crash in Sicilia

Io non corro, anche perchè mi rendo conto che non ne sono capace. Ammiro e rispetto ogni passione perchè qualunque essa sia comporta sacrifici di ogni genere. La mia pungente domanda è scaturita dal quel fastidioso "enorme cazzata".
Secondo il mio modesto parere l'errore è da rintracciare nelle note perchè, se osservate le altre precedenti curve 3 - - non hanno nulla a che fare con quella dell'uscita, sarebbe stato forse più giusto come detto da Pontile chiamarla 2. Se poi pensiamo al problema elettrico dei primi secondi, al nervosismo, la tensione, il copilota che ha perso il filo, la voglia di recuperare , beh un errore ci stà. ma un applauso a chi comunque c'ha provato. bravi
coco

Condivido l'analisi di coco confermando che seguendo quelle note, ma in generale gran parte di quelle che si sentono nei camera car presenti in rete, dovrei mantenere un ritmo ben lontano dal limite. Il pilota deve poter visualizzare cosa c'è dietro l'angolo (come diceva Costanzo) e, se ha fatto almeno due passaggi in prova, riconoscere addirittura la curva prima di affrontarla. Ogni equipaggio ha un proprio schema convenzionale, tuttavia credo che parole come "vai" non aiutino a dare sicurezza. Il consiglio che mi permetto di dare, frutto di esperienza diretta, è quello di leggere la nota della curva da percorrere assieme alla prima annotazione successiva, sia questa un'altra curva o un allungo. Mi spiego con un esempio, usando gli aggettivi come farei ancora oggi. Se dopo una sinistra media ho ottanta metri diritti, una destra veloce, trenta metri diritti e un tornante sinistro, scriverei e farei leggere le note in questo modo: SM 80 / ( pausa e subito all'inizio dell'allungo) DV 30 TS. In questo modo 1) vengo a sapere prima di impostare la DV lo spazio che ho a disposizione per la successiva staccata al tornante, 2) la seconda nota mi ricorderà probabilmente quel determinato punto e saprò, come si dice, "dove mettere le ruote" per fare il tempo.

in riferimento al 1° post crash in sicilia
avete visto la fiat panda bianca sotto l'albero?
beh! li non doveva proprio starci.

siiiiiiiiiii

Un parcheggio....multipiano.

Se questo dovrebbe essere chiamato sport allora io non voglio essere sportivo mi dispiace ma sembra piu´ una carneficina che una gara specialmente quando la 850 Fiat e andata a finire sopra la Porsche e l ultimo incidende prima che finisce il video questa e´ pura incoscenza specialmente con gli spettatori hai cordoli con quella strada piena di melma secondo me cerano solo le condizzioni di girarci a cavallo e non con le auto

ma al minuto 4.20 c'era una persona che tutti urlavano come pazzi??? che botti,.,

Eppure....a me quel pilota della Mini che al minuto 2,11 stava per franare nel cordolo ricorda qualcuno....chissa' poi perche' .......

Troppo "personalizzate" per poter essere omologate ASI. Pero'....

Fantastici gli ape.

longjohn ha scritto:

Fantastici gli ape.

Sembrano delle Libellule

Prima le "apine"......adesso le "apone"

E' solo una piccola 1200.

Questa é solo una piccola 1300 guidata da un connazzionale dell amico Katsura che e´ da un po che non si fa sentire

https://www.youtube.com/watch?v=Cyt8C7eKm-g&feature=related

Luciano parlando di Sicilia questo video te lo dedico

https://www.youtube.com/watch?v=cZg6t9b8WMU&feature=related

Massimiliano. il video giapponese non l'ho nemmeno guardato. Le bravate a traffico aperto non mi interessano. Il video del GTAm l'avevo gia' visto. ( a proposito,il display delle marce era di serie o veniva applicato dopo?). invece,per quanto riguarda i piloti siciliani,devo riconoscere che camminano veramente forte. Questo perche' sono una persona sportiva e sopratutto obiettiva. Quando nei giorni immediatamente precedenti le cronoscalate giravano furgoni che trainavano carrelli con targhe PA,CT,SR o TP, e vedevi scritte come "Ateneo",eravamo in molti che la notte stentavamo a prendere sonno. Le macchine molte volte erano in apparenza dimesse,co qualche ammaccatura qua' e la',ma la meccanica e i piloti,ti garantisco che non lo erano affatto. Io ho avuto l'occasione di conoscere parecchi di questi piloti. Tutta gente tranquillissima, tranquilla,casinista,come piace a me. Ma quando arrivava il momento di indossare il casco,si salvi chi puo'! E dire che in 22 anni di attivita' ne avro' conosciuto! E adesso vienimi a dire che non sono una persona obiettiva e,sopratutto,sportiva!

luciano parisi ha scritto:

Massimiliano. il video giapponese non l'ho nemmeno guardato. Le bravate a traffico aperto non mi interessano. Il video del GTAm l'avevo gia' visto. ( a proposito,il display delle marce era di serie o veniva applicato dopo?). invece,per quanto riguarda i piloti siciliani,devo riconoscere che camminano veramente forte. Questo perche' sono una persona sportiva e sopratutto obiettiva. Quando nei giorni immediatamente precedenti le cronoscalate giravano furgoni che trainavano carrelli con targhe PA,CT,SR o TP, e vedevi scritte come "Ateneo",eravamo in molti che la notte stentavamo a prendere sonno. Le macchine molte volte erano in apparenza dimesse,co qualche ammaccatura qua' e la',ma la meccanica e i piloti,ti garantisco che non lo erano affatto. Io ho avuto l'occasione di conoscere parecchi di questi piloti. Tutta gente tranquillissima, tranquilla,casinista,come piace a me. Ma quando arrivava il momento di indossare il casco,si salvi chi puo'! E dire che in 22 anni di attivita' ne avro' conosciuto! E adesso vienimi a dire che non sono una persona obiettiva e,sopratutto,sportiva!

No Luciano nessun display delle marce era originale sul GTA-M

poi per questa volta sei stato veramente obbiettivo

Caro Massimiliano,quanti bei ricordi con gli amici Siciliani! Quante belle tavolate col vino che ci usciva dalle orecchie, pero' solo il venerdi,tanto il sabato c'erano solo le prove ufficiali,e chi se ne fregava? Dopo cena c'erano i gavettoni,i casini vari. Quando finivamo le buste riempivamo i caschi di acqua. Siccome le prove erano di pomeriggio,la mattina nei davanzali delle finestre delle camere d'albergo, c'erano file di caschi ad asciugare al sole! E questo in mezza Italia, fine settimana dopo fine settimana! Cacchio ne potete capire voi sbarbatelli di cosa era correre in macchina in quegli anni?

...per la gioia di Luigi (pontile).

Un paio di HF in difficolta'

.....correvano in cravatta. E nemmeno ignifuga!

.....correvano in cravatta. E nemmeno ignifuga!

luciano parisi ha scritto:

.....correvano in cravatta. E nemmeno ignifuga!

e qualcuno anche in cappotto, o paletot come si diceva allora, quando a Novembre faceva già molto freddo. E poi due personaggi storici della Rai, Heron Vitaletti, citato nei titoli di testa, il braccio della prima moviola calcistica la cui mente era Carlo Sassi e Mario Poltronieri, identico a come l'avremmo visto in TV molti anni dopo. Complimenti per la ricerca, Luciano.

video bellissimi e spettacolari, le api sono curiose...
mi dispiace per il porsche schiacciato da un 850

....e meno male che a Cagliari non nevica!

luciano parisi ha scritto:

Luigi, che gomme montano le varie HF ???

A occhio sembrano le misure di serie, 145-14.

Pontile ha scritto:

A occhio sembrano le misure di serie, 145-14.

Infatti dal video si vede benissimo che hanno una tenuta di strada perfetta le hf con le 145

Più che le gomme,per una buona tenuta servono i cerchi larghi! (minuto 0.58)

Grazie per i filmati...bellissimi ! Interessante l'uso dell'acqua ( quasi continuo) per raffreddare i freni dei camion.

Dorien

........qualche capriola!

Questo costerebbe meno https://youtu.be/2uJOYbEzkGc

Bella,Dorien,ma non la vorrei guidare mai. Io sono stato sempre attento alla sicurezza. Se mi arrivasse su un piede un bolide del genere sarebbero dolori. Come minimo la dovrei "guidare" stando sopra una sedia! Ciao.

"............Tommaso,se scivola,ah!"

...subito dopo l'urto, alla vibrante esortazione del navigatore "accendi, accendi !!!" il provetto pilota mi ha riportato indietro negli anni usando un'espressione dialettale siciliana di ambito prettamente contadino che ormai è caduta nell'oblio, ossia: "chi c'addumu stu zorbu?" (cosa vuoi che avvii? Codesto sorbo?). Chissà se Camilleri ha mai messo in bocca all'Ispettore Montalbano questa espressione senz'altro più elegante di quella che con gli anni è divenuta di uso comune e che lo stesso provetto pilota protagonista del video usa a mò di rafforzativo immediatamente dopo il riferimento allo zorbo.

Qui di seguito alcune nozioni tratte dal web sullo zorbo (in italiano: sorbo)

...e alla fine chiude con un efficace e sintetico rapporto sui danni riportati all'avantreno:
"tutti cosi atturtai" (ho storto tutto) !!

Miiii,sempre da imparare c'è ah!

......però camminano queste VW e Opel!

Ai tempi di Stalin si guidava meglio eh eh
W la Russia....il cavallo e' l'unico che sa attraversare la strada!!!



https://www.youtube.com/watch?v=AXz4P6EpX3s&feature=player_embedded

Dorien

Terribili i russi. Bella la macchina con la capigliatura e simpatico il guidatore della ruspa,che aveva fatto il pieno.....di vodka!

.........quanto camminano!

Gare con le "fette di salame",come si usava ai miei tempi.

Scusa, Luciano, ma eri tu che a cavallo degli anni 70/80 correvi con uno Scirocco?

Si,79 e 80

Grazie Luciano e complimenti.
Ma allora nel '78 e nel '81/'82 chi era il Parisi presente nelle gare sarde?

Sempre io. Nel 78 avevo fatto l'ultima gara della stagione con la Scirocco che mi era arrivata la settimana prima, a distanza di 6 mesi da quando l'avevo ordinata.Nell'81 e 82 con la Golf GTI.

Volevo ben dire
Dalle classifiche (che non riportano mai il nome del pilota) mi risultava solo "VW" e in qualcuna "Golf" ma ho pensato che poteva essere uno sbaglio o un'altra persona.
Io curo un D-Base con tutte le classifiche delle crono italiane, e ti assicuro che a far combaciare i nomi esattamente, è la cosa più difficile.
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Scusate l'OT

Una vecchia propaganda per la Shell...fatta molto bene

https://www.youtube.com/watch_popup?v=1_kwxzU4wL4&vq=medium

Dorien

luciano parisi ha scritto:

Un paio di HF in difficolta'

Il mitico Maurino Nesti.......... bel video Luciano, non nascondo un debole per la fulvia che prende in pieno il palo.......... per campanilismo!