Acquisto fulvia

Credo non sia il caso di scomodare un Net Positive Suction Head (NPSH) raffrontando semplicisticamente le misure dalle bocche aspiranti dei carburatori ai cilindri 1 e 3 con quelle ai cilindri 2 e 4. Fatti uguali i quattro percorsi troveremo comunque perdite di carico superiori per i condotti di maggior lunghezza all'interno della testata.

Luigi senza scomodare nessuno e senza voler fare l'edotto gli esperimenti di avere egual lunghezza dei condotti li hanno fatti in tanti ; ecco il caso di un collettore per iniezione meccanica costruito da Almo Bosato che credo ai tempi era fra i migliori preparatori del V4 Lancia

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Paolo_57 ha scritto:

... senza voler fare l'edotto ...

Paolo, il motivo del controbattere non erano gli esperimenti sulla lunghezza dei collettori, bensì la possibilità di calcolarla in fase di progetto. Inoltre quanti amici del forum potrebbero avere familiarità con gli NPSH?
Meglio scherzare come i fratelli De Rege:" Rendimi edotto" diceva il maggiore al fratello che gli rispondeva: "Tu quee-quee...questo edotto noo... non me l'hai mai prestato!"

Vincenzo ha scritto:

Citazione :

ma alcune cose non mi convincono come il pommello marce e la foto sfuocata del cruscotto

Il pomello marce e il cruscotto sono corretti, anche il numero del motore ha la sua corrispondenza al numero di telaio; ho anche visto un piccolo dettaglio che mi fa propendere a una Montecarlo in allestimento "3". Sul fatto che sia pasticciata siamo d'accordo, ma si può sempre rimediare se la base è sana. Vai pure a trattare il prezzo e facci sapere.  

Ciao Vincenzo, sono andato a vedere la Fulvia e penso che sia una montecarlo originale, ho scattato alcune foto sui particolari, puoi visionarle?
Difetti riscontrati sono la mancanza dei fendinebbia originali, dei cerchi originali, della ruota di scorta, delle chiavi originali, ha una piccola scheggia sul parabrezza anteriore dovuta ad un sassolino, le porte non chiudono bene nel senso che bisogna sbatterle con più forza, il cruscotto è stato modificato leggermente inserendo lo stacca batteria ed è nero (l'originale simil legno è a disposizione).
I pro sono che è BELLA anzi BELLISSIMA, verniciata molto bene, non ci sono segni di corrosione sul fondo, il motore è garantito perchè rifatto da poco da Campoli insieme alla carrozzeria, l'unica cosa che mi ha fatto notare il venditore una piccola goccia d'olio sul pavimento dovuta ad una perdita ma non si sa da quale parte del motore.
Per ultimo ho toppato in due cose:
mi sono dimenticato di farmi vedere il libretto di circolazione, ho confuso il prezzo con un'altra inserzione, anzichè 13.500 chiede 16.500 poco poco trattabili.
Come fare?

Citazione :

ho confuso il prezzo con un'altra inserzione, anzichè 13.500 chiede 16.500 poco poco trattabili.
Come fare?

Ciao Giampiero, sul fatto che sia una Montecarlo non ci sono dubbi, tu hai riscontrato alcuni difetti, se io fossi stato con te ne sarebbero venuti fuori molti altri...onestamente mi sembra una cifra poco allineata alle condizioni della vettura.

Citazione :

il motore è garantito perchè rifatto da poco da Campoli insieme alla carrozzeria, l'unica cosa che mi ha fatto notare il venditore una piccola goccia d'olio sul pavimento dovuta ad una perdita ma non si sa da quale parte del motore

Le garanzie sono valide se rilasciate da apposita certificazione, altrimenti è solo aria compressa; tieni presente che il motore non è tutto in una vettura, ci sono molti altri dettagli che possono provocare nottate. (cit.) Dipende anche da quello che cerchi in una Fulvia e in che condizioni vorresti che fosse, personalmente sono anni che lotto contro i trafilamenti d'olio sulla mia coupé anche se è abbastanza utopistico risolvere completamente, ma se da un motore appena sistemato, il venditore ti ha fatto notare la goccia d'olio, stai pur tranquillo che quando la parcheggerai nel tuo box ci vorrà un assorbente sotto la vettura.  
Per dirla tutta anche 13.500 mi sembrano troppi, i miei occhi vedono troppi guazzabugli, ma la scelta finale è tua.

Sono d'accordo con Vincenzo 16.500 € è un prezzo fuori dal mondo a prescindere di chi ha revisionato la meccanica; io non la pagherei più di 12k € poi ovviamente ognuno è libero di spendere i propi soldi come meglio crede

Grazie ad entrambi, ero disposto a trattare sui 12-13k ma ho fatto bene a fare il viaggio per visionarla così incomincio a capirci qualche cosa di più.
Caro Vincenzo sarei disposto a pagare il disturbo per portarti a vedere altre montecarlo ma non ho voluto disturbarti appunto, io cerco un mezzo prima di tutto originale accettando alcune cose minime che possono essere state cambiate nel tempo, il prezzo deve essere adeguato alle condizioni con quel 10 - 15% in più rispetto alle quotazioni o anche più se si presenta molto bene.
Non mi dispiacerebbe trovarne una da sistemare purchè non sia marcia e allora fare un restauro degno di questo nome e metterla in mano a una persona competente come per es. Campoli.
Ho visto altri annunci ma sono tutte al sud impegnativo il viaggio e i costi solo per visionarle, grazie ancora e a risentirci.

Scrivimi pure nei mp, ma ti avverto che la mia tariffa oraria è come quella delle officine Audi!
Penso che prima di visionare altre vetture, dovresti vederne alcune conservate per capire alcuni dettagli che poi si riflettono sul prezzo finale, in ogni caso sono a disposizione.

Citazione : in ogni caso sono a disposizione    

Io sono anche dell'idea che la cifra richiesta sia eccessiva! Anche 12-13 K sono un po' eccessivi forse....
La goccia sotto al motore non so perchè ma immagino già che venga dal paraolio dell'albero dietro al volano

Citazione :

venga dal paraolio dell'albero dietro al volano  

Non importa, c'è la garanzia.

Altra Monte da valutare, iscritta ASI, a dire del proprietario è perfetta solo da salire fare avviamento e partire, tutta restaurata... mah!

Una Montecarlo "3" caruccia nel suo insieme, ma come al solito ci perdiamo nei dettagli, i quali fanno la differenza tra un esemplare e l'altro.

Certo bisogna vederla dal vero, pero' questa sembra abbastanza in ordine e soprattutto più originale dell'altra... Rossa poi è il massimo secondo me
Nessuna foto del vano motore?

Non mi convince l'allineamento della portiera col sottoporta inferiore, ma potrebbe anche essere un effetto della foto e magari dal vivo tutto a posto. Per il resto sembra in ordine. Foto degli interni e del vano motore ne hai?

EnzoG ha scritto:

Non mi convince l'allineamento della portiera col sottoporta inferiore, ma potrebbe anche essere un effetto della foto e magari dal vivo  tutto a posto. Per il resto sembra in ordine. Foto degli interni e del vano motore ne hai?

Richieste ma mi è stato risposto di stare tranquillo perchè è originale...qualche cosa nasconde ma non vorrei essere troppo dubbioso.

Vincenzo ha scritto:

Una Montecarlo "3" caruccia nel suo insieme, ma come al solito ci perdiamo nei dettagli, i quali fanno la differenza tra un esemplare e l'altro.

Riesci sempre ad incuriosirmi, sulla gialla molti altri diffettucci e qui i dettagli, dai facci sapere!

Non vorrei sembrare saccente (anche perché non è indicata la richiesta economica), mi limito a far notare il volante Ferrero spelacchiato sulle razze e la mancanza del pulsante originale del clacson, quest'ultimo è praticamente introvabile anche in condizioni pessime! Aggiungo la staffa "artigianale" del retronebbia e l'assenza dell'anello cromato sullo sportello del carburante...in compenso le coperture dei "Polaris" sono molto rare, per contro gli anabbaglianti soffrono di congiuntivite.

Vincenzo ha scritto:

Non vorrei sembrare saccente (anche perché non è indicata la richiesta economica), mi limito a far notare il volante Ferrero spelacchiato sulle razze e la mancanza del pulsante originale del clacson, quest'ultimo è praticamente introvabile anche in condizioni pessime! Aggiungo la staffa "artigianale" del retronebbia e l'assenza dell'anello cromato sullo sportello del carburante...in compenso le coperture dei "Polaris" sono molto rare, per contro gli anabbaglianti soffrono di congiuntivite.

Accidenti,veri veri complimenti per la conoscenza dettagliata della situazione attuale a 360° sulle fulvia, ringrazio ancora questo forum e l'aiuto che sta dando tramite Vincenzo e tutti gli altri.

Vincenzo ha scritto:

Non vorrei sembrare saccente (anche perché non è indicata la richiesta economica), mi limito a far notare il volante Ferrero spelacchiato sulle razze e la mancanza del pulsante originale del clacson, quest'ultimo è praticamente introvabile anche in condizioni pessime! Aggiungo la staffa "artigianale" del retronebbia e l'assenza dell'anello cromato sullo sportello del carburante...in compenso le coperture dei "Polaris" sono molto rare, per contro gli anabbaglianti soffrono di congiuntivite.

Non vorrei approfittare troppo della discussione iniziata da Giampiero, ma è molto interessante soprattutto perchè anch'io cerco una monte. Ne ho vista una su base 3^ serie del '75, con sedili in vera pelle, fatti bene però, . secondo te possono andare bene?  I poggiatesta sono quelli classici montecarlo.
Altra cosa, i cerchi che ho visto montati dovrebbero essere quelli di serie, sono come quelli della  II serie con inserti neri oppure sono diversi sulla 3?
Nel '72 fino a fine 75 ho avuto una monte II serie ma non ricordo se  in qualche parte era scritto "allestimento Montecarlo" Ricordo di averlo letto ma non ricordo dove.  Forse nel libretto di circolazione? Ma!
Ti ringrazio e chiedo scusa a Giampiero dell'inserimento, ma può essere utile a tutti.Grazie
Purtroppo non ho fatto foto.

Gomme....datate ( magari sono originali !!! ) - Terminale marmitta non suo.
Vernice rossa su balestre o effetto fotografico?

Non mi convincono i profili del nero sui sottoporta, sotto al frontale e sul retro (parafanghi).
Particolar di poco spessore, ovviamente, ma se si volessero veramente a posto a rifarli il carozziere ti ammazza!!!

Mi piacerebbe anche, ogni tanto, vedere qualche foto di sedili posteriori ed in particolare dei pannelli posteriori di montecarlo autentiche, ma non ho mai il piacere.

I pannelli posteriori derivano da quelli delle coupé, con la differenza che sono tutti in TVE nero con il solito profilo lucido.

Vincenzo ha scritto:

I pannelli posteriori derivano da quelli delle coupé, con la differenza che sono tutti in TVE nero con il solito profilo lucido.

NE SEI PROOOOOPIO SICURO ??????

Giampiero però fai attenzione che una monte "tutta" originale non la trovi nemmeno se la ordini in Lancia, per cui scegli quella messa meglio ed i dettagli poi li rimetti a posto da te, diversamente la vedo abbastanza complicata la "missione", per non dire "impossibile"

andrea 51 ha scritto:

Vincenzo ha scritto:

Non vorrei sembrare saccente (anche perché non è indicata la richiesta economica), mi limito a far notare il volante Ferrero spelacchiato sulle razze e la mancanza del pulsante originale del clacson, quest'ultimo è praticamente introvabile anche in condizioni pessime! Aggiungo la staffa "artigianale" del retronebbia e l'assenza dell'anello cromato sullo sportello del carburante...in compenso le coperture dei "Polaris" sono molto rare, per contro gli anabbaglianti soffrono di congiuntivite.

Non vorrei approfittare troppo della discussione iniziata da Giampiero, ma è molto interessante soprattutto perchè anch'io cerco una monte. Ne ho vista una su base 3^ serie del '75, con sedili in vera pelle, fatti bene però, . secondo te possono andare bene?  I poggiatesta sono quelli classici montecarlo.
Altra cosa, i cerchi che ho visto montati dovrebbero essere quelli di serie, sono come quelli della  II serie con inserti neri oppure sono diversi sulla 3?
Nel '72 fino a fine 75 ho avuto una monte II serie ma non ricordo se  in qualche parte era scritto "allestimento Montecarlo" Ricordo di averlo letto ma non ricordo dove.  Forse nel libretto di circolazione? Ma!
Ti ringrazio e chiedo scusa a Giampiero dell'inserimento, ma può essere utile a tutti.Grazie
Purtroppo non ho fatto foto.

Ciao andrea,non ci sono problemi anzi visto che cerchi una monte questa discussione è aperta anche a te.

ingfgreco ha scritto:

Giampiero però fai attenzione che una monte "tutta" originale non la trovi nemmeno se la ordini in Lancia, per cui scegli quella messa meglio ed i dettagli poi li rimetti a posto da te, diversamente la vedo abbastanza complicata la "missione", per non dire "impossibile"

Condivido pienamente, penso però che non bisogna avere fretta e col tempo e conoscenze maggiori si può arrivare al giusto compromesso prezzo-qualità, una Monte a 12-13k deve essere quasi perfetta e non da sistemare...

una Monte a 12-13k deve essere quasi perfetta e non da sistemare... ha scritto:

Parole sante!!!!! Molti in questi ultimi tempi si sono montati un po' la testa e sparano cifre folli, magari poi ingiustificate viste le condizioni non perfette della macchina...
Il periodo di crisi che stiamo passando non aiuta sicuramente i venditori di auto, tanto più quelli di auto d'epoca... Con un po' di pazienza magari l'affare salta fuori!!!

Andrea500 ha scritto:

Parole sante!!!!! Molti in questi ultimi tempi si sono montati un po' la testa e sparano cifre folli, magari poi ingiustificate viste le condizioni non perfette della macchina...
Il periodo di crisi che stiamo passando non aiuta sicuramente i venditori di auto, tanto più quelli di auto d'epoca... Con un po' di pazienza magari l'affare salta fuori!!!

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