Fulvia su eBay/Subito.it... Sviste e mai viste...

pauldesign ha scritto:

Questa come vi sembra?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=226066634&pr=0

da quello che si vede dalle foto sembrerebbe buona , bisogna poi controllare gli interni e la meccanica   

pauldesign ha scritto:

Questa come vi sembra?
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ancora macchine con catarifrangenti invertiti....restaurata alla perfezione...del tutto originale...perfetta in tutto....
sarà pure una cazzata risolvibile in 5 minuti ma se la cura dell'estetica non tiene conto di un elemento così palese....mi vengono i dubbi sul resto.....

veicolo ristrutturato completamente sia internamente che esternamente necessita' di piccoli ritocchi, carrozzeria perfetta

Notare la contraddizione!

Strabismo di Venere, caro Pierino. Ma poi, dico, a 'sta venere, andarle a controllarle proprio gli occhi!  Mah....veramente robe da puristi a livello Vincenziano!!!!

Sinceramente negli annunci ne ho lette di tutti i colori che non mi stupisco neanche più, preferisco andare al sodo guardando le auto dal vero.
Ci sono un paio di domande sulla Montecarlo che vorrei farvi...
1 L'interno dei parafanghi dev'essere in tinta vettura oppure nero?
2 Ho letto nella vostra guida che la prima versione della Montecarlo è su base fulvia 2 ed è disponibile solo rossa.

Ma allora perchè si trovano Montecarlo blu, verdi e giallo olanda che sembrano su base fulvia 2 ovvero con la mascherina argento?

@ Lucianone: prima o poi farò le pulci anche ai tuoi "mezzi"...

Il mondo del collezionismo è estremamente variegato. molte possono essere le motivazioni che possono indurre a privilegiare nelle nostre preferenze una marca rispetto ad un'altra.anche nel "mondo Fulvia",un modello, un allestimento,una serie, piuttosto che altre. Quindi è giusto che ci siano gli estimatori della prima serie della seconda,della 3. Quindi anche quelli della Montecarlo, o Monte,o mtc.
Però, a questo punto, lasciate che esploda in un urlo liberatorio, simili  quello di Fantozzi nei riguardi del film "la corazzata Potiomkin",ovviamente in chiave più moderate morigerata,e pure sgrammaticata:A ME STO CACCHIO DI MONTECARLO NON MI PIACE;NEMMENO POCO POCO. Chiedo scusa, ma era un urlo che mi saliva dal cuore, dalle viscere, dal sedere, dalle ginocchia, insomma da tutto il corpo umano !

Sai Luciano: La MTC piace a moltissimi fulvisti, direi la maggior parte, ma che a te proprio non piaccia, chissa' perche', non mi stupisce neanche un pochino.
Ma proprio nulla, eh !!!
Chissa....: forse vi e' un motivo... Uhmmmmm   !!! Fammi pensare.....  

Ma allora perchè si trovano Montecarlo blu, verdi e giallo olanda che sembrano su base fulvia 2 ovvero con la mascherina argento?
Questione controversa, gia' discussa.
Ma per dire " sembrano" su base due, non basta identificarle con la mascherina e cornici fari cromati ( facilmente e presumibilmente sostituiti) .
Pomello cambio - scritta su cruscotto - lingotti scritte posteriori - attacchi accensione elettronica si/no-pannelli porte - alcune particolarita' elettriche e meccaniche - .........

Mah...e faccio riferimento alle osservazioni mossemi in altro post: "Beati i poveri di spirito,loro è il Regno dei Cieli". Credo proprio che qualcuno il posto in Paradiso,se lo sia guadagnato alla "grandissima"!

luciano parisi ha scritto:

Però, a questo punto, lasciate che esploda in un urlo liberatorio, simili  quello di Fantozzi nei riguardi del film "la corazzata Potiomkin",ovviamente in chiave più moderate morigerata,e pure sgrammaticata:A ME STO CACCHIO DI MONTECARLO NON MI PIACE;NEMMENO POCO POCO. Chiedo scusa, ma era un urlo che mi saliva dal cuore, dalle viscere, dal sedere, dalle ginocchia, insomma da tutto il corpo umano !

Sposo il pensiero di Luciano; l'operazione"lifting pubblicitario" eseguita sulla Montecarlo non l'ho mai condivisa. Fortuna che anni più' tardi si sono ben guardati da far uscire in produzione una Delta 1.3 con i colori Martini.

flavioleon ha scritto:

luciano parisi ha scritto:

Però, a questo punto, lasciate che esploda in un urlo liberatorio, simili  quello di Fantozzi nei riguardi del film "la corazzata Potiomkin",ovviamente in chiave più moderate morigerata,e pure sgrammaticata:A ME STO CACCHIO DI MONTECARLO NON MI PIACE;NEMMENO POCO POCO. Chiedo scusa, ma era un urlo che mi saliva dal cuore, dalle viscere, dal sedere, dalle ginocchia, insomma da tutto il corpo umano !

Sposo il pensiero di Luciano; l'operazione"lifting pubblicitario" eseguita sulla Montecarlo non l'ho mai condivisa. Fortuna che anni più' tardi si sono ben guardati da far uscire in produzione una Delta 1.3 con i colori Martini.

MAGARI !!! l'operazione "replica" e'stata molto applicata per esempio nel mondo motociclistico con risultati di vendite eccezzionali.
Parti di meccaniche - Concetti telaistici - schemi e parti sospensioni - sistemi frenanti e specialmente livree derivate dal Racing, sono state e sono tuttora ottimi cavalli di battaglia per le case costruttrici.
Forse qualche boccata di ossigeno non avrebbe fatto poi cosi' male.

Il tipo 818.630 è stato prodotto con l'interno del bagagliaio e i pavimenti dell'abitacolo nero opaco fino a un certo numero di telaio intorno a 60000, poi gli stessi particolari vennero verniciti in tinta con la carrozzeria. Ecco perché esistono fulvia 3 nelle due soluzioni. Attenzione però! L'ASI questo non lo sa.

Pontile ha scritto:

Il tipo 818.630 è stato prodotto con l'interno del bagagliaio e i pavimenti dell'abitacolo nero opaco fino a un certo numero di telaio intorno a 60000, poi gli stessi particolari vennero verniciti in tinta con la carrozzeria. Ecco perché esistono fulvia 3 nelle due soluzioni. Attenzione però! L'ASI questo non lo sa.

... solo questo ???  

A me la Montecarlo piace molto per il semplice motivo che ha pressapoco l'estetica di una HF ed è originale.
Ai raduni vedo il 99% delle fulvia 1.3 addobbate da HF e la cosa è abbastanza fastidiosa anche se comprensibile, tra l'altro trovo di cattivo gusto mettere gli adesivi e le targhette HF sulle milletré (malcostume piuttosto diffuso).

Quindi se non puoi farti una HF, almeno ti fai una Montecarlo ed esteticamente ti appaga perchè ha un look sportiveggiante e rallistico.

I primi adesivi HF li avevavano proprio le 1.3  

Beh, Paolo....veramente li avevano le 1,2.

luciano parisi ha scritto:

Beh, Paolo....veramente li avevano le 1,2.

meglio ancora Luciano quindi possiamo asserire che non sono solo appannaggio delle 1.6 ; poi visto che tu hai a disposizione i testi sacri ti chiedo se la mia 1.3 monta un motore con sigla 818.342 è un oltraggio l'adesivo HF ?

Paolo, perchè vuoi mettermi in imbarazzo? Vedi,tu hai una seconda serie,per cui non sarebbe mai potuta essere una HF. Anche se fosse stata una prima serie, poniamo una rallye o rallye S, sarebbe rimasta tale, anche montando il motore 818.342. E quindi la risposta arriva da sola.
 Parliamo, invece degli adesivi HF. (ne avevo discusso anche con pontile). Quelli originali dell'epoca, erano diversi dagli attuali.Sembravano quasi verniciati. Infatti non avevano quasi rilievo, nel passarci le mani, rispetto ai parafanghi. Erano piccoli. Quelli della 1,2, non avevano scritta in basso. Nella 1,3, nella base c'era un listello rosso con la scritta Lancia in bianco. Quelli che si vedono adesso, con la scritta Lancia Corse, sono solo frutti di fantasia.

lo so benissimo Luciano che la mia non è una HF però credo che apporre l'adesivo non sia villantato credito è solo un fatto estetico quello che fà la differenza sono i documenti o no ?

Per me gli adesivi HF devono stare solo sulle HF, è come mettere l'adesivo Cooper su una MINI che non è Cooper.

Io sono di quelli che ha l'adesivo HF sul posteriore della montecarlo;ma solo perchè mi piace e usava all'epoca, inoltre le fulvia coupè venivano chiamate tutte indistintamente "HF" lo so bene perchè per fortuna mia a quel tempo c'ero anche se bambino, quindi NON sicuramente perchè mi piacerebbe averne una vera,potete non crederci,ma non scambierei mai la mia montecarlo per un 1600 fanalino o fanalone che sia,il motivo? non mi dice niente, solo qualche cavallo in più e tanti problemi col motore costruito solo per le corse,con meno denaro mi prendo auto più potenti,alla faccia di Luciano!

Dimenticavo..modestia a parte se avessi voluto un HF me la sarei comprata e pagata senza problemi.

rudy ha scritto:

Dimenticavo..modestia a parte se avessi voluto un HF me la sarei comprata e pagata senza problemi.

Modestia apparte    

rudy ha scritto:

Dimenticavo..modestia a parte se avessi voluto un HF me la sarei comprata e pagata senza problemi.

Quotone Rudy anch'io preferisco una 1.3 che viaggia come una puledra ad una più blasonata che và piano     

A me sinceramente una Montecarlo preparata a modo mio con assetto cerchi e gomme larghe ( alla faccia degli strettisti   )e Motore 1401 non mi dispiacerebbe averla

   Luciano è solo invidioso dei possessori della Monte....lui mangia formaggio e bachi vivi..

Vedi, Paolo, il discorso è complesso.Facciamo un' ipotesi "estrema": Prendiamo una HF 1,3, e montiamoci magari un motore di 2C,un millecento cc. Prendiamo una rallye e montiamoci un motore 342, secondo te quale è da considerare HF la 1100 con il corpo e i documenti HF, o la rallye che monta il motore 342? Vedi, purtroppo quello che stabilisce il valore di un'auto, specie di certe auto, sono i suoi documenti.
Vedi io ho una HF 1,3, ma del suo valore o prezzo,non mi importa una emerita mazza. Non sono un vero appassionato di auto d'epoca. A me devono emozionare,riportandomi ai tempi della mia giovinezza ormai purtroppo lontana.Stesso discorso per quanto riguarda la 2C. Posso sembrare un pazzo, ma per spiegare questa mia passione, ti faccio un'ipotesi assurda. Conosci mister Bean, o Beam,,quel comico delle scenette con la Mini? questo signore è un collezionista di Stratos. se un giorno uscisse di senno e mi proponesse uno scambio fra una delle sue auto,con la HF o la 2C,con il vincolo che non la potessi vendere,rifiuterei. Eppure stiamo parlando di una macchina leggendaria, ma che ci posso fare,non mi emoziona,perchè non l'ho mai avuta. L'unica mia esperienza con la Stratos, è stata una ricognizione in una salita,fatta a passo da tassista,perchè il proprietario aveva insistito troppo per farmela guidare. Era una gruppo 4 University Motors. Ricordo questo frastuono allucinante, in questo abitacolo scomodissimo senza la possibilità di poter valutare gli ingombri della carrozzeria.

E' quello che dico io Max preferisco una 1.3 elaborata bene (motore 110 Cv @ 7.500 r.p.m, cambio rapporti ravvicinati e finale 10:41, assetto con camber negativo ) ad una 1.6 Hf 2^ serie; Una fanalone ad avere soldi da buttare invece la prenderei   

luciano parisi ha scritto:

Vedi, Paolo, il discorso è complesso.Facciamo un' ipotesi "estrema": Prendiamo una HF 1,3, e montiamoci magari un motore di 2C,un millecento cc. Prendiamo una rallye e montiamoci un motore 342, secondo te quale è da considerare HF la 1100 con il corpo e i documenti HF, o la rallye che monta il motore 342? Vedi, purtroppo quello che stabilisce il valore di un'auto, specie di certe auto, sono i suoi documenti.
Vedi io ho una HF 1,3, ma del suo valore o prezzo,non mi importa una emerita mazza. Non sono un vero appassionato di auto d'epoca. A me devono emozionare,riportandomi ai tempi della mia giovinezza ormai purtroppo lontana.Stesso discorso per quanto riguarda la 2C. Posso sembrare un pazzo, ma per spiegare questa mia passione, ti faccio un'ipotesi assurda. Conosci mister Bean, o Beam,,quel comico delle scenette con la Mini? questo signore è un collezionista di Stratos. se un giorno uscisse di senno e mi proponesse uno scambio fra una delle sue auto,con la HF o la 2C,con il vincolo che non la potessi vendere,rifiuterei. Eppure stiamo parlando di una macchina leggendaria, ma che ci posso fare,non mi emoziona,perchè non l'ho mai avuta. L'unica mia esperienza con la Stratos, è stata una ricognizione in una salita,fatta a passo da tassista,perchè il proprietario aveva insistito troppo per farmela guidare. Era una gruppo 4 University Motors. Ricordo questo frastuono allucinante, in questo abitacolo scomodissimo senza la possibilità di poter valutare gli ingombri della carrozzeria.

Luciano io al posto tuo per la Stratos gli darei la 2C la 1300 Hf la Panda e un camion carico di formaggio Sardo coi vermi  

Paolo_57 ha scritto:

E' quello che dico io Max preferisco una 1.3 elaborata bene (motore  110 Cv @ 7.500 r.p.m, cambio rapporti ravvicinati e finale 10:41, assetto con camber negativo ) ad una 1.6 Hf 2^ serie; Una fanalone ad avere soldi da buttare invece la prenderei   

Paolo ognuno di noi la vede diversamente tipo Luciano gli piace il cappello e la 2c e ad altri piace il casco e l auto elaborata

Vedo che vi siete scatenati mentre scrivevo, ma sono lento. Sono un fulvista col cappello ( a proposito,mai portato un cappello in vita mia) la vecchiaia almeno da questo punto mi ha risparmiato: hHo ancora tutti i capelli, quindi niente cappello,
Per Rudy, se tu ti degnassi di venire in Sardegna e assaggiassi il formaggio con i vermi, ti leccheresti i baffi, E se non li avessi, li metteresti posticci, pur di leccarteli. CCappitto mi hai?

Luciano non ci siamo scatenati stiamo dicendo la ns e ripeto : la tua HF 1.3 la comprerei subito una Fanalone tasche permettendo anche ma più tosto di comprare una HF 2^ serie preferisco una fulvietta 1.3 fatta bene e sui 110 Cv diciamo che li ho messi lì da tirchio perchè recuperando del materiale dal signore delle Fulvia di Firenze che tu conosci si può arrivare ai 125-130 senza esagerare. Chiedi ad Antonello che cavalleria aveva la sua SZ Gr.4 pur girando a 7.500.   

Comunque, a parte gli scherzi, voglia di correre ne avrei ancora e tanta. ho smesso perchè non mi divertivo più. Troppo cambiato l'ambiente e poca voglia di fare casino e divertirsi alla grande, come era ai miei tempi. Tempi in cui si facevano le ricognizioni dei percorsi con gli avversari diretti, scambiandoci dritte e informazioni, da veri amici. Poi, una volta indossato il casco, si diventava "nemici", tra virgolette. Mi farei le gare, però con le moderne, a confronto con i ragazzini tutto cuore e audacia. Giusto per vedere i distacchi che mi potrebbero dare. Ma a volte i calcoli e l'esperienza......

luciano parisi ha scritto:

Comunque, a parte gli scherzi, voglia di correre ne avrei ancora e tanta. ho smesso perchè non mi divertivo più. Troppo cambiato l'ambiente e poca voglia di fare casino e divertirsi alla grande, come era ai miei tempi. Tempi in cui si facevano le ricognizioni dei percorsi con gli avversari diretti, scambiandoci dritte e informazioni, da veri amici. Poi, una volta indossato il casco, si diventava "nemici", tra virgolette. Mi farei le gare, però con le moderne, a confronto con i ragazzini tutto cuore e audacia. Giusto per vedere i distacchi che mi potrebbero dare. Ma a volte i calcoli e l'esperienza......

E i riflessi e il sangue freddo

Luciano ben detto; Io di starforo ogni tanto una prova ,grazie alla concessione di qualche amico giovane, la faccio e ti dico come funziona almeno nel mio caso in salita (cronoscalate) prevale l'esperienza ed il tempo viene fuori in pista dove prevale l'incoscenza dei giovani (non frenano mai) le prendiamo forse a fare qualche Endurance dopo qualche ora di guida si calmano e prevale l'esperienza di saper conservare mezzo e gomme ; Esempio: Lugagnano-Vernasca riesco a dargli 12" in 4,5 km pista di San Martino del Lago CR o Franciacorta BS mi rifila 4" a giro (Auto usata Clio 2000 RS ex Trofeo)

Paolo e Luciano non pizzicate troppo la coda ai giovani nelle gare che se incontrate il giovane sbagliato vi fa passare la voglia di uscire le auto dal garage  

Vicari Massimiliano ha scritto:

Paolo e Luciano non pizzicate troppo la coda ai giovani nelle gare che se incontrate il giovane sbagliato vi fa passare la voglia di uscire le auto dal garage  

Infatti mio caro amico è qello che ho scritto io dove prevale la velocità è meglio stare lontani dai giovani ; dove invece ci vuole precisione ti assicuro che sò mordere ancora  

eeeeee che due.... la solita solfa di 50anni fa del nonno..chi va piano va lontano ecc. ecc....baaa...

Massimiliano,io paragono una cronoscalata ad un gioco di biliardo: Niente a che fare co audacia, adrenalina  similari, solo calcolo di traiettorie e precisione,con la mente freddissima. Calcolare che è meglio fate più lentamente una determinata curva,anche se la macchina ci starebbe alla grande,per essere più messi bene per la successiva accelerazione. Non conosco la pista. avevo fatto solo delle qualificazioni a Vallelunga per una gara organizzata  dall'Aci Salerno, e al ricordo mi si rizzano ancora i capelli in testa.

Scusa Massimiliano...ma tu ti metti tra i giovani??? ma se sono anni che compi 39 ....dopo i30 la definizione "giovane" non è più adatta...

Poi,altra mia teoria: Meglio fare la manovra giusta, quando occorre con un decimo di secondo di ritardo,piuttosto che quella sbagliata in tempo reale.

In certe salite occorre molto coraggio: Il coraggio di andare piano,da fulvista col capello. Mi spiego: Quello che frega è il tornante. La velocità è ridottissima,sui 50 kmh. Quindi rischio zero. Se la foga, l'adrenalina, ti spingono a farlo veloce, sei fatto. Ti ritrovi in uscita con la macchina scomposta,con una gran fumata di gomma dalla parte della ruota motrice scarica e se non hai un autobloccante,hai la macchina proprio ferma. Invece, se lo fai piano, con la macchina bella piatta, in uscita schiacci, piccolo colpo di frizione,e vai via come un proiettile.

Scusa Luciano,ma in questo caso non è meglio stare comodi sulla poltrona di casa?

io pure ho la rallye un po allestita tipo hf pero le scritte hf nn c e le metto,mi piace poi che sia rimasta del suo colore che è blu mendoza,tolsi i paraurti e alcune cromature proprio perche quel colore trovavo si sposasse di piu ad una personalizzazione sportiva,cosa che mi storce su un bel blu lancia,quello si sta bene con tutti i luccichii originali.P.S.quella su l avatar e lei in una delle sue prime peronalizzazioni,ma li era quasi originale,oggi è di molto piu cattiva.

RudY,RudY, ma che importanza può avere quello che pensa uno che disdegna il formaggio con i vermi? Mi sembra di avertelo già detto: Vieni in Sardegna a trovarmi, Il formaggio con i vermi e il cannonau, ti cambieranno tanti punti di vista!

ma nn dormite,aspettate l alba per andare acaccia?

 io e Luciano siamo vecchi..dormiamo poco..lo spero propio di venire a trovarti un giorno Lucio,ma i vermi li lascio a tè...x il cannonau vedremo l'annata... 

Siamo del tutto fuori argomento, ma da questa foto del librissimo in arrivo si capisce che anche all'epoca "l'adesivo" non veniva messo solo sulle HF

Grande Lorenzo hai postato una prova evidende per confermare che molte cose che ci si ostina a imporre sono del tutto sbagliate,

Rudy apparte che sono tre quarti Giovane  

Ma non mi riferivo a me come Giovane pilota da temere in gara , io non so guidare da pilota e non me ne prenderei i meriti, io mi riferivo a giovaní piloti che girano velocissimi e ok l esperienza ma i riflessi e il sangue freddo li si anno solo ad una certa eta´, almeno io la vedo cosi´