consumo benzina fulvia 1300

Buongiorno carissimi;sarei curioso di sapere quanti km fanno con un litro le vosre fulvia, lo chiedo perchè  la mia o ha un buco nel serbatoio o è propio scarburata, usandola poco non ci facevo caso,per farla corta con 30 litri di benzina arrivo a far 170 km, premetto che faccio solo strade di montagna e ultimamente per provare i vantaggi del camber negativo ho il piede molto pesante, devo ammettere che mi diverto molto...vi ringrazio delle vostre risposte,(non mi interessano polemiche sulla sicurezza e limiti di velocità,qui dove abito io la strada è anche la pista prove delle ferrari.) Rudy.

La tua media è circa 5,6 km/l, come una Delta integrale.  
Il consumo di un'autovettura è uno dei parametri più difficoltosi da valutare, anche perché le variabili sono molte: messa a punto del motore, piede del conducente, pressione degli pneumatici, tortuosità dei percorsi ecc. Puoi provare a fare il pieno raso e dopo 200 km rifai il pieno e conteggi i km percorsi e i litri introdotti, ma se hai il piede molto pesante i due doppiocorpo sono come due lavandini quando rimuovi il tappo.

Ciao Rudy,
qual buon vento:D  
da buon     ti posso dire che nel '74/'75 molte Fulvia  ( e non solo) dormivano nei garage proprio perchè considerate 'assetate'. (per le altre c'era la corsa all'impianto GPL)
Tornando alla tua domanda  
Io, con la mia Fulvia 1298cc standard,  se mi accontento di un passo 'molto tranquillo'  e non sopra i 4000   giri,  riesco a fare i 10 Km litro, ma se  faccio un pò di 'langhe' (così si chiamano le colline dalle mie parti) mi chiedo con ansia : il prossimo distributore sarà molto lontano ??
Ora con il '1401 langhe' mi auguro di non dover fare un mutuo   

ps
la cugina di mia moglie (la Fulvia era sua) mi dice che per percorrere i 140 Km di  Canale-Milano  bastava a malapena un pieno ( +/- 35 litri di super)  quindi ....

Ma io sinceramente non mi sono mai posto questa domanda visto che l auto piu' economica che o nel garage nei  consumi di benzina e' il Deltone che  come a detto giustamente Vincenzo fa circa 6 km con un litro di benzina  

Poi caro Rudi dipende come ci vai in giro e dal tuo piedino che puo' farti cambiare i consumi anche con 40-50% di differenza tra una guida da passeggio e una guida mooolto sportiva

Di che ti lamenti,Rudy? Un mio amico,appassionato di mezzi militari, è andato da poco ad un raduno,mi pare dalle parti di Torino. Mi ha raccontato di aver visto questo mezzo, non ho capito se cingolato o con gomme, che consumava 5 litri di benzina al km. Non ho sbagliato scrivendo: In un chilometro ciucciava 5 litri. Forse il proprietario avrà un poco esagerato, ma lì siamo.Mi ha raccontato che quando lo mettevano in moto,tremava pure il terreno.

graziano43 ha scritto:

Ciao Rudy,
qual buon vento:D  
da buon     ti posso dire che nel '74/'75 molte Fulvia  ( e non solo) dormivano nei garage proprio perchè considerate 'assetate'. (per le altre c'era la corsa all'impianto GPL)
Tornando alla tua domanda  
Io, con la mia Fulvia 1298cc standard,  se mi accontento di un passo 'molto tranquillo'  e non sopra i 4000   giri,  riesco a fare i 10 Km litro, ma se  faccio un pò di 'langhe' (così si chiamano le colline dalle mie parti) mi chiedo con ansia : il prossimo distributore sarà molto lontano ??
Ora con il '1401 langhe' mi auguro di non dover fare un mutuo   

ps
la cugina di mia moglie (la Fulvia era sua) mi dice che per percorrere i 140 Km di  Canale-Milano  bastava a malapena un pieno ( +/- 35 litri di super)  quindi ....

Graziano ti conviene mettere il porta pacchi e portarti dietro delle taniche di benzina di scorta  

Luciano non mi lamento,infatti il cingolato M113 che guidavo a militare gli facevo 600 metri con un litro..aveva motore lancia si diceva 6.000 cc..mah..allora direi che è norme,escludendo i trasportatori di uova tipo gianluca o miki...

Sono tante le componenti che concorrono al consumo di benzina.
Con la mia spesso partecipo a raduni in provincia di Salerno e tar andata e ritorno in una giornata percorro circa dai 300 ai 350 KM.
Consumo circa 45 euro di benzina, in conclusione la mia sta intorno ai 13 a litro.
Ci tengo a precisare però che è passata per le mani di un chirurgo del carburatore.

Io ho una guida piuttosto soft e quotidiana....solitamente cambio attorno ai 3000/3500 giri al massimo e la guido principalmente qui a Roma.... non ho fatto un calcolo esatto pieno/tot km/pieno,però facendo un uso simile a quello che ne facevo con il Duetto (1600cc 109cv) ho notato che più o meno la spesa della benzina è leggermente inferiore,per cui se col Duetto riscontrati facevo quei 8/9 al litro in città,con la Fulvia penso di essere attorno ai 10 (facendo prima/seconda/terza per farvi capire)


E sopratutto,la differenza è notevole tra auto carburata e auto scarburata!!!! Infatti la prima cosa che faccio ogni volta che prendo un'auto nuova, e portarla dal carburatorista e nel caso farla anche revisionare......spesso e volentieri i soldi spesi meglio!!!

carissimo Rudy, è a conoscenza che la sua fulvia possiede 5 marce oltre la retro? quante ne usa quando fa 140 km con un pieno?
attenzione alle risposte, abbiamo la possibilità di chiedere informazioni sul suo conto dai CC, dalla stradale, dai collaudatori ferraristi che si sono trovato un missile milanista da inseguire o da raggiungere.

i miei percorsi in Fulvia sono simili a quelli di Rudy, infatti vado spesso e volentieri su per il Pollino, ma devo dire che i consumi sono ben al di sotto, con medie di 11/13 km/litro, con 11 km/litro quando ho voglia di divertirmi iun po di più, 13 km/litro quando vado più tranquillo e percorro anche tratti pianeggianti, certo controlliamo la carburazione almeno una volta l'anno, oltre ad effettuare la manutenzione di routine puntualmente ogni anno  

La mia non ci ho mai fatto caso ma credo che giri anche tra gli 11 ed i 13 km/l.... Con un "quasi" pieno faccio comunque più di 300 km se tengo un andatura non esasperata...

Con il motore 1600, fare i 10km/lt....possibile, ma solo in discesa!!!!!!!!!!!

Rudy,prima di "piangere sulla benzina versata",levami una curiosità: Che sezione hanno le tue gomme?

Quasi 20 km/litro - autostrada 120/130 (reali-da navigatore) nei limiti del codice stradale - gomme 185/70-14 - pianura.
Se non ci credete sentite i soliti noti che vengono con me in giro ( Graziano - MaxMax - Marco ecc.)
      

longjohn ha scritto:

Quasi 20 km/litro - autostrada 120/130 (reali-da navigatore) nei limiti del codice stradale - gomme 185/70-14 - pianura.
Se non ci credete sentite i soliti noti che vengono con me in giro ( Graziano - MaxMax - Marco ecc.)
      

     

E' preciso l'indicatore di livello del bombolone GPL ?

Salve , andando da "parinotto" come si dice dalle mie parti, con contagiri dai 2500 ai 3500 g/min.
su terreni pianeggianti faccio i 13/14 , contando che con la 159 jts non riesco a fare più dei 10.

rudy ha scritto:

Luciano non mi lamento,infatti il cingolato M113 che guidavo a militare gli facevo 600 metri con un litro..aveva motore lancia si diceva 6.000 cc..mah..allora direi che è norme,escludendo i trasportatori di uova tipo gianluca o miki...

Vieni giu' di qua poi te lo faccio vedere io chi trasporta le uova !!!!!!    

Cosi poi sai cosa fai     

Vincenzo ha scritto:

La tua media è circa 5,6 km/l, come una Delta integrale.  
Il consumo di un'autovettura è uno dei parametri più difficoltosi da valutare, anche perché le variabili sono molte: messa a punto del motore, piede del conducente, pressione degli pneumatici, tortuosità dei percorsi ecc. Puoi provare a fare il pieno raso e dopo 200 km rifai il pieno e conteggi i km percorsi e i litri introdotti, ma se hai il piede molto pesante i due doppiocorpo sono come due lavandini quando rimuovi il tappo.

Ciao Vincenzo !!!!!!!!!!!!!!! Penso che questa sia la risposta piu' azzeccata, senza raccontare tante balle !!!!!!    

Io ci credo..addirittura se longh mette una latta vuota nel baule quando rientra è piena....

longjohn ha scritto:

Quasi 20 km/litro - autostrada 120/130 (reali-da navigatore) nei limiti del codice stradale - gomme 185/70-14 - pianura.
Se non ci credete sentite i soliti noti che vengono con me in giro ( Graziano - MaxMax - Marco ecc.)
      

Sarebbe interessante sapere quanto beve la fulvia di Pierino!

Misurare i consumi non è così semplice. Entrano in gioco tantissime variabili,come circonferenza di pneumatici,la loro pressione,cosa di importanza basilare e infine l'affidabilità della taratura degli strumenti.Io,da buon abitante di città di mare, uso il sistema nautico, per stabilire i consumi. E' il sistema ore/litri. Ho potuto stabilire con precisione quasi assoluta il mio consumo: Un litro di Cannonau ogni 48 ore.

.....a proposito di "consumi"

A riguardo di questo argomento, ho notato sulla mia fulvia che usando benzina 100 ottani consuma molto meno...

Giusto. con la benzina più ricca di ottani, il motore diventa più elastico e permette di riprendere dalle basse velocità con un minore uso del cambio. Anche nelle moderne si ha un minor intervento del sensore di battito che ritarda l'accensione,per cui,in caso poniamo di autovelox possiamo riprendere tranquillamente con marce alte.

Oggi 170 km con 5 litri. Ci ho messo 10 ore, ho tolto 3 candele e recupero la benzina dal buco.

Questo commento è di elevato spessore tecnico.

Ci si scherza....eppure tanta benzina che andiamo a consumare,in realtà,con i vecchi sistemi a carburatore,viene letteralmente buttata via incombusta. Gran parte della benzina eogata con un getto dalle pompette di ripresa, prende allegramente la via dello scarico,oltre ad aver dato una bella "lavata" a camera di scoppio e parete del cilindro nella sua parte alta..Quando poi non va,superata la tenuta delle fasce elastiche del pistone,a diluire l'olio in coppa.Viva la faccia delle iniezioni,meccaniche o elettroniche che siano, che forniscono la quantità esatta di benzina occorrente al motore,in tutti i suoi regimi di utilizzo. Quando,(fine anni70),ero passato,dopo tanto Lancismo,prolungato anche oltre misura, alla VW GTI, mi aveva colpito,oltre a una straordinaria parsimonia di consumi e regolaritè di funzionamento del motore, prima sconosciuta.il colore dello scarico: era di un bel grigio topo,sintomo di una carburazione ottimale,rispetto al nero fuligginoso tipico del motore a carburatori.
E adesso, apriti cielo. comunque, "stretta la foglia, larga la via, dite la vostra, ho detto la mia"

Luciano, hai scritto grandi veita' ed evidenze.
Non per nulla qualcuno si vuol cimentare in una iniezione elettronica gestita da centralina su un motore fulvia per vedere come puo' andare.
Non una meccanica, praticamente senza parametri di controllo, ma elettronica con tutti i suoi sensori e gestione di carico/temperatura motore/ temperatura aria esterna/pressione atmosfeica/ temperatura algli scarichi/ecc. ecc.
Allora SI che avremmo dei rscontri di cosa poteva fare il V4

Long John,a proposito di potenzialità del V4 Lancia,penso una cosa: Sarebbe interessante la realizzazione di una Sport Prototipo,le biposto corsa delle salite, con un motore Fulvia. Niente a che fare con le "barchetta"',datate come telaistica,sospensioni ecc. Una vera macchina da corsa, con telaio tubolare, motore posteriore, sospensioni con quattro ruote indipendenti ecc. Il motore fulvia sarebbe senz'altro avvantaggiato per la sua architettura e i suoi ingombri ridotti. Quanto alla distribuzione, molte case stanno tornando alla vecchia catena, al posto della cinghia dentata. Nei primi anni 60,nella Formula junior, andavano per la maggiore le Lancia Dagrada,dal nome del suo costruttore,che utilizzava il V4 dell'Appia. Con questa macchina, si era messo in luce il povero Giancarlo Baghetti, tanto per citarne qualcuno. I tempi non sono dei più felici, però, un pensierino......

luciano parisi ha scritto:

Di che ti lamenti,Rudy? Un mio amico,appassionato di mezzi militari, è andato da poco ad un raduno,mi pare dalle parti di Torino. Mi ha raccontato di aver visto questo mezzo, non ho capito se cingolato o con gomme, che consumava 5 litri di benzina al km. Non ho sbagliato scrivendo: In un chilometro ciucciava 5 litri. Forse il proprietario avrà un poco esagerato, ma lì siamo.Mi ha raccontato che quando lo mettevano in moto,tremava pure il terreno.

...un mezzo analogo che ho guidato a militare era una autogru Diamond, cilindrata circa 9.000, rimorchiavo i carri Leopard ed il consumo era proprio di circa 5litri al KM....bei ricordi, anche perché era gratis!!
Tornado alla Fulvia la mia rallye S con i carburatori da 40 anche tirando.....non sono mai sceso sotto i sei Km/l

oggi guida in pianura e da trasportatore di uova..320 km con un pieno dii superplus!!

Rudi io qualche giorno fà ho fatto Cremona Tonco1 andata e ritorno 400 km  30l quindi 13 km/l e non mi lamento ; facci sapere gli ultimi test in pianura ciao

rudy ha scritto:

oggi guida in pianura e da trasportatore di uova..320 km con un pieno dii superplus!!

Non sei capace a guidare !!!!    

consumo "Quattroruote" anni '70

longjohn ha scritto:

rudy ha scritto:

oggi guida in pianura e da trasportatore di uova..320 km con un pieno dii superplus!!

Non sei capace a guidare !!!!    

CONFERMO!!!!!!!!!!  

Secondo me usa delle scarpe Mod. BERLUSCA per sembrare più alto ed essendo PESANTI l'effetto si ripercuote sull'acceleratore
   

longjohn ha scritto:

rudy ha scritto:

oggi guida in pianura e da trasportatore di uova..320 km con un pieno dii superplus!!

Non sei capace a guidare !!!!    

La colpa è anche tua! stradivari di qua...marmitta dilà...ruote a papera...tutte cose che se si hanno invitano a premere sull'acceleratore!! ma non potevo avere un'anonima fulvia color ruggine tutta originale ruote storte comprese?

    essere dei bassotti per la fulvia coupè è solo un vantaggio! ci si sta comodissimi!!

Paolo_57 ha scritto:

Secondo me usa delle scarpe Mod. BERLUSCA per sembrare più alto ed essendo PESANTI l'effetto si ripercuote sull'acceleratore
   

Oltre all'indirizzo dove comprare le scarpe Berlusca ti ha dato qualche numero di telefono interessante Rudy ??
    

2400 cavalli.Questo consuma veramente!

rudy ha scritto:

longjohn ha scritto:

rudy ha scritto:

oggi guida in pianura e da trasportatore di uova..320 km con un pieno dii superplus!!

Non sei capace a guidare !!!!    

La colpa è anche tua! stradivari di qua...marmitta dilà...ruote a papera...tutte cose che se si hanno invitano a premere sull'acceleratore!! ma non potevo avere un'anonima fulvia color ruggine tutta originale ruote storte comprese?

rudy mai parole più giuste son state scritte....da quando la mia è passata a tonco 1 ho dovuto aprire un mutuo per quei 7/800 km che faccio all'anno:maprk:  

secondo me il...truccatore di asti..ha fatto un accordo con la raffineria di novara...lui fa aumentare i consumi delle fulvia e loro sottobanco gli forniscono un bidone al mese di un qualcosa incolore che poi lui con un po' di zucchero..e qualche mirtillo in infusione spaccia per grappa artigianale....   un se fa acussi.....    

piero gatti ha scritto:

rudy ha scritto:

longjohn ha scritto:

rudy ha scritto:

oggi guida in pianura e da trasportatore di uova..320 km con un pieno dii superplus!!

Non sei capace a guidare !!!!    

La colpa è anche tua! stradivari di qua...marmitta dilà...ruote a papera...tutte cose che se si hanno invitano a premere sull'acceleratore!! ma non potevo avere un'anonima fulvia color ruggine tutta originale ruote storte comprese?

rudy mai parole più giuste son state scritte....da quando la mia è passata a tonco 1 ho dovuto aprire un mutuo per quei 7/800 km che faccio all'anno:maprk:  

secondo me il...truccatore di asti..ha fatto un accordo con la raffineria di novara...lui fa aumentare i consumi delle fulvia e loro sottobanco gli forniscono un bidone al mese di un qualcosa incolore che poi lui con un po' di zucchero..e qualche mirtillo in infusione  spaccia per grappa artigianale....   un se fa acussi.....    

Azzz.......mi avete scoperto !!!    

Allora Longh jhon,ho portato a tonco una Montecarlo che poveretta appena si muoveva;sul carrello ovviamente, me l'hai riconsegnata con: motore nuovo,stradivari,marmitta "abarth" dischi freno baffati e bucherellati,camber negativo con annessi giunti-nocciole nuove, e altri mille lavoretti,inoltre è rossa e nera come una famosa fulvia da corsa; quindi io dovrei stare lì a guardare un pò di benzina?? poi devo tirare il massimo altrimenti gli alfisti me la impolverano tutta!! appena puoi studia una turbina....  8) 8)

mica sono Luciano io da fare il....come si dice chi stà a perdere tempo su dei tubi pieni di aria???   

Quindi sarei un...? Bella riconoscenza nei confronti di chi ti aveva invitato in Sardegna a mangiare il formaggio con i vermi da annegare nel canonau. A parte gli scherzi l'invito è sempre valido,purchè arrivi  con una macchina seria,monocolore e con ruote "cristiane".
a proposito di colori, a che serve il coperchio del vano bagagli della montecarlo verniciato di nero antiriflesso? Ad evitare che il sole possa abbagliare chi si trova in una macchina che segue,nella marcia in colonna?

Rudy,hai almeno idea di cosa possa essere una macchina seria? Se hai le idee confuse, fai un cerca su "Viaggio in Sardegna sulle orme di Moby Dick". Così vedrai pure la guida tranquilla,rilassata e senza scossoni dei fulvisti col cappello. Cappitto mi hai?

Sui consumi dipende molto sia dall' usura in generale del motori che dalla carburazione, quest' ultima una vera spina nel fianco per i fulvisti ma con un vacuometro e con un pò di orecchio si riesce a mettere in fase tutti i 4 corpi premesso che non abbiano giochi sugli alberini ecc.
Io in città (semafori, stop, rotonde, parcheggi) faccio in media gli 11 km/l, quando invece vado su strade extraurbane o anche in autostrada con una velocità di crociera di 110 Km/h, la media si abbassa fino ad arrivare a 16 km/l.
Ho provato altre fulvia (Coupè, Berlina e Sport) che occorreva andare in giro con un' autobotte al seguito per l' elevato consumo.

Da buon strettista convinto,mi ripeto sino alla nausea: Il consumo del carburante è legato,oltre alla condotta di guida e all'avere il motore più o meno a punto, alla sezione dei (o degli) pneumatici e sopratutto alla loro pressione.Una gomma larga e gonfiata in maniera insufficiente,crea un notevole attrito col terreno. Il che comporta,per mantenere una determinata velocità,una maggior apertura delle farfalle dei carburatori. Anche piccole imperfezioni di convergenza,sono fonte di attriti,che crescono in maniera esponenziale,se maggioriamo la sezione dei pneumatici.E non dimentichiamo che la Fulvia non ha possibilità di regolazione per la convergenza posteriore.