione Very Happy

buon divertimento Very Happy

Localizzazione : Roma Età : 40 Numero di messaggi : 972

ti piace vincere facile Laughing

bon sci bon sci bon bon bon

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Sempre Sicilia,senza crash, ma e' un bel filmato comunque

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Piccolina ma cattiva!

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Caro Paolo 67. Questa strada la vedo dalla finestra di casa mia. E' l'unica che faccio con le mie macchine. Adesso capisci perche' monto le 165/65/13?

riprendendo il primo post, tutte le Alfa KO, l'unica FULVIA OK peraltro con traiettoria occupata dall'alfa ko, scusate se è poco, e dire che si continua a decantare la proverbiale tenuta di strada alfa affraid

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Ing,comunque anche le Fulvia qualche volta....

Bellissimo filmato!
Non mi ricordavo più i paracarri di una volta ...... pensare che li dipingevano tutti a mano uno ad uno e avevano il numerino con la distanza!

ingfgreco ha scritto:: riprendendo il primo post, tutte le Alfa KO, l'unica FULVIA OK peraltro con traiettoria occupata dall'alfa ko, scusate se è poco, e dire che si continua a decantare la proverbiale tenuta di strada alfa

Se la gente non sa guidare mica e´ colpa delle auto ma e´ solo colpa di tutti i convinti piloti ma va che le Alfa di tenuta di strada ne hanno da vendere ma solo per chi sa guidarle e poi se gli fai qualche modifica all assetto va che non si schioda da terra

Questo video fa venire i brividi afraid

https://www.youtube.com/watch?v=7Mx5-B6bEpY&feature=related

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Lorenzo,all'epoca c'erano paracarri,balle di paglia,a volte NULLA

Scusatemi ma io vorrei capire se veramente si puo´ essere cosi´ coglioni nella vita questa e gente che sa solo affondare il piede dell accelleratore senza sapere cosa fa

https://www.youtube.com/watch?v=BpFfyZA2nfQ&feature=related

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Giusto per gustarci un po' di "fulviame"

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.....eh.....le salite....

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Che modo strano di parcheggiare hanno i rallisti!

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Questa cronoscalata,lunga 20 km,parte da 2800 metri di altitudine per arrivare a 4300. Il percorso e' in parte sterrato e in parte asfaltato,senza ombra di protezioni e con precipizi spaventosi.

Localizzazione : milano Età : 71 Numero di messaggi : 1067

personalmente non ho mai amato i rally per i pericoli che riservano sia ai partecipanti....ma questi sono consapevoli dei rischi e si proteggono...che per gli incoscenti spettatori che si avvicinano in posizioni pericolosissime sfidando i tori meccanici come a pamplona....
i morti di questa settimana....servano da monito....

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Piero,e lo vieni a dire a me? Io i rallies li ho sempre detestati proprio per la loro pericolosita' (speriamo che Luigi "Pontile" e Carlo Marelli non leggano,senno' mi tolgono il saluto)!

Ospite

Invece io ho sempre ammirato quei cavalieri senza paura... facevo centinaia di chilometri per vederli impegnati in qualche speciale. Ricordo ancora i brividi quando passavano le b ...

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Non sono d'accordo,Gioele. Cavalieri si,ma quando occorre anche con paura. Non ha senso prendere rischi inutili. Il piede deve essere comandato dal cervello,prima che dal cuore. Quindi,viva la guida pulita (oltretutto la piu'redditizia). Non a caso c'e'un vecchio motto in automobilismo che recita: "Staccar non e'vergogna,quando staccar bisogna"!

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!

Questo filmato lo dedico a Massimiliano dal "cuore sportivo". Il pilote dell'Alfa bianca n.47 e' veramente insaziabile!

Luciano invece di essere acciecato solo nel vedere il marchio Alfa anche se devo darti ragione visto che fa a tutti paura specialmente hai Lancisti strettisti afraid

va che se guardi bene il video prima di arrivare alla curva ha preso un cordolo e credo che habbia danneggiato un braccio o il semiassi posteriore e per questo haveva la trazione solo du una ruota e scodava come una matta, oppure ha preso il cordolo sulla ruota anteriore e gli e rimasta una ruota frenata e quindi scodava come una matta

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Massimiliano,sono scivolosi gli specchi. Per arrampicarvici sopra servono le ventose!

Localizzazione : Roma Età : 40 Numero di messaggi : 972

max se ci butti un occhio prima ha bloccato le posteriori in scalata con il cambio...poi ha toccato sotto, ha aperto come un forsennato e gli ha fatto pendolo(un emerito idiota).
l'avantreno sembra sia bloccato alla curva successiva, però se ci fai caso sia prima della curva, sia dopo lo sterzo funziona bene...

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

A Massimiliano ho consigliato le ventose ma non ne vuole sapere. Caro Max,se si rompe un semiasse la macchina rimane piantata li'.Non si sposta di un metro perche' non ha piu' trazione. Avrebbe potuto continuare solo se avesse avuto il differenziale autobloccante,cosa che non aveva. Infatti quando l'hanno sollevata da un lato non camminava perche'una ruota motrice era sollevata da terra. Cumprì?

luciano parisi ha scritto:: A Massimiliano ho consigliato le ventose ma non ne vuole sapere. Caro Max,se si rompe un semiasse la macchina rimane piantata li'.Non si sposta di un metro perche' non ha piu' trazione. Avrebbe potuto continuare solo se avesse avuto il differenziale autobloccante,cosa che non aveva. Infatti quando l'hanno sollevata da un lato non camminava perche'una ruota motrice era sollevata da terra. Cumprì?

A Luciano va che la 75 Alfa ha il differenziale posteriore attaccato e io per semiassi intendo gli attacchi interni e va che se si rombe o si statta il millerighe interno stacca la trazione da una ruota girando il 1000 righe a vuoto e l altra ruota continua ad avere trazione va che sono cose che ho visto succedere spesso in pista quando prendono i cordoli alti in scivolata quindi non festeggiare nulla che ancora non mi hai fregato e poi specialmente con le Alfa A LUCIANO CONTINUA A FARE IL LANCISTA STRETTISTA CON LA 2 C CHE E MEGLIO flame

Localizzazione : Roma Età : 40 Numero di messaggi : 972

a memoria le 75 1,6 car e iniezione le 1,8 carb e iniezione le 2000 carburatori non erano autobloccate

si parte dal 1,8 turbo e dal 2,0 ie ts max...

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Massimiliano. Se tu,in un qualsiasi modo,sia tranciando un semiasse o un giunto,sia facendo un millerighe "tondo" (succedeva spesso nella Fiat 500 D),togli trazione a una delle due ruote motrici,la macchina non cammina assolutamente piu'.Se e' lanciata si ferma quando finisce l'abbrivio. Se vuoi te lo posso giurare anche sui miei capelli!

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luciano parisi ha scritto:: Massimiliano. Se tu,in un qualsiasi modo,sia tranciando un semiasse o un giunto,sia facendo un millerighe "tondo" (succedeva spesso nella Fiat 500 D),togli trazione a una delle due ruote motrici,la macchina non cammina assolutamente piu'.Se e' lanciata si ferma quando finisce l'abbrivio. Se vuoi te lo posso giurare anche sui miei capelli!

sottoscrivo

luciano parisi ha scritto:: Massimiliano. Se tu,in un qualsiasi modo,sia tranciando un semiasse o un giunto,sia facendo un millerighe "tondo" (succedeva spesso nella Fiat 500 D),togli trazione a una delle due ruote motrici,la macchina non cammina assolutamente piu'.Se e' lanciata si ferma quando finisce l'abbrivio. Se vuoi te lo posso giurare anche sui miei capelli!

Grande Luciano Laughing

ma apparte gli scherzi il differenziale della 75 anche se da un lato ruota posteriore si spezza o si rombe un attacco giunto l altra ruota ha motrice va che la 75 non ha i semi assi ho detto male io prima ma ha il ponte completo con attacchi flance hai mozzi ruota

Saratoga68 ha scritto:

luciano parisi ha scritto:: Massimiliano. Se tu,in un qualsiasi modo,sia tranciando un semiasse o un giunto,sia facendo un millerighe "tondo" (succedeva spesso nella Fiat 500 D),togli trazione a una delle due ruote motrici,la macchina non cammina assolutamente piu'.Se e' lanciata si ferma quando finisce l'abbrivio. Se vuoi te lo posso giurare anche sui miei capelli!

sottoscrivo

Filippo se sottoscrivi sulla 500 D ok ma non sottoscrivere sulla 75 Alfa che sottoscrivi male Laughing

Localizzazione : Roma Età : 40 Numero di messaggi : 972

inventamosene n'altra max Laughing

sono semiassi eccome

e soprattutto se fosse come dici te allora non ci sarebbe stato bisogno del differenziale autobloccante

eddaje

io di Alfa ne ho 2, ma comunque riconosco i loro limiti...e soprattutto quelli degli Alfisti Laughing

Saratoga68 ha scritto:: inventamosene n'altra max

sono semiassi eccome

e soprattutto se fosse come dici te allora non ci sarebbe stato bisogno del differenziale autobloccante

eddaje

io di Alfa ne ho 2, ma comunque riconosco i loro limiti...e soprattutto quelli degli Alfisti

Filippo ma te non hai nulla da fare stasera che io devo fare incazzare il buon Luciano? Twisted Evil

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

Massimiliano,non c'entrano le flange o quant'altro. un differenziale autobloccante si puo' sempre applicare anche se la macchina non ne era dotata di serie. Pero' nel filmato si vede che la macchina non l' aveva. Si vedeva la luce di retromarcia accesa e nonostante quella cavolo di musicaccia di sottofondo,si sentiva che il guidatore accelerava ma la macchina non si muoveva. Questo perche'era sollevata di lato e una delle due ruote non toccava terra.

luciano parisi ha scritto:: Massimiliano,non c'entrano le flange o quant'altro. un differenziale autobloccante si puo' sempre applicare anche se la macchina non ne era dotata di serie. Pero' nel filmato si vede che la macchina non l' aveva. Si vedeva la luce di retromarcia accesa e nonostante quella cavolo di musicaccia di sottofondo,si sentiva che il guidatore accelerava ma la macchina non si muoveva. Questo perche'era sollevata di lato e una delle due ruote non toccava terra.

Luciano non hai letto la battuta che ho scritto a Saratoga?

La verita``e che quel pilota e´ un gran coglione e che non contento della prima volta e della seconda dove e uscito e ripartito come un cretino rischiando di travolgere gli spettatori se ero presente gli avrei tolto le chiavi della macchina , pultroppo questi sono quelli che hanno qualche migliaia di euro in tasca e vogliono giocare a fare i piloti e per giunta con auto cattive e non facili da guidare e domare

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

E' proprio vero: Al Cuor (sportivo) non si comanda!

Localizzazione : Roma Età : 71 Numero di messaggi : 488

BAH!!!!?!!!!????

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

Belle macchine.

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

Vi chiedo scusa, ma era il mio mondo e la mia epoca.E'oltretutto un filmato lunghissimo Guardatene solo un pezzo e....non mandatemi al diavolo!

Ospite

Grazie per la condivisione Luciano!

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

Il protagonista di questa capriola e' un mio amico e compagno di classe ai tempi della Golf.

Localizzazione : Sicilia Numero di messaggi : 620

...al 14:05 del video sulla salita a Monte Kronio è imperdibile l'inquadratura del contagiri Jaeger (sul cruscotto della 128) la cui lancetta schizza fin verso la zona 8000 giri/minuto Shock

Localizzazione : Roma Numero di messaggi : 255

che dire di questa enorme cazzata!!!! del pilota, capita !!!!lo fanno lo fanno Very Happy

https://www.youtube.com/watch?v=Z3fnSM_LSGk

Localizzazione : Valva Età : 45 Numero di messaggi : 386

Ma tu corri?
coco

coco ha scritto:: Ma tu corri?
coco

Bella domanda

Localizzazione : Roma Numero di messaggi : 255

io no!!!!! di certo non con le vecchiette!!!! la mia fulvia sta bene al caldo a casa!!!!

Localizzazione : Roma Numero di messaggi : 255

poi non era per offendere nessuno!!! Very Happy

gli sbagli capitano a tutti!!!! ma con le luci che facevano falso contatto e un po' di nervosismo io mi ritiravo!!!! come la penso io!!!!!!

alextopacchio ha scritto:: poi non era per offendere nessuno!!! gli sbagli capitano a tutti!!!! ma con le luci che facevano falso contatto e un po' di nervosismo io mi ritiravo!!!! come la penso io!!!!!!

In questi casi una volta che sei in ballo devi ballare , non e´ facile ritirarsi dopo iscrizzione pagata e mesi o forse un anno di aspettare con l adrenalina addosso che arrivi quel giorno e per un disagio dell alternatore non ti ritiri facilmente Evil or Very Mad

Localizzazione : Taino Età : 78 Numero di messaggi : 3549

Nei rallies le note servono a indicare le caratteristiche della strada, ossia a tracciare mentalmente una mappa della prova speciale. In particolare ad ogni curva viene attribuito un numero, o un aggettivo, in relazione al raggio della stessa. Francamente non riesco a capire il significato dei due meno dopo il destra 3: non era meglio chiamarla 2, tanto più che l'uscita è avvenuto prima del successivo"chiude"?

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