VALUTAZIONE FULVIA III 1300 S '75

Ciao, mi trovo qui a chiedervi un consiglio spassionato....
Ormai e' un po' che la mia fulvia e' presente sui piu' o meno noti
siti di compravendita presenti nel web...
Ultimamente in realta' non ho ne rinnovato gli annunci ne rimessi in evidenza,
ma oltre al ricevere proposte della meta' di quel che chiedo, e le solite vespe e lambrette
in permuta totale o parziale vorrei capire realmente quanto potrei
chiedere, tasnto per farmi un idea.....Il motivo della vendita e' prettamente "materiale" dunque eviterei
di scendere nel dettaglio, ma proprio per questo essendo consapevole che oltre quello
che dichiaro non c'e' "il trucco" non ho reali motivi per accontentarmi e liberarmi di un rottame...
insommma se avete voglia dite la vostra e datemi una visione piu' ampia che forse io non ho!

Negli ultimi annunci chiedevo 6500 euro (che a parer mio sono una cifra onesta)
circa tre anni fa sono stati sostituiti i segmenti le bronzine le valvole la catena di ditribuzione
relative guarnizioni con tutti i lavori conseguenti all operazione di cui sopra...

L impianto frenante e' stato completamente smontato (le 4 pinze e la pompa) e revisionato con materiale nuovo
(gommini.paraoli,parapolvere) tubi freno nuovi ripartitore di frenata nuovo pasticche ant e post nuove...

il tettino interno e' stato rifatto completamente da un tappezziere come l originale

le gomme montate nuove

acccensione elettronica nuova

tutti i braccetti e snodi dello sterzo nuovi

ecc, ecc..................

i punti critici sono i sedili anteriori da rivestire, ed onestamente anche se con meno problemi pure i
posteriori....
mentre per la carrozzeria pur essendo sanissima di fondi, in qualche punto e' presente la classica bollicina
che naturalmente fa presagire che il lavoro sulla stessa andra' fatto...

insomma nel complesso credo sia un i vidiabile fulvia, peggiore di molte, ma migliore di altre...
ora non so se il problema sta nel fatto che no sbrilluccica e poi il resto e' tutto fradicio......ed allora
si riesce meglio a venderla, o se proprio vuoi il periodo, vuoi non so cosa, sti 6500 euro sono realmente troppi..

io spero che questo mio messaggio non sia frainteso come una tentata vendita......
come vedete qui l annuncio non l ho messo e nemmeno lo metto....anche perché chi piu' chi meno siamo sempre a frugare nel web, e chi la voleva vedere l ha vista....

diciamo piu' una sorta di perizia da chi oltre ad essere appassionato come me, magari ha anche la fortuna di
vendere/comprare spesso auto d'epoca ed e' piu' oggettivo di chi come me se l e' comprata quasi 20 anni fa ed
oggi si trova in qusta situazione......





















resta il fatto che se capita bene, ma se devo regalarla manco per sogno.......il progetto di farla rally replica
resta nel mio cervello..............e che diamine non potra' andare sempre peggio il mondo!

P.S
il vezzo dei cofani e cerchi neri pregiudica cosi' tanto?
il filtro conico, da vedre non sara' esaltante, ma l auto va proprio meglio
e semplicemente svitando le farfalline si rimonta la scatola originale.....

Citazione :

il vezzo dei cofani e cerchi neri pregiudica cosi' tanto?

se vuoi venderla...rivernicia del colore giusto cerchi e cofani, pregiudicano tanto, sembra manomessa e non vine presa in considerazione a priori... vedrai...

Citazione :

il vezzo dei cofani e cerchi neri pregiudica cosi' tanto?

Può anche essere, anche perché il rosso York è abbastanza diffuso e la verniciatura dei cofani (più che dei cerchi) forse le danno un aspetto "arlecchinesco" (passami il neologismo ) che non tutti possono apprezzare a cominciare dallo scrivente.
Penso che per riportarla allo stato dell'arte (per non scrivere originale) ci sia da lavorare molte ore (per esempio le brugole del cofano sono da incubo), ma si tratta solo di trovare l'acquirente che badi più alla sostanza che alle finezze, anche se qualcuno ha scritto che le opere d'arte si apprezzano dalle sfumature, un po' come le donne.

Vincenzo ha scritto:

......(per esempio le brugole del cofano sono da incubo)....

CHE BRUGOLE???????

ANDREA86 ha scritto:

Vincenzo ha scritto:

......(per esempio le brugole del cofano sono da incubo)....

CHE BRUGOLE???????

Le 8 brugole che sostengono il cofano avvitate nella cerniera.

Prima di vedere le brugole mi saltano all'occhio tante altre cose che non mi piacciono....
Roberto non prendertela, ma io la tua Fulvia non la comprerei. Non pensare perchè ho una 1600, ma per altri motivi, eccone alcuni:
-FOTO 1&2 Modanatura sottoporta assenti ( i fori sono stati stuccati o saldati? )
-FOTO 3&4 Bobina sul parafango, ha senso? Batteria con poli al contrario.. Box filtro aria non mi piace; Fili appoggiati sul parafango dx e non inseriti con le fascette nei suoi fori; Convogliatore aria con due fori??!!
-FOTO 5 Tappeti su tappeti danno aria di poca cura dell'auto, orologio non della Fulvia 3; pedale frizione senza copertura in gomma
FOTO 6 Gli interni sono in TVE? Non sembrano in buone condizioni; Il paraurti anteriore non in posizione corretta (ha preso una botta?)
Detto questo, se capito ad Arezzo nel tuo ristorante spero tu non mi dia cibo avariato, è solo il mio pensiero per quello che vedo in foto.
Se non avessi chiesto un parere non mi sarei mai espresso! Spero tu non te la sia presa.
Ciao

Vincenzo ha scritto:

ANDREA86 ha scritto:

Vincenzo ha scritto:

......(per esempio le brugole del cofano sono da incubo)....

CHE BRUGOLE???????

Le 8 brugole che sostengono il cofano avvitate nella cerniera.

mi fa piacere che hai notato e brugole......in effetti stonano con l originalita', ma nulla e' per caso...
sono viti in acciaio inox, messe per contrastare nei limiti del possibile la formazione di ruggine fra le
filettature, poi non le ho piu' cambiate.....ma perdonami, se e' vero che per mio vezzo ho pregiudicato
l originalita' dell estetica compromettendo il valore dell insieme(facendo i cofani neri), ti dico anche che se un eventuale compratore
mi storcesse il naso per 8 brugole, mi farei una ricca risata! (salvo se fosse senza arti superiori indispensabili per usare una t a brugola prima ed una inglese da 10 dopo per ripristinare le viti in questione)

ANDREA86 ha scritto:

Prima di vedere le brugole mi saltano all'occhio tante altre cose che non mi piacciono....
Roberto non prendertela, ma io la tua Fulvia non la comprerei. Non pensare perchè ho una 1600, ma per altri motivi, eccone alcuni:
-FOTO 1&2 Modanatura sottoporta assenti ( i fori sono stati stuccati o saldati? )
-FOTO 3&4 Bobina sul parafango, ha senso? Batteria con poli al contrario.. Box filtro aria non mi piace; Fili appoggiati sul parafango dx e non inseriti con le fascette nei suoi fori; Convogliatore aria con due fori??!!
-FOTO 5 Tappeti su tappeti danno aria di poca cura dell'auto, orologio non della Fulvia 3; pedale frizione senza copertura in gomma
FOTO 6 Gli interni sono in TVE? Non sembrano in buone condizioni; Il paraurti anteriore non in posizione corretta (ha preso una botta?)
Detto questo, se capito ad Arezzo nel tuo ristorante spero tu non mi dia cibo avariato, è solo il mio pensiero per quello che vedo in foto.
Se non avessi chiesto un parere non mi sarei mai espresso! Spero tu non te la sia presa.
Ciao

beh, se non volevo sentire i pareri no chiedevo nulla.......e se sorrido per le brugole faccio
invece tesoro delle altre critiche......

in effetti la batteria me la sono ritrovata contrari e mi e' toccato tenerla.....
i sottoporta ci sono, ma visto che quando la presi erano messi con delle viti passanti
esterne, dopo la verniciatura non li ho mai rimontati
gli interni come detto sono da ripristinare, adesso ci sono delle coperture in tessuto
il filtro conico l ho messo perché funziona bene, non volevo mettere le trombette perché
dopo aver speso 2500 euro di motore, non volevo rischiare nulla (anche se non cnoscevo la
soluzione del filtro originale aperto laterale e chiuso solo fra due gusci, che copiero')
per l impianto elettrico che cade sul parafango...MEA CULPA.....in effetti non da una bella impressione
mentre per il paraurti e le due prese d aria gradirei maggiori dettagli....(anche orologio)
la bobina, la trovai li da quando la presi........poi guardando sul libretto originali
scoprii che a meta' anni 80 fu dotata di impianto gpl, che pero' quando la presi non c'era...

non l ho mai spostata nemmeno adesso che l ho cambiata, dovrei dunque trovare un supporto della stessa
originale per rimetterla davanti alla presa d aria....

A mio modestissimo avviso, io non sono e non sarò mai uno sfegatato dell'originalità, quindi bando alle brugole bobina e fili le lascerei lì dove sono però concordo con quanti si sono espressi prima di me e cioè con cerchi e cofani neri sembra proprio una macchina raffazzonata. Se ti posso dare un consiglio vernicia i cofani uguali alla carrozzeria ed i cerchi grigi e vedrai che a quel prezzo la vendi subito.

Verniciare due cofani senza sfumare molto i parafanghi è impossibile, il sole sulle vernici fa brutti scherzi!!!!

ANDREA86 ha scritto:

Verniciare due cofani senza sfumare molto i parafanghi è impossibile, il sole sulle vernici fa brutti scherzi!!!!

ed hai ragione pure qui!




scusa andrea se non rispondo subito...................sto preparando un intruglio lassativo aperitivo
per quando capiterai a trovarmi......

un bravo carrozziere , sfumando , io credo che sappia riprendere il colore , magari non verrà un lavoro che venga approvato da Vicari però credo che la vettura cambierà aspetto, più da fulvia rispetto ad adesso.
La mia è stata restaurata e verniciata 20 anni fà e neanche tanto bene come verniciatura. In quanto l'amico di mio Papà che ha fatto il lavoro era un bravissimo lattoniere ma non verniciatore. Ma essendo monocolore fà ancora la sua figura
[img][/img]

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paolo il rivestimento cruscotto lo hai rifatto in vero legno?...pare bellissimo!

Me lo ha fatto un ebanista con impiallicciatura in radica di rosa come le Rolls - quindi vedi anche se non originale fà la sua bella figura ed a mi piace così. Adesso dopo 20 anni ha le sue screpolature ma per me sono un ulteriore aumento di preziosità.

Citazione :

ti dico anche che se un eventuale compratore
mi storcesse il naso per 8 brugole, mi farei una ricca risata!

Le 8 viti a brugola sono solo la classica punta dell'iceberg: al resto ci ha pensato Andrea con la sua chiosa e, conoscendolo, si è anche limitato.

Citazione :

La mia è stata restaurata e verniciata 20 anni fà e neanche tanto bene come verniciatura.

In foto non si possono vedere imperfezioni grossolane, perfino la mia che dal vivo sembra che abbia la scarlattina, in foto è vivida.

[quote="Vincenzo"]

Citazione :

ti dico anche che se un eventuale compratore
mi storcesse il naso per 8 brugole, mi farei una ricca risata!

Le 8 viti a brugola sono solo la classica punta dell'iceberg: al resto ci ha pensato Andrea con la sua chiosa e, conoscendolo, si è anche limitato.
pero' cosi' vincenzo, riportando solo un pezzo della mia risposta, oltre a godere nel girare il coltello nella piaga
mi fai dire cose non esattamente come quelle che ho detto....

se per me 8 viti in inox possono essere "utili" chi la compra per sostituirle ci mette un attimo....
..per il resto ho ragionato e preso atto di quanto agli occhi di chi compra e non di chi guarda per sognare
certi dettagli o lassismi che possono parere insignificanti invece a volte pregiudicano la vendita...
il fatto stesso che tu rimarchi il buonismo di andrea, non lo capisco.....seriamente.....
.....non perché i difetti riscontrati non ci siano, ma perché se invece di 6500 fosse in vendita a 3500
diventerebbe l affare del secolo, visto che con 4 fascette, na riverniciata e 2 foderine sarebbe perfetta...

O SE LE COSE A VISTA NON VANNO BENE LA MECCANICA DIVENTA IRRILEVANTE?

....

Vincenzo non dico che sia stata fatta male anzi dopo 20 anni non presenta bolle o screpolature però se si vanno a guardare certi angoli o giunture Massimiliano ne farebbe un romanzo. Per me va bene così come è perche so che nella sostanza (le lamiere) sono state ricostruite e trattate a regola d'arte. Io volevo solo puntualizzare a Roberto che se toglie il nero da cofani e cerchi l'auto si presenterà senzaltro più elegante e forse la vende con meno fatica

in sostanza quando feci il nero opaco me ne sbattevo perché mai e poi mai avrei pensato di dovermi "attaccare" pure a lei.........

a me piaceva, percio' se e' vero che al gatto piace leccarsi il culo il discorso e' breve.....

la mia preoccupazione piuttosto una volta messo l annuncio era quello di non poter dimostrare (documenti alla mano) i lavori di meccanica, perché fatti si in officina, ma per non usare termini spiacevoli "a tempo perso"......................ma pare che, come gia avevo intuito , e' vero che prima si mangia con gli occhi.........e mi servira' di lezione.......

Citazione :

O SE LE COSE A VISTA NON VANNO BENE LA MECCANICA DIVENTA IRRILEVANTE?

Il discorso è molto più ampio e ognuno di noi ha un approccio ovviamente soggettivo; quando valuto qualcosa penso sempre: "ma se non sono in ordine i particolari visibili, chissà come saranno quelli nascosti".

Vincenzo ha scritto:

Citazione :

O SE LE COSE A VISTA NON VANNO BENE LA MECCANICA DIVENTA IRRILEVANTE?

Il discorso è molto più ampio e ognuno di noi ha un approccio ovviamente soggettivo; quando valuto qualcosa penso sempre: "ma se non sono in ordine i particolari visibili, chissà come saranno quelli nascosti".

beh, in effetti devo darti ragione............infatti mentre scrivevi questo io avevo messo una risposta che
va a parare in questo senso.......

Se posso dire la mia cerco di scrivere come la vedo io ( non sicuramente solo come il cattivo che guarda la perfezzione del restauro nelle fughe e luci sportelli e cofani )

Allora partiamo dal presupposto che la Fulvia e da un paio di anni che sta iniziando a prendere valore di mercato e specialmente la Serie 3 e´ la meno valutata,
il suo valore di mercato di un esemplare Fulvia 3 completamente e perfettamente restaurato momentaneamente almeno da cuel che si vede sulle vendite in Internet si aggira circa intorno alle 8000-10.000€
ora io sono di un parere che o un Auto e´ stata restaurata al 100% e la si deve pagare per cuel che Vale e per una parte di cuello che gli e stato speso per restaurarla oppure si parte da una buona base di restauro da 2000€ e si restaura a proprio piacere,

Ora Roberto la tua Fulvia al momento nelle condizzioni per come si trova date le varie bollicine nella carrozzeria che ai elencato e dato i cofani neri matti ( che cuando allora li ai fatti fare non era sindacabbile visto che li ai fatto fare perche´ piacevano a te e come si dice se piace al proprietario deve piacere a tutti , ma ora che vuoi venderla i cofani neri sono sindacabbili e come Dagli altri ) alla fine per fare un buon lavoro per non far vedere differenze di colori si dovrebbe smontare e riverniciare tutta sperando di non trovare brutte sorprese sotto le bollicine , poi subentrano gli interni da rifare che gia´ come ai scritto tu in un messaggio il tappezziere per farti il cielo nel tuo Garage si e prese 700€ se non ricordo male cuindi puoi farti un idea di Cosa Costa il tappezziere per rifare gli interni,

poi subentrano i lavori da fare elencati da Andrea e caro Roberto spero che tu capisca che io sto ragionando e scrivendo da persona neutrale e non da aqquirente e non o nessun Interesse ad alzarti la Valuta o a sminuire la tua idea del prezzo di vendita che ti sei fatto

ora la tua Fulvia se parte da 6500€ e poi gli si devono fare i lavori da me elencati sopra alla fine cuanto verrebbe a costare?

Secondo me se viene un compratore che gli piace per com e´ nelle condizzioni in cui si trova e dice a me l estetica e le bollicine e le condizzioni degli interni non mi interessano a me basta che mi porti a spasso la venderai sicuramente, io te lo auguro ma non credo che puoi prendere 6500€ in cuelle condizzioni,

Per Paolo 57

va che io poi non sono cosi´ cattivo

Andrea ha centrato benissimo il problema.
Secondo me dovresti fare cosi'.
-smonti motore e meccanica
-metti un motore vecchio semifuso da 300 euro e meccanica blanda e posticcia - diciamo altri 300 euro
-dai una mezza messa a punto per bobina - batteria - cavi - tappeti ecc.
-vendi la macchina a 4500
-vendi la meccanica buona a 3500
Purtroppo, come tante volte rimarcato, vale di piu' la "vista all'occhio" che non la sostanza.
e' una piaga irreversibile, a quanto pare.

longjohn ha scritto:

Andrea ha centrato benissimo il problema.
Secondo me dovresti fare cosi'.
-smonti motore e meccanica
-metti un motore vecchio semifuso da 300 euro e meccanica blanda e posticcia - diciamo altri 300 euro
-dai una mezza messa a punto per bobina - batteria - cavi - tappeti ecc.
-vendi la macchina a 4500
-vendi la meccanica buona a 3500
Purtroppo, come tante volte rimarcato, vale di piu' la "vista all'occhio" che non la sostanza.
e' una piaga irreversibile, a quanto pare.

QUOTONE!!!!!!!

Se la Fulvia di Roberto era lucida di verniciatura anche se avrebbero tappato i buchi di ruggine con la resina o con lo stucco e aveva gli interni belli l avrebbe venduta a 6500€ senza problemi anche se avrebbe avuto una meccanica Freni, Sospensioni, Cambio e motore distrutti, come si dice l occhio e la Vista fa la sua bella faccia

datemi retta: se volete vendere la Fulvia, prima MASSACRATELA di meccanica-spremetela-fategli uscire bielle sotto e valvole pistoni sopra-squassategli gli assetti e massacrategli i freni- dopo lucidatela bene e lavate gli interni.
90 su 100 ve la comprano !!!!!!

longjohn ha scritto:

datemi retta: se volete vendere la Fulvia, prima MASSACRATELA di meccanica-spremetela-fategli uscire bielle sotto e valvole pistoni sopra-squassategli gli assetti e massacrategli i freni- dopo lucidatela bene e lavate gli interni.
90 su 100 ve la comprano !!!!!!

Ma perché infierire su autovetture che già miracolosamente sono arrivate nel 2013?
La carrozzeria in ordine ovviamente è importante, ma ( e mi ripeto) ci sono tanti piccoli dettagli che sono fondamentali e possono far decidere per l'acquisto. La mia coupé, come scritto sopra, sembra che abbia la scarlattina, la tinta è quello che è, ma nonostante tutto l'ho portata a casa dalle valli Canavesi in condizioni relativamente dignitose, perché ha dei particolari che all'epoca mi avevano convinto nonostante i suoi problemi di meccanica.
Aggiungo: se vi presentassero una Fulvia sporca come questa in foto la comprereste?

????????? Vincenzo dove hai fotografato quel rottame??
Sinceramente io mi vergognerei solo a girarle intorno, figuriamoci a
guidarla, poi quel colore...............(tra su de ciocc)

pier52 ha scritto:

????????? Vincenzo dove hai fotografato quel rottame??
Sinceramente io mi vergognerei solo a girarle intorno, figuriamoci a
guidarla, poi quel colore...............(tra su de ciocc)

Il proprietario se n'è accorto tardi che era un rottame, avrà 1.000.000 di rondelle e dadini che la mia non ha, però ha tanti problemi (in primis il conducente)!!!

non ero scappato semplicemente, tornato al lavoro...............

Pier52 e Andrea...dormite preoccupati!

longjohn ha scritto:

datemi retta: se volete vendere la Fulvia, prima MASSACRATELA di meccanica-spremetela-fategli uscire bielle sotto e valvole pistoni sopra-squassategli gli assetti e massacrategli i freni- dopo lucidatela bene e lavate gli interni.
90 su 100 ve la comprano !!!!!!

QUOTO IN PIENO - se si presenta una fulvia luccicante con un interno impeccabile anche se poi ha un motore che brucia 1 - 1.5 litri di olio ongi 500 km e quando scali una marcia fa le fumate come un kart in fase di lavaggio e mettiamoci pure che per rallentare , non frenare, devi pompare almeno 10 volte LA VENDI 8.000 € -
Se invece ne presenti una con una meccanica completamente revisionata ed al 100% ma che necessita di un intervento di 2.500 € di un bravo carrozziere te ne offrono 3.500 per la macchina , purtroppo il mercato di oggi funziona così chi và in giro per acquistare non ha mai guidato una Fulvia quando era nuova o meglio non sa neanche cosè un'automobile e si incanta solamente per quello che vede.

ok, cercando di ricapitolare....................
stamattina sono passato dal tappezziere, se smonto tutto e gli porto
solo i sedili senza lasciargli la macchina fra le palle, 400 euro.....

dal carrozziere (500metri da casa mia), se gli porto i cofani ed i cerchi preparati per la verniciatura e smonto e rimonto da solo 250 euro + lucidatutra

batteria 90 euro

tappetini 70 euro

tutto il resto faccio io, spostare bobina, fascettare impianto elettrico
rispristinare le cromature sottoporta ecc ecc

arrotondiamo per eccesso ed arriviamo a 1000 euro.......

di smembrarla non se ne parla nemmeno poveretta.....l ho tenuta 20 anni dei suoi quasi 40, non ci riuscirei mai....

non so se faro' tutto cio'.......perche' alla fine se e' una macchina "invendibile" significa che restera' con me.......ed allora avro'
la coscienza pulita' per essere stato disposto al sacrificio, pur non avendolo fatto.......................

e' certa una cosa..........se la sistemo per poi rimetterla in vendita, visto che per adesso dal lavoro sul motore avro' percorso si e no' 3000 km,
prima di venderla ci faro' almeno 3 pieni a tutta manetta senza riserve, in modo tale che mentre si infilano sotto a cercare di capire da dove sono uscite le bielle i nuovi proprietari potranno piacevolmente specchiarsi sulla carrozeria

ero indeciso se aprire o meno questa discussione, e ad un certo punto me ne ero pure pentito, ovviamente "fa male" sentire le critiche....pero' poi ho invece capito che ho fatto bene, proprio perché
mi avete dato delle letture superpartes facendomi capire cosa e dove
andare a sistemare qualora volessi colpire l interesse di eventuali compratori ...

boh, staremo a vedere.......intanto grazie a tutti quelli che hanno partecipato alla discussione, soprattutto lj che ha ribadito fra le righe un concetto del quale io pure ero fermamente convinto e che purtroppo non si applica solo alle auto, ma in molti altri settori del commercio....

P.S
una cosa mi era dimenticato di dire, io quando la comprai a 20 anni la presi ne per futuri lucri ne per metterla a
prendere polvere in una collezione che non avevo, ma per usarla come auto quotidiana, visto il fascino che nutrivo verso quel mezzo ed il piacere che si ha nel guidare auto VERE senza tanti fronzoli, e cosi' ho fatto fino a che ne ho avuto modo....ci andavo a fare la spesa in banca in piscina.....tutti i giorni era una festa poi si cresce si mette su famiglia il lavoro cambia e certe cose restano difficili, ma l idea della mia fulvia per me era quella.....non un pezzo di argenteria da tenere lucido sul cmodino aspettando che l artrite mi impedisca di usarlo per semopre, bensi' un auto sicuramente piu' bisognosa di attenzioni di una moderna, ma con la quale
se voglio fare una scampagnata con i miei bimbi su uno stradone di ghiaia, puo' anche rischiare un picchiolettata
sulla vernice o una strisciata di ramo sullo sportello.....................


ad ogni modo.................................

mi e' venuta ancora piu' voglia di smontarla e farla replica alitalia

Vincenzo ha scritto:

Pier52 e Andrea...dormite preoccupati!

AHAHAHAHA,
vincenzo..........................oltre ad vere spesso il dente piu' velenoso di altri, cerchi pure di
fomentare la rissa?

Prima di acquistare la mia ne avevo provata una che sembrava impeccabile sia dentro che fuori, ma non appena l'ho guidata ho temuto per la mia vita. E me ne chiedevano 6.000 pur essendo ignorante di meccanica sapevo che così non andava bene per niente.

Il mio consiglio? o la vendi a 5.000 così com'è, oppure te la tieni, la usi come di pare e gli applichi un bella livrea alitalia o come ti piace.
Sarà una Fulvia unica e magari avrai perso la voglia di venderla.

Roberto, la mia Fulvia è un altro esempio di auto fatta su misura secondo le mie esigenze/gusto/possibilità economiche.
Se la dovessi vendere non la comprerebbe nessuno, se non a 10-12.000 euro, tranne qualche utente del forum che mi conosce e che sa i lavori VERI che ho fatto sulla macchina.
Le auto standard, senza personalizzazioni/modifiche piacciono sempre di più alla massa.

ANDREA86 ha scritto:

Le auto standard, senza personalizzazioni/modifiche piacciono sempre di più alla massa.

Si Andrea ai Ragione le Auto Standard e di Serie piacciono di piu´alla massa di persone che non anno mai provato e non possono mai capire Cosa vuol dire mettere il culo su un MOSTRO di Auto come la tua che cuando freni si rischia di sfondare il parabrezza, che cuando accelleri parte come un Missile e che cuando entri in curva ad alta velocita´ non si muove dalla traiettoria da te stabilita e non si schioda dall asfalto , ai Ragione Andrea la tua e´ un BIDONE che non puo´ mai piacere alla massa che se ne intende di Auto lucide da portare in mostra ai raduni

Comuncue i Gusti son Gusti e non si discute oguno a i suoi

Ma secondo me se un purista prova un Auto come la tua la sua impressione sara´ CAXXO come va bene sta Fulvia e velocissima da far paura e non si schioda dall asfalto

Ora sicuramente voleranno fiumi di parolacce nei miei confronti da parte della massa o chiamiamoli puristi quindi e meglio che

ANDREA86 ha scritto:

Roberto, la mia Fulvia è un altro esempio di auto fatta su misura secondo le mie esigenze/gusto/possibilità economiche.
Se la dovessi vendere non la comprerebbe nessuno, se non a 10-12.000 euro, tranne qualche utente del forum che mi conosce e che sa i lavori VERI che ho fatto sulla macchina.
Le auto standard, senza personalizzazioni/modifiche piacciono sempre di più alla massa.

capisco in pieno andrea.......io pure sono un patito delle personalizzazioni...mi piace avere
mezzi che rispecchiano il mio carattere, anche se pregiudico l originalita'....

un esempio per tutte la mia gsxr 1100.........dove in tempi "non sospetti per le tasche" ho iniziato la personalizzazione
montando anche componenti che moto supersportive di serie odierne si sognano......il risvolto
negativo e' che ho una moto che vale 1 quinto del valore delle modifiche fatte, ma lo sapevo!
pero' quelle poche volte che la uso e ,ad esempio, sento lavorare le pasticche ceramiche le pinze monoblocco
la pompa brambo racing e la forcella con i piedini radiali dal pieno e le cartucce forcella racing........godo come un
riccio!

certo e'.se dovessi venderla........solo qualche mio amico si renderebbe veramente conto di quello che vale perche'ha seguito l evoluzione del lavoro.....

Citazione :

Ora sicuramente voleranno fiumi di parolacce nei miei confronti da parte della massa o chiamiamoli puristi

Non si tratta né di essere puristi né di appartenere alla massa, anche perché è impossibile trovare una Fulvia uguale all'altra, questo già da nuove figuriamoci dopo quasi quarant'anni.
Le personalizzazioni (reversilbili) possono avere un senso su vetture che si fregiano di un nobile logo (HF manco a dirlo), anche perché la mole di lavoro per ottenere più prestazioni, sia se si lavori su un 1300 o un 1600, è pressapoco la stessa e anche i costi dei ricambi si equivalgono, ma il risultato finale è notevolmente diverso. Per quanto si possa elaborare il V4 1298, dovrà sempre vedersela con la sua elevata massa, a meno che si voglia spogliarla dei suoi arredi o di parti di carrozzeria, ma poi non lamentiamoci quando nessuno le comprerà. In altre parole, se voglio una Fulvia che ad ogni accelerata parta come un missile e che non faccia solo rumore come i motorini elaborati, impegno le mie risorse per spremere ancora di più un motore 1600. Se poi anche quest'ultima non mi soddisfa che dire...non mi rimane che la Delta integrale. Per concludere, sono favorevole a tutte le ottimizzazioni per rendere la guida della Fulvia più affabile, ma stravolgerla per farla diventare una pseudo HF e farsi poi sorpassare da una Punto multijet mi sembra quasi bizzarro.

Vincenzo ha scritto:

Citazione :

Ora sicuramente voleranno fiumi di parolacce nei miei confronti da parte della massa o chiamiamoli puristi

Non si tratta né di essere puristi né di appartenere alla massa, anche perché è impossibile trovare una Fulvia uguale all'altra, questo già da nuove figuriamoci dopo quasi quarant'anni.
Le personalizzazioni (reversilbili) possono avere un senso su vetture che si fregiano di un nobile logo (HF manco a dirlo), anche perché la mole di lavoro per ottenere più prestazioni, sia se si lavori su un 1300 o un 1600, è pressapoco la stessa e anche i costi dei ricambi si equivalgono, ma il risultato finale è notevolmente diverso. Per quanto si possa elaborare il V4 1298, dovrà sempre vedersela con la sua elevata massa, a meno che si voglia spogliarla dei suoi arredi o di parti di carrozzeria, ma poi non lamentiamoci quando nessuno le comprerà. In altre parole, se voglio una Fulvia che ad ogni accelerata parta come un missile e che non faccia solo rumore come i motorini elaborati, impegno le mie risorse per spremere ancora di più un motore 1600. Se poi anche quest'ultima non mi soddisfa che dire...non mi rimane che la Delta integrale. Per concludere, sono favorevole a tutte le ottimizzazioni per rendere la guida della Fulvia più affabile, ma stravolgerla per farla diventare una pseudo HF e farsi poi sorpassare da una Punto multijet mi sembra quasi bizzarro.

Grande Vincenzo ai fatto un bellisso e centrato intervento

Tornando al punto, se doveste acquistare la Fulvia di Roberto così com'è, quanto gli dareste?

Giano1981 ha scritto:

Tornando al punto, se doveste acquistare la Fulvia di Roberto così com'è, quanto gli dareste?

Giuliano visto che si tratta della Fulvia di Roberto ed e' di sua proprieta' cuindi credo che la domanda bisognerebbe farla a Roberto e chiedergli cuale sia il minimo che vuole ricevere dalla vendita della sua fulvia? Poi se non la vende non importa visto che e' una sua decisione il valore che per lui a la sua Fulvia e la sua valutazione e cuella che va rispettata visto che solo lui sa cuanto a investito nella cura della sua Fulvia

[quote="Vincenzo"]

longjohn ha scritto:

Aggiungo: se vi presentassero una Fulvia sporca come questa in foto la comprereste?

beh diciamo che a volte presentare la macchina sporca ha i suoi vantaggi ahahahahahahaha

Vicari Massimiliano ha scritto:

Giano1981 ha scritto:

Tornando al punto, se doveste acquistare la Fulvia di Roberto così com'è, quanto gli dareste?

Giuliano visto che si tratta della Fulvia di Roberto ed e' di sua proprieta' cuindi credo che la domanda bisognerebbe farla a Roberto e chiedergli cuale sia il minimo che vuole ricevere dalla vendita della sua fulvia? Poi se non la vende non importa visto che e' una sua decisione il valore che per lui a la sua Fulvia e la sua valutazione e cuella che va rispettata visto che solo lui sa cuanto a investito nella cura della sua Fulvia

Visto che la botte piena e la moglie ubriaca io non l ho mai cercata...e tanto mi fanno incazzare quelli ci hanno fatto i soldi e ci campano con questa filosofia, mi rendo conto benissimo che sulla mia auto ci sono lavori da fare,
lavori che negli annunci ho sempre piu' o menmo elencato cosi';
tappezzeria interna da rivedere,
presenza di bolle sulla carrozzeria, no ruggine passante

i cofani neri si vedono, percio' chi mi contatta li ha visti........
se qualcuno mi avesse offerto 5000 euro, per cercare di prenderla a 5500/5200 io un
pensiero ce lo avrei fatto......(ma solo perché maledetto momento mi vedrei costretto)..
il problema e' che fino a che mi dicono 3000/4000
una vespa una lambretta un pappagallo, la suocera e via dicendo........prima mi incavolavo, mentre adesso
la prendo con filosofia e rispondo alle mail con frasi simpatiche e goliardiche...

onestamente pero' a questo punto non so........visto che per celare le cosi' brutte apparenze ci vuole
relativamente poco, mi converrebbe sistemarla metterla in vendita a 8500....ne prendo 8000 ce ne ho spesi 1000
ed alla fine me ne restano 7500...................

quanto sarebbe meglio pero' che la fatina buona mi facesse la grazie....mi portasse un po' di fortuna........................e mi permettesse
di potermi concedere il lusso di fare un paio di raduni all anno senza tanti cazzi per la testa .....................................

a volte mi domando se invece di lavorare in proprio da quando avevo 18 anni, mi fossi fatto infilare in comune da chi avrebbe potuto...adesso sarei a 6,15 ore al giorno di lavoro e con tutti i fine settimana liberi.....

..............vabbuo', mi ero ripromesso di non fare il melodrammatico.....

facciamo qualcosa va'..............

Se vuoi vendere a qualcuno che :
A= non ti conosca
B= non conosca la macchina ed i suoi lavori
C= cerchi una macchina da non faci nulla sopra ( in quanto non capisce un tubo di meccanica e carrozzerie)
Devi necessariamente rimettere a posto il tutto - vernice cofani-bobina .....ecc.
Probabilmente dopo la vendi anche piu' cara.

longjohn ha scritto:

Se vuoi vendere a qualcuno che :
A= non ti conosca
B= non conosca la macchina ed i suoi lavori
C= cerchi una macchina da non faci nulla sopra ( in quanto non capisce un tubo di meccanica e carrozzerie)
Devi necessariamente rimettere a posto il tutto - vernice cofani-bobina .....ecc.
Probabilmente dopo la vendi anche piu' cara.

Parole sante, io che sono il classico compratore (almeno un anno fa) ignorantello, guarderei queste carattestiche

longjohn ha scritto:

Se vuoi vendere a qualcuno che :
A= non ti conosca
B= non conosca la macchina ed i suoi lavori
C= cerchi una macchina da non faci nulla sopra ( in quanto non capisce un tubo di meccanica e carrozzerie)
Devi necessariamente rimettere a posto il tutto - vernice cofani-bobina .....ecc.
Probabilmente dopo la vendi anche piu' cara.

Hai ragione, il mio errore e' che ogni volta che mi capita di vedere qualcosa da comprare,
amando trafficare da solo, certi particolari li immagino gia' rimessi a posto senza farmi tante seghe mentali...
ti faccio un esempio.....

i fili a ciondoloni (che son li perché sono tonto visto che e' un lavoro da 5 minuti)
la bobina
le brugole
i poli batteria
i tappetini.....

...non li vedrei come inquietanti segnali di misteriose magagne ancor piu' grandi celate chissa' dove,
ma fra me e me analizzerei i difetti semplicemente come una bella scusa per passare da subito del
tempo per trafficarci sopra......

detto questo, seguiro' il tuo consiglio e stop.....
andiamo avanti col detto occhio non vede cuore non duole e tutti son contenti...

anzi non mettero' piu' sugli annunci nemmeno che sono stati effettuati lavori al motore, perché allora darei
adito a pensare che chissa cosa mai sara' capitato per dover cambiare valvole bronzine e segmenti....
......e non semplicemente che in un motore di 35 anni, magari se in un momento in cui due lire ti avanzano son lavori che male non fanno......

...purtroppo novita' dell ultimo minuto poi mi vedono costretto a pensare che dovro' proprio
seguire la strada della vendita.....mannaggiaa tutto mannaggia..............

P.S per tutti....

spero che qualora dovessi rimenere senza fulvia potro' far
parte ugualmente di questa comunita' continuando a scambiare pareri
opinioni, esperienze tecniche vissute in prima persona e tutto quello che ocncerne le
nostre amate auto......
anche perché, voglio dire, non credo che magari fra un paio di anni
saranno tutte scomparse ste fulvie........ed alla fine ho 37 anni
magari per i 40 ci scappa un 1600.......................

Dico la mia, è proprio vero che quel che conta è l'apparenza e non la sostanza, è cosi...! Tra l'altro in giro ci sono delle cose orribili a prezzi allucinanti (anche palesi contraffazioni) che con la tua, per quel che ho letto, uno dovrebbero solo leccarsi i baffi! E' altresì vero però che quando si tratta di comprare tutti tirano sul prezzo e difetti che possono esserci diventano incurabili disastri...!

vabe' ognuno tira acqua al su mulino..........
posso ritenermi altamente soddisfatto dall esito della discussione, perché ho capito bene qual è la chiave di lettura di chi compra una cosa con distacco sentimentale
pensando al solo denaro e chi e' acciecato da un oggetto che desidera,
tanto da vederlo bello e perfetto comunque...

senza alludere a nulla, in entrambi i ci sono ragioni piu' che valide,
questa precisazione solo per non dare adito a fraintendere la mia affermazione.....