Fulvia su eBay/Subito.it... Sviste e mai viste...

Mamma mia!!!! Io non avrei avuto il coraggio! Al massimo avrei scritto "vendo lamierati posteriori e motore"

http://www.subito.it/accessori-auto/vari-ricambi-alfa-lancia-roma-118392865.htm

Ma il volante nella terza foto è un Ferrero "Sandro Munari" in legno???

http://ww3.autoscout24.it/classified/2726491304?asrc=st|as

Che c'è Vincenzo?

Nulla, sto pensando di scambiarla con la mia...

Ma dai.......

un capolavoro originale a 100% e poi a quel prezzo io sicuro non me la farei scappare...
http://ww3.autoscout24.it/classified/272770319?pr=0&fromparkdeck=1

Novembre 1966....rarissima!

Preziosa anche per la dotazione completa di attrezzi di bordo ORIGINALE !!!!!!!!!

A me sembra un mix di seconda e terza serie.....

Motore ottimo!  

Il motore sarà pure ottimo,ma i catadiottri invertiti ne sconsigliano l'acquisto.

Esatto, solo per questo!

Ponte del 2giugno :4 giorni proprio li ALBENGA  che occasione persa 

luciano parisi ha scritto:

Il motore sarà pure ottimo,ma i catadiottri invertiti ne sconsigliano l'acquisto.

Questo "must" è assai diffuso.... anche all'estero.

e dei carburatori revisionati ne vogliamo parlare? Ma chi è che va a far revisionare dei carburatori ad una macchina del genere???

http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-anni-70-roma-128001879.htm

Ok, 45.000 euro ( adesivi compresi ) sara' pure preparata ( per cosa non si sa ) ma mi sembrano tantini........
Antonello 2c

Certo,preparata per cosa? La 1,6 non può correre in gare ufficiali.

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-2c-d-epoca-como-112295476.htm
Questa e' odovrebbe essere una 2C. Ci puo' stare che per eliminare i leveraggi del cambio al volante si sia optato nei tempi alla sostituzione con un cambio GT/GTE/Coupe'.....ma non si puo' scrivere:

...

ed in effetti una 2C di fabbrica con cambio a cloche.
Antonello 2C

Vuoi vedere che è la 2C che era appartenuta al padre di Paolo 67,stranamente uscita di fabbricacon il cambio a cloche? La macchina era targata PA e Paolo l'ha cercata per mari e per monti. Gliela segnalo immediatamente!

Per un errore il post e' arrivato monco, volevo dire che < non si puo' scrivere perfetta in tutto ...se vuoi una vettura unica questa e' unica > ed in effetti una 2c con cambio a cloche e' uncia.
Luciano....certo che se fosse quella di Paolo 67 sarebbe una bella coincidenza !!
Dalla targa ed eventuale estratto cronologico , visto che la targa e' ben visibile, non dovrebbe essere un problema per Paolo 67 accertarsene.
Antonello2c

Ragazzi  già vista x curiosità. colore non originale  poi sulla fiancata posteriore vicino hai finestrini  ci sono delle prese d' aria  tipo Fiat 125  cambio sul avimenta praticamente un tarocco 
Di berline non me ne intendo  però ne ho avuta una era una 2 c cambio al volante  e aveva i rostri sui paraurti  
Tutto quello che ricordo 
Non era proprio mia ma di chi la usava  ( era di mi suocero )

Sentito paolo67, non è quella del suo papà che risultava più giovane di qualche mese. E poi il cambio così è un po' un "mistero"...

Huc 53.Quella che ricordi,con i rostri sui paraurti,non era la 2C, ma la monocarburatore,la prima costruita. Questa è abbondantemente taroccata.Il colore insolito appartiene ad un lotto di vetture dipinte con colori molto sgargianti,come questo azzurro, un verde chiarissimo, un giallo ecc. La cosa, però non aveva riscosso successo (la clientela Lancia non l'aveva apprezzata) e ne avevano dipinto così pochi esemplari. Il cambio rimane un mistero .Ma credo proprio che non sia nata in questo modo.

.

Mi sono un po documentato su internet .
 Dice : 
Le prime 2c erano un misto con la 1 c  il cambio al pavimento  era un optional  boh non capisco un c.........o

Facciamo un poco di chiarezza: Non esiste una 1C. La prima Fulvia, con un solo carburatore,era "Lancia Fulvia" e basta. La 2C, prodotta dal 64,veniva chiamata così per l'adozione dei due carburatori, oltre ad altre modifiche. I due modelli erano rimasti in produzione per un certo periodo, in contemporanea. Quindi niente "fritti misti". Il cambio al pavimento era un optional riservato alla sola GT (costava 20.000 lire),che era nata nel marzo 67.Quindi in questa macchina,del 66,si tratta di una modifica artigianale.Il cambio al pavimento era di serie solo nel modello GTE,nato successivamente.Le cilindrate erano 1091 per Fulvia normale e 2C. 1216 e successivamente 1231, per la GT e 1298 per la GTE, che montavalo stesso motore della coupè rallye 1,3.
Quindi in rete talvolta vengono scritte cavolate megagalattiche.

Citazione :

Quindi in rete talvolta vengono scritte cavolate megagalattiche

Bravo Lucianone!

OK!!! Lo avevo detto che non capisco niente della berlina .
 Ma allora quella in questione in vendita a Cantù che io ho visto  che modello sara!!!!!!

E' una 2C,ampiamente rimaneggiata,frugata,trasformata. Iniziando da quelle assurde prese d'aria nei montanti posteriori del tetto, per finire nel volante,della coupè,passando ovviamente per la leva del cambio,della coupè,con pomello "fuori ordinanza".
Un piccolo O.T.,a beneficio degli "aficionados" dei catadiottri invertiti: Il fenomeno non riguarda solo la Fulvia coupè. Aveva origini più lontane nel tempo. Era diffuso nelle Flavia e nelle Fulvia monocarburatore. In queste macchine i catadiottri erano posizionati all'interno dei rostri dei paraurti.
Quando venivano invertiti, cosa che capitava spesso, risultavano divergenti, per la forma convessa del paraurti,mentre nella Fulvia coupè risultano convergenti,per la forma concava del lamierato di coda.

Citazione :

Quando venivano invertiti, cosa che capitava spesso

Il problema di fondo è che si lavora sempre con la parte bassa del colon, in qualunque campo!

Montecarlo sotto mentite spoglie, per chi vuole una Montecarlo è un affare e più sana di tante che cirolano sul web a 15 k€

http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-anni-70-palermo-105145835.htm

Per me l'affare lo farà l'acquirente, sempre se troverà qualcuno disposto a spendere 7k € per questo catorcio.

Vincenzo ha scritto:

Per me l'affare lo farà l'acquirente, sempre se troverà qualcuno disposto a spendere 7k € per questo catorcio.

nessuno ha detto che è perfetta infatti ha tutti gli interni della 2^ serie lo specchietto montato sulla portiera ma dai controlli fatti sul luogo non si può smentire che la base è Montecarlo e che la meccanica sia realmente in ordine, quindi se 15.000 per quelle con la livrea mezza corretta sono congrui perchè 7.000 per questa da rivedere solo gli interni e livrea sono tanti?

Ma!!!!!!!!!! A me vengono parecchi dubbi e mi chiedo .
Se è una Montecarlo xche' conciarla cosi ( in peggio )
Se tutte quelle che abbiamo viste in questa pagina a hanno dei prezzi folli , io mi chiedo !!,

Se le nostre sono originalie perfette a che prezzo le mettiamo in vendita ?

Citazione :

quindi se 15.000 per quelle con la livrea mezza corretta sono congrui perchè 7.000 per questa da rivedere solo gli interni e livrea sono tanti?

Ognuno di noi ha la propria percezione sull'impatto estetico di qualsiasi cosa, questa dell'inserzione non la vorrei neanche regalata, vuoi per la sciatteria degli interni, vuoi per le vaccate scritte... la vedrei come vettura donatrice di ricambi, con tutte le limitazioni del caso.

Cu fu? Beddamatri santissima, il museo degli orrori riaprissero?
Paolo,ovviamente scherzo, ma purtroppo ( e mi costa), devo dare ragione a Vincenzo. Non discuto sulle qualità di meccanica e scocca di questa macchina, ma rimane una considerazione: Se si tratta di una montecarlo imborghesita, occorre spendere diversi soldini per rifare completamente gli interni, con sedili giusti e loro guide particolari, da saldare alla scocca. rifare da cima a fondo la verniciatura della livrea originale, che può non piacere ( sono di questa scuola di pensiero) ,ma che è una peculiarità dell' "allestimento montecarlo".Basta fare due conti e i prezzi salgono, eccome.
Diversamente abbiamo una coupè seconda serie, con parafanghi posteriori gonfiati e oltretutto con targa bianca.

huc53 ha scritto:

Ma!!!!!!!!!! A me vengono parecchi dubbi e mi chiedo .
Se è una Montecarlo xche' conciarla cosi ( in peggio )
Se tutte quelle che abbiamo viste in questa pagina a hanno dei prezzi folli , io mi chiedo !!,

Se le nostre sono originalie perfette a che prezzo le mettiamo in vendita ?

Il periodo che va dal 1980 fin quasi alle soglie del 2000 le fulvia erano considerate dei rottami ed il loro prezzo oscillava da 300.000  a 800.000 Lire  ed erano finite in mano a gente che le ha usate come seconda auto o prima cercando di risparmiare su tutto se gli interni erano rovinati si andava da un rottamaio e con 70.000 max 100.000 ne recuperavi uno buono da una demolita senza curarti del modello fino a casi estremi di scocche 1600 con motori 1300 e viceversa , qui chiamo in causa il ns. amico Pontile a conferma in quanto anche lui in quegli anni acquisto una Montecarlo mal messa ma ebbe la gradita sorpresa di trovarci una meccanica 818.540  e non di rado si trovavano delle fanalino con la meccanica 1300 . Di questa dell'annuncio io posso dire che la scocca e la meccanica sono montecarlo tutto il resto è da recupero e secondo me con 5 k€ la molla con altre 6 k€ la riporti al suo splendore compreso gli interni quindi il tipo non è fuori di testa . A prescindere che la sta già trattando un conoscente per recuperare la scocca per la sua fanalino e vendere tutto il resto come ricambi

Soglie del 2000 mi sembra un'affermazione ardita, ti dico solo che nel 1992, una catena di distribuzione da un noto ricambista di Milano, costava 180.000 Lire! E nelle concessionarie Lancia si trovava giusto qualche rimasuglio.

Citazione :

A prescindere che la sta già trattando un conoscente per recuperare la scocca per la sua fanalino e vendere tutto il resto

Come pensavo, è l'unico modo per sbolognarla a 5k €.
Tuttavia, se proprio devo partire da un rottame, proverei a considerare questa, al netto di tutte le incongruenze, ha la parvenza di una Fulvia.  

Vincenzo ha scritto:

Soglie del 2000 mi sembra un'affermazione ardita, ti dico solo che nel 1992, una catena di distribuzione da un noto ricambista di Milano, costava 180.000 Lire! E nelle concessionarie Lancia si trovava giusto qualche rimasuglio.

Citazione :

A prescindere che la sta già trattando un conoscente per recuperare la scocca per la sua fanalino e vendere tutto il resto

Come pensavo, è l'unico modo per sbolognarla a 5k €.
Tuttavia, se proprio devo partire da un rottame, proverei a considerare questa, al netto di tutte le incongruenze, ha la parvenza di una Fulvia.  

Punti di vista Vincenzo , ognuno di noi ha il suo modo di vedere le cose , io sono uno di quelli che guarda al risultato finale quindi 10+5= 15 o 5+10=15 per me si raggiunge lo stesso obbiettivo con la differenza che quando acquisti un rottame da rimettere sai già che un rottame invece quando ne acquisti una bella ed incominci a trovarti le sorprese ti incazzi di più. Comunque concludo nel dire che ognuno è libero di agire come vuole

Confermo le parole di Vincenzo, io presi la coupe' seconda serie nel 1982, aveva gli interni non buoni, andai dal rottamaio un anno dopo presi quelli di un Fulvia 3, li feci ritapezzare in bianco , perche' la usavo tutti i giorni e neri erano troppo caldi e cosi' rimase finoi all' infausto giorno che decisi di venderla nel 1998 ( era meglio che quel giorno fossi rimasto a dormire !! ) .
Se mai chi ce l' ha me la dovesse rivendere la lascerei con < specifiche 1983 > che sono documentate da 1000 foto. Ma se dovessi vendere una macchina cosi' dichiarerei onestamente cio' che e' stato fatto e perche' ....magari il tizio dell' annuncio l' ha presa con i sedili distrutti e la cosa migliore e' stata prendere quelli di un Fulvia seconda serie.
Antonello 2c

ciao a tutti vorrei un consiglio su questa fulvia? è ho non è una Monte? (a parte il cofano nero)
http://www.subito.it/vi/125030313.htm

anche io sono una montecarlo.

Ci sono molti particolari che farebbero pensare ad una Montecarlo, purtroppo però ci sono state anche delle manomissioni ad altri particolari.
Globalmente propendo per una Monte.

Io il dubbio che possa essere una Mc c'è l'avrei ma senza vederla da vicino e nei punti caratteristici non mi pronuncio, leggendo l'annuncio mi fa pensare che si ha a che fare con degli scalzacani quindi starei alla larga

Mi ero limitato a vedere le foto, non avevo visto il PREZZO e non avevo letto il testo dell annuncio.
Personalmente questi annunci tendo a non prenderli in considerazione..... Concordo con Paolo su questo.

Anche x me e una Montecarlo serie tre  .
10000 € + riportarla alla sua originalità=== a € ......................fate voi conti !!!!!!!!! Chissà l'interno in che condizione sarà !!!

Potrei andare a vederla  c
Cantu' Cermenate dista 5/6 km.

Io francamente da chi scrive simili annunci non ci passerei neanche dal marciapiedi opposto:
"Bellissima questa Lancia Fulvia 1300 scusate l 'errore è un vero MONTE CARLO !!!!Un salto nel Passato con un mantenimento e restauro di buon livello ,divertente e in ascesa,auto da collezione riservata ad un genere di appassionati e clientela .Chiedo per favore astenersi Commercianti con il senso degli affari !!!vi ringrazio anticipatamente della serietà ,auto visibile su appuntamento documenti e targhe originali no Commercianti perché la sappiamo lunga anche noi ,tanto meno non ci mancano i 2 euro in tasca !!quindi mettetevi in viaggio solo se siete privati o Belgi o Tedeschi danarosi grazie ....fretta non ne abbiamo MIA CLASSIC CAR ....trattabile"

........annuncio sintetico, breve e circonciso.

Esatto, da Premio Strega!