Alfa Romeo GT Junior VS Fiat X1/9

Lex gli stopponi del 2000 GTV non li montavano i Gt Junior 1300 e 1600 perche´ anche se unificate e idendiche alle 2000 GTV gli anno lasciato gli stop posteriori quelli Piccoli delle Serie precedendi appunto per distinguerle, poi non chiamerei un motorello il motore della Uno Turbo Racing 1400 che con una semplice centralina hai 160 cv che per una x1/9 sono abbastanza per divertirsi     

No Max,la mia aveva i fanaloni grossi dietro purtroppo,se trovo una foto te li faccio vedere...No,per carita' 160 cv hai voglia a divertirti,pero' prima di tutto era gia' un motore fragile di suo,in piu' turbo  aveva gia' un certo ritardo,toccando centralina o valvola,non ne parliamo neanche...e poi,per me,troppo moderno gia'!  Preferisco i lavori piu' dei miei tempi,che non dei tuoi!!!   

lex65 ha scritto:

No Max,la mia aveva i fanaloni grossi dietro purtroppo,se trovo una foto te li faccio vedere...No,per carita' 160 cv hai voglia a divertirti,pero' prima di tutto era gia' un motore fragile di suo,in piu' turbo  aveva gia' un certo ritardo,toccando centralina o valvola,non ne parliamo neanche...e poi,per me,troppo moderno gia'!  Preferisco i lavori piu' dei miei tempi,che non dei tuoi!!!   

Era una vecchia moda montare gli stopponi del GTV 2000 sui GT unificati 1300 e 1600 per farli sembrare 2000  

questa del link e´ un Gt unificato  con gli stop posteriori piccolini che montava  di Serie originali

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=243170970&asrc=fa

Poi Alex credimi che  avevo la uno Turbo Racing preparata e i ritardi li portavano solo le Auto che  correvano  contro la mia Uno      

"....da fine 73 Hanno fatto la unificata 1300 e 1600 Junior ....."



........l'unificato viene presentato in tarda primavera - inizio estate del 1974 ( maggio o giugno non ricordo ).
I telai riportano il nuovo codice , non più tipo 105.30 AR00530 ( con motore 00530) ma 105.30s AR00530*S, l'unificato appunto, con i seguenti numeri di identificazione per l'anno '74 : da 0001001 a 0003650 .

Puo' essere allora che sulla mia fossero stati messi,ma credo addirittura dal concessionario,perche' la macchina era uniproprietario ed anziano,era immacolata,e chi me la vendette insorse quando appunto il venditore gli propose l'Alfetta GT 1600,dicendogli che era il modello successivo,piu' recente! Lui non volle sentire ragioni e acquisto' appunto la penultima GT junior prodotta...Non mi piacevano quesi fanalini li',integravano la luce di retromarcia ed erano grossi come dei televisori... 

flavioleon ha scritto:

"....da fine 73 Hanno fatto la unificata 1300 e 1600 Junior ....."



........l'unificato viene presentato in tarda primavera - inizio estate del 1974 ( maggio o giugno non ricordo ).
I telai riportano il nuovo codice , non più tipo 105.30 AR00530 ( con motore 00530) ma 105.30s AR00530*S, l'unificato appunto, con i seguenti numeri di identificazione per l'anno '74 : da 0001001 a 0003650 .

A me e' stato detto che nel 73 era finita la produzione dei Gt junior e che avrebbero tenuto sul mercato solo la Gtv 2000  ma che poi a fine anno anno deciso di usare la produzione del Gtv 2000 mettendoci il motore 1300 e 1600 con i relativi cambi e differenziali e in tutti e due i casi gli stop posteriori piccoli e senza rostri ai paraurti che poi sia stata messa sul mercato non agli inizi del 74 ma a Maggio questo non te lo so dire con certezza ma mi posso informare da un amico che e' una fonte piu' sicura di Wikipedia  

Max dai retta a Flavio che nel '74 c'era a differenza di  internet.............. Wikipedia lasciamola  stare.
Letture più interessanti potrebbero essere il libro di Pignacca sulla Giulia GT o qualche forum Alfa o semplicemente il R.I.A.R. che tu ben conoscerai da appassionato Alfa.
Comunque tornando a Wikipedia è eccezionale .....nella stessa pagina internet riesce a contraddirsi per costo suo

http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_GT

flavioleon ha scritto:

Max dai retta a Flavio che nel '74 c'era a differenza di  internet.............. Wikipedia lasciamola  stare.
Letture più interessanti potrebbero essere il libro di Pignacca sulla Giulia GT o qualche forum Alfa o semplicemente il R.I.A.R. che tu ben conoscerai da appassionato Alfa.
Comunque tornando a Wikipedia è eccezionale .....nella stessa pagina internet riesce a contraddirsi per costo suo

http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_GT

Infatti Flavio o imparato a non dare Peso a Wikipedia proprio per le cavolate che scrivono, la mia Fonte e´ il Maestro Hähn che ancora conserva tutti i cataloghi di vendita e tutte le uscite déi nuovi modelli , ma a questo punto prendo atto a Cosa mi hai scritto e non o nemmeno bisogno di informarmi dal Maestro  

Mi sa invece che un giorno dovrò darmi alla vacanza in terra germana per venire a trovare sia te che l'ormai mitico Maestro ........ chissà che non mi regaliate l'opportunità di rimettere le chiappe su una bella signora di Arese, prima di una bella bevuta tutti assieme ovviamente  .

flavioleon ha scritto:

Mi sa invece che un giorno dovrò darmi alla vacanza in terra germana per venire a trovare sia te che l'ormai mitico Maestro ........ chissà che non mi regaliate l'opportunità di rimettere le chiappe su una bella signora di Arese, prima di una bella bevuta tutti assieme ovviamente  .

Caro Flavio quanto arrivera' quel giorno sarai un ospite d onore sia mio che della cerchia dei miei amici Germanici ti accoglieranno con altrettanto piacere come mi anno sempre onorato dando tantissima cordialita' hai miei amici che mi sono venuti a trovare dal Italia

Uau, che bel macello ! Un pò come la nostra amata a suo tempo no ?! Allora, andiamo con ordine e cerchiamo di fare\farmi chiarezza parlando per il momento SOLO di GT Junior 1300 modello unificato ultima serie.

Caratteristiche principali :
- doppi fari anteriori con conseguente mascherina a listelli orizzontali ( che poi era plastica verniciata ? )
- fanalini posteriori modello piccolo come quella di Max
- interni con volante in legno a calice e sedili con poggiatesta a quanto posso capire optional ma (quasi) di fatto standard su tutte le vetture
- interni come da questa foto http://www.auto-classiche.it/vendo/alfa-romeo/giulia-gt/junior-unificato/797/# con il quadro strumenti doppia palpebra tonda e le due benedette X
- manometri fronte leva cambio spariti per trovare posto nel cruscotto - confermate ?
- modifica pulsanti aria e acceleratore a mano alla sinistra del piantone

Se dovesse essere comunque (in futuro) vi faccio un fischio e mi dite cosa ne pensate , vedo che gli alfisti non mancano !       

Allora Luca vedo che hai ancora un po di confusione, cerco di chiarirti die punti

Caratteristiche principali :
- doppi fari anteriori con conseguente mascherina a listelli orizzontali ( che poi era plastica verniciata ? )

tutta in zama e poi cromata e sono 3 pezzi

fanalini posteriori modello piccolo come quella di Max

Esatto

interni con volante in legno a calice e sedili con poggiatesta a quanto posso capire optional ma (quasi) di fatto standard su tutte le vetture
- interni come da questa foto http://www.auto-classiche.it/vendo/alfa-romeo/giulia-gt/junior-unificato/797/# con il quadro strumenti doppia palpebra tonda e le due benedette X

Esatto

interni con volante in legno a calice e sedili con poggiatesta a quanto posso capire optional ma (quasi) di fatto standard su tutte le vetture

Nessun poggiatesta come optional gli interni uscivano con i poggiatesta di Serie cosi´ come li vedi dalle Foto dell inserzione da te postata


interni come da questa foto http://www.auto-classiche.it/vendo/alfa-romeo/giulia-gt/junior-unificato/797/# con il quadro strumenti doppia palpebra tonda e le due benedette X

Esatto

manometri fronte leva cambio spariti per trovare posto nel cruscotto - confermate ?
- modifica pulsanti aria e acceleratore a mano alla sinistra del piantone

Esatto


Se dovesse essere comunque (in futuro) vi faccio un fischio e mi dite cosa ne pensate , vedo che gli alfisti non mancano !

Non ne sono mai mancati e ce ne sono tantissimi per non dire quasi tutti gli iscritti ma non Hanno il coraggio di ammetterlo in un Forum Lancia           

E allora vedi che non ho più tanta confusione ? In pratica ho fatto tutto giusto e sono stato promosso a pieni voti ! (se non per i poggiatesta che non sono optional ! )     
Max, per curiosità sapresti dirmi cosa sono quei due pulsanti sul tunnel centrale vicino la presa accendisigari ?

dalle mie parti, precisamente a Corigliano Calabro c'è una X1/9 in vendita se interessa posso passare a fare un po di foto e chiedere dettagli, personalmente sono per il GT Junior Alfa Romeo

SE e ripeto, SE dovessi per altri motivi passare e ne avessi voglia, te ne sarei grato ing, senza impegno e a scopo "informativo"      Non voglio che ti scomodi appositamente per me, sia chiaro  

Lukka09 ha scritto:

E allora vedi che non ho più tanta confusione ? In pratica ho fatto tutto giusto e sono stato promosso a pieni voti ! (se non per i poggiatesta che non sono optional ! )     
Max, per curiosità  sapresti dirmi cosa sono quei due pulsanti sul tunnel centrale vicino la presa accendisigari ?

Certo caro Luca il sinistro e´ il pulsante che aziona i tergi e a 2 velocita´, e il destro e´ la ventola della stufa e ha anche due velocita´

Lukka09 ha scritto:

SE e ripeto, SE dovessi per altri motivi passare e ne avessi voglia, te ne sarei grato ing, senza impegno e a scopo "informativo"      Non voglio che ti scomodi appositamente per me, sia chiaro  

...carissimo Luca nessun incomodo, anzi solo piacere, domani sono fuori sede, ma da mercoledì in poi e sicuramente nella settimana vado a visionarla