Un saluto da un minista

Buongiorno a tutti, sono Paolo ed abito in provincia di Varese, ho appena terminato il restauro di una MINI Cooper Mk5 del 1991 e già sto pensando  alla malsana idea di affiancarle un'altra storica.

Ho le idee un po' confuse ma tra le varie opzioni ci sono una Fulvia Montecarlo oppure un HF 1.6 seconda serie.
Vi chiederò sicuramente aiuto per valutare gli annunci dell'usato perchè leggendo qua e la il forum mi sono reso conto che ho moltissimo da imparare.

Ciao e benvenuto, se vuoi pareri su auto in vendita, fai tutte le domande che ti vengono in mente!!
Bella la mini!!! hai qualche foto da postare??

Ciao, purtroppo non ho ancora foto della MINI dopo il restauro... vedo di rimediare al più presto.

Presto vi sommergo di domande  

Finalmente un Varesotto!! Benvenuto!!

Benvenuto!!! Anche io ho avuto una Cooper 1300!!! La tua dovrebbe essere l'ultima a carburatori giusto??? Una MK5 nel gergo degli "appassionati"....


ps il tuo nick non mi è nuovo,credo che scrivevamo nello stesso forum di Mini   

Si la MK5 è l'ultima Cooper a carburatore e modestamente credo la più interessante tra i modelli di produzione Rover.

Ciao e benvenuto!
Deliziaci con qualche foto della tua mini!

Per informazioni sulla Montecarlo e Hf, se cerchi nel forum ci sono due pagine dedicate agli allestimenti e relativi dettagli.

pauldesign ha scritto:

Si la MK5 è l'ultima Cooper a carburatore e modestamente credo la più interessante tra i modelli di produzione Rover.

Tra i modelli Rover senz'altro!!!! anche le prime Mk6 dai,esteticamente son identiche,esclusa l'iniezione...ma basta un serbatoio del modello a carburatori,una bel doppio HS2 e la rendi davvero interessante... io avevo una Mk6 del 92/93

ciao e ben venuto,
oltre la fulvia ho anch'io una mini 1991 carburatore..........
appena rimessa  a nuovo questa estate...... causa rifacimento totale del motore.
adesso è perfetta da ogni punto di vista. stò finendo il rodaggio.
questo è stato uno dei motivi per cui non sono stato molto presente sul forum ultimamente....
spero di rimediare.
colgo l'occasione per salutare tutti gli amici del forum che mi hanno aiutato in questi  mesi.
seguo comunque le varie discussioni , e devo dire che non è facile stare dietro a tutti gli argomenti.
un salutoneeeeee:cheers:     

bialetti ha scritto:

ciao e ben venuto,
oltre la fulvia ho anch'io una mini 1991 carburatore..........
appena rimessa  a nuovo questa estate...... causa rifacimento totale del motore.
adesso è perfetta da ogni punto di vista. stò finendo il rodaggio.
questo è stato uno dei motivi per cui non sono stato molto presente sul forum ultimamente....
spero di rimediare.
colgo l'occasione per salutare tutti gli amici del forum che mi hanno aiutato in questi  mesi.
seguo comunque le varie discussioni , e devo dire che non è facile stare dietro a tutti gli argomenti.
un salutoneeeeee:cheers:     

Ciao Roberto mi fa piacere rileggerti. Bella la tua mini. Belle anche le Yokohama che dovrebbero essere 175/50/13 giusto?

ciao massimiliano,
si gomme yokohama 175/50/13 regolarmente scritte a libretto. sai qui in italia non si scherza se metti una vite fuori posto............... ci fucilano.
P:S: penso di venderla...... se a qualcuni interessa ne parliamo.
ciao bialetti

Hai omologate le 13" su una Cooper mk5???? azz sei uno dei pochi.....sono sempre stato combattuto sulle Sportpack originali (mini post 1997) e quelle sportpackizzate..... esteticamente mi piacciono molto,però boh rispetto agli originali 10" perdono parecchio fascino le Mini così...

poi sia chiaro opinione personalissima,uno dei pochi rimpianti che ho è proprio aver venduto la Mini 2 anni fa

le mini rover nascevano con 165/12 quindi già diverso dai 10' delle mini anni 60/70.
tempo fa ho riguidato una mini anni 70 con i 10 e i tamponi elastici...... se trovi uno spillo in terra salti come un canguro e addio schiena.
e devo dire anche con i 13 in determinate condizioni salti un bel pò, ma quando trovi una strada come dio comanda è come guidare un go-kart..... una goduria.
ora sono in procinto di venderla, solo perchè attualmente ho 4 macchine e non ce la faccio a seguirle tutte, non tanto per le spese che sono minime, ma solo per guidarne una ogni weekend giusto per farle girare al massimo riesco a muoverle una due volte al mese.
quindi mi sono posto l'obbiettivo di puntare ad una macchina importante, anche se costosa per l'acquisto, ma con la prospettiva di rivalutazione nel tempo.
di conseguenza dedicare le attenzioni ad una max due e quindi usarle più spesso sia per diporto sia per me che faccio gare di regolarità.
ragionamento giusto???? graditi commenti.
ciao

bialetti ha scritto:

le mini rover nascevano con 165/12 quindi già diverso dai 10' delle mini anni 60/70.
tempo fa ho riguidato una mini anni 70 con i 10 e i tamponi elastici...... se trovi uno spillo in terra salti come un canguro e addio schiena.
e devo dire anche con i 13 in determinate condizioni salti un bel pò, ma quando trovi una strada come dio comanda è come guidare un go-kart..... una goduria.
ora sono in procinto di venderla, solo perchè attualmente ho 4 macchine e non ce la faccio a seguirle tutte, non tanto per le spese che sono minime, ma solo per guidarne una ogni weekend giusto per farle girare al massimo riesco a muoverle una due volte al mese.
quindi mi sono posto l'obbiettivo di puntare ad una macchina importante, anche se costosa per l'acquisto, ma con la prospettiva di rivalutazione nel tempo.
di conseguenza dedicare le attenzioni ad una max due e quindi usarle più spesso sia per diporto sia per me che faccio gare di regolarità.
ragionamento giusto???? graditi commenti.
ciao

Secondo il mio punto di Vista hai Ragione , avere troppe Auto in Garage Costa troppo lavoro e stress e parlo per esperienza personale

Per gli appassionati del modello ( che hanno tempo). E' un bel filmato,anche se troppo lungo.
https://www.youtube.com/watch?v=5ieVmF-8M3k

C'entra poco con il thread....ma questo era il mio sogno erotico per il Mini,questo motore è qualcosa di impressionante,calcolando i troppi limiti che quel blocco motore soffre

ciao the snob,
bello quel motore......... ci avevo fatto un pensierino a modificare la mini, ma poi ho lasciato perdere, stò invecchiando e le macchine le ho riportate tutte all'originale.....tranne una.
non facciamoci sentire....... ma parlare di non Fulvia sul forum potrebbe portarci ad avere un cartellino "giallo"!!!!!!!!
scherzo, ..... anzi parlare anche delle altre aiuta a farle conoscere e magari scambiarle o venderle.
quando si ha la "malattia" per le vecchiette tutto è lecito. è tutta cultura e curiosità.
ciao

Anche io penso che non sia sbagliato parlare di altre auto della stessa epoca, in un Forum Fulvia. Può essere motivo di confronti e discussioni,a tutto beneficio delle "nuove generazioni". Oltretutto serve a dimostrare che lo snobismo della Fulvia, o meglio dei suoi proprietari.è solo una teoria.

Ciao bialetti,
i gusti sono gusti... però una Mk5 trasformata in sportspack è una scelta che non condivido assolutamente; inoltre con i 13 hai un peggioramento notevole dell'handling, che è l'aspetto più divertente della MINI.

luciano parisi ha scritto:

Anche io penso che non sia sbagliato parlare di altre auto della stessa epoca, in un Forum Fulvia. Può essere motivo di confronti e discussioni,a tutto beneficio delle "nuove generazioni". Oltretutto serve a dimostrare che lo snobismo della Fulvia, o meglio dei suoi proprietari.è solo una teoria.

Beh anche perchè pure la Mini negli anni 60/70 non era proprio un'auto del popolo    

pauldesign ha scritto:

Ciao bialetti,
i gusti sono gusti... però una Mk5 trasformata in sportspack è una scelta che non condivido assolutamente; inoltre con i 13 hai un peggioramento notevole dell'handling, che è l'aspetto più divertente della MINI.

Ho guidato Mini con tutte tre le misure....confermo che con i 13 è davvero un macigno....pensate che Alec Issigonis (il papà della Mini) aveva progettato la Mini con ruote da 9"     , poi non ricordo il motivo misero quelle da 10"

Eh si, a livello di assetto il cerchio da 10" è il migliore, il 12" si salva ancora in quanto il rotolamento e la sezione del battistrada sono quasi gli stessi,; il 13" è più pesante, la sezione della gomma è maggiore ed ha un diametro totale maggiore con conseguente allungamento del rapporto finale; inoltre l'installazione dei parafanghi sportspack è un intervento irreversibile in quanto è necessario tagliare parte del parafango in lamiera e l'auto perde del tutto quel poco di valore storico che può avere.

Questa è solo la mia opinione e non voglio offendere o perdere di rispetto per nessuno.

beh aspetta è quasi lo stesso del 10" se monti le 145/12... io sulla mia avevo le 165/12,devo dire che teneva da paura...
è vero ognuno ha le proprie opinioni e io le rispetto tutte,diciamo che rimpiango di averla venduta,ma l'ho venduta ad un amico e ad un prezzo cui non si poteva proprio dire di no!!
Diciamo se avessi avuto una Innocenti Cooper,con quella spettacolare strumentazione e i cerchi da 10" me la sarei tenuta stretta..il fascino delle ruote da 10" è unico...


Come la Fulvia,è questione di gusti,ma le linee della prima serie le trovo di un eleganza che la seconda serie non ha,e io ho una seconda serie sia chiaro

i 10" e 12" esistono entrambi con le 145 e le 165. Fondamentalmente il minor peso complessivo dei 10" da un vantaggio rispetto ai 12".

Piace moltissimo anche a me la cooper innocenti, ma col tempo ho imparato ad apprezzare anche le Rover, che pur con qualche scelta sottotono dettata dal contenimento dei costi di produzione, vanno molto bene.

bialetti ha scritto:

le mini rover nascevano con 165/12 quindi già diverso dai 10' delle mini anni 60/70.
tempo fa ho riguidato una mini anni 70 con i 10 e i tamponi elastici...... se trovi uno spillo in terra salti come un canguro e addio schiena.
e devo dire anche con i 13 in determinate condizioni salti un bel pò, ma quando trovi una strada come dio comanda è come guidare un go-kart..... una goduria.
ora sono in procinto di venderla, solo perchè attualmente ho 4 macchine e non ce la faccio a seguirle tutte, non tanto per le spese che sono minime, ma solo per guidarne una ogni oweekend giusto per farle girare al massimo riesco a muoverle una due volte al mese.
quindi mi sono posto l'obbiettivo di puntare ad una macchina importante, anche se costosa per l'acquisto, ma con la prospettiva di rivalutazione nel tempo.
di conseguenza dedicare le attenzioni ad una max due e quindi usarle più spesso sia per diporto sia per me che faccio gare di regolarità.
ragionamento giusto???? graditi commenti.
ciao

Secondo me avere una macchina d'epoca significa principalmente utilizzarla! A questo punto se hai troppi veicoli e non riesci a goderteli come vorresti, la cosa migliore è vendere ció che ti piace di meno, così da potere dare la giusta importanza al tuo veicolo preferito o investire il ricavato su qualcosa d'altro!!

Domandina ai "ministi": Dove era situata la spia degli indicatori di direzione nella Morris Cooper?

oddio.....sono salito su Rover e Innocenti,sulle Clubman, su una Moke e una Rifley....solo una volta mi è capitato di stare su una cooper inglese,ma non ci feci caso... rispetto alle Innocenti avevano degli interni molto scarni e semplici, a momenti le Innocenti 1001 avevano il cruscotto più completo


posso barare cercando qualche foto su internet?? oppure se neanche te lo sai, ho da chi chiedere 8) 8) 8) 

Io lo so. Era un test per provare la vostra preparazione ( scherzo, naturalmente).

Diciamo sono abbastanza informato....è stato praticamente il primo amore,tradito poi con un'altra macchina..rimasto deluso passai al secondo amore,la fulvia (come si dice, chiodo schiaccia chiodo) ahahah

Io,invece ho avuto una Morris Cooper,per un paio di mesi.Era la 997 cc,con i cerchi stretti come la mini 850. Quelli larghi,come quelli della Innocenti, erano adottati nelle S 1071 e 1275. La macchina non mi piaceva nemmeno un poco, per via del volante in posizione "camionesca".Mi aveva colpito il posizionamento della spia degli indicatori: Era una lucetta verde nella sommità della levetta che inseriva le frecce.

ok chi è/era coopermaniaco alzi la mano XD

Mano alzata, ciao cubetto  

Saratoga68 ha scritto:

ok chi è/era coopermaniaco alzi la mano XD

CINAQ