Quale Fulvia Coupe

Buonasera a tutti,

Mi sono presentato sul Forum, sono un novello e sono alla ricerca di una Fulvia Coupe, ho un budget abbastanza limitato (spero non troppo, dai 5 ai 7.000 eurini).
Saltando a piedi pari la prima serie in quanto non si trovano auto in condizioni accettabili (almeno da quello che ho potuto vedere, se non con restauri pesanti), rimangono la 2° o 3° serie.

La 2° ha ancora un fascino "old" con la mascherina cromata anche se di plastica e sedili senza poggiatesta, la serie 3° sembra a mio modo di vedere più sportiva (passatemi il termine) con la mascherina nera ed i sedili con i poggiatesta e una forma più anatomica (risalta molto sui colori nero e rosso).

Come prezzo sul mercato non ho trovato differenze abissali a parità di condizioni (per quello che ho visto).

Voi del Forum cosa ne pensate? Ultima premessa, sostanzialmente la userei come seconda auto, quindi km circa 5.000/6.000 anno.

Grazie per chi vorrà aiutarmi con qualche ben gradito consiglio, e scusate la domanda che forse può sembrare banale.

Ciao, se fai un cerca troverai tutte le risposte ai tuoi dubbi; ti anticipo che quando si parla di auto ultraquarantennali, con il tuo budget, è solo l'inizio della spesa, in altre parole con quei soldi porti a casa una bagnarola con le ruote, sempre se ci arriva a casa.
P.S. Prima lezioncina: la serie 3 o terza serie non esiste, la denominazione corretta è Fulvia coupé 3.

Bene terrò presente che esistono 2 serie, quindi la 3° serie è stata una mia fantasia. Grazie x l'informazione.

Mah con le auto per la mia modesta opinione e sempre difficile capire con quale si arriva o meno, chiaro che sono consapevole che con quel budget il rischio di non arrivare sale in modo esponenziale.

Preferisco optare su un auto con questi valori per poi metterla a posto con i tempi che ci saranno e le problematiche che usciranno (sicuramente nn poche), magari sbaglio ma sono sul forum per avere consigli da chi le cose le ha provate.

ehhhh si con 5/7000 eurinni di strada se ne fa poca
ben arrivato

Grazie per il benvenuto.
Quindi su quale budget dovrei andare in modo realistico?
Rimane la domanda di base amletica in ogni modo, 2°serie o 2° serie coupé 3 (spero di non aver sbagliato la dicitura)?

sai Vincenzo è fiscalista ma in gamba .
io ho aptato per una Montecarlo ma ho posseduto anche una prima serie e una serie 3 .
la serie 3 la scarterei troppo fiat
amore a prima vista

Molto molto bella complimenti!! però visto che la prima auto che ho risulta essere molto impegnativa non vorrei andare su un auto troppo costosa, vorrei trovarne una da restauro parziale (magari conservata) e farmi i lavori che servono e sapere cosa si è fatto e come.

Poi il prezzo non è sempre (spesso lo è concordo) garanzia di comprare un auto in condizioni ottimali o migliori di una che costa meno (parlo di differenze nell'ordine dei 1500/2000 euro).

Sul argomento Fulvia però sono digiuno quindi cercherò di ascoltare i consigli di chi ne sa più di me.

Se ti può interessare
https://amicifulvia.forumattivo.com/t7378-alla-ricerca-di-una-fulvia3

Grazie Duca, Molto bella nel colore Parioli, mi sembra in buone condizioni estetiche e penso anche meccaniche leggendo il post; ho quindi qualche speranza di trovare qualche Fulvia interessante con il mio budget......

Ciao e benvenuto! Purtroppo il valore della Fulvia non è quello descritto dai giornali, ormai per trovarne in condizioni discrete bisogna pagare minimo 8-10.000. Ma ovviamente le mosche bianche esistono....ma sono assai rare. Ora io fossi in te deciderei non il modello ma la condizione da cui partire, dando la priorità alla meccanica ed alla carrozzeria e solo per ultimo la condizione estetica e allestimento generale, che ti costerà tempo e denaro, ma dilazionato nel tempo senza pregiudicare l'utilizzo della vettura. Vedo molti fulvisti che a ragione o a torto partono con restauri integrali da subito...io preferirei usarla per un po, per affezionarsi ed affrontare il restauro gradualmente, in fondo i fondi se non sono proprio marci non pregiudicano l'uso della macchina. È tutta una questione di equilibrio.....e di soldi!!! PS la Fulvia 3 non posso che consigliarla...non è Fiat, ma semplicemente figlia della moda che negli anni 70 vede la progressiva scomparsa delle cromature!!

Grazie Fulvia 3, concordo con la tua chiave di lettura, sono alla ricerca di un auto che possa essere utilizzata senza doverci mettere mano pesantemente; un restauro totale (spesa a parte) sicuramente richiede almeno 1 anno a salire.
Sinceramente la Fulvia 3 ha un suo fascino, poi chiaro a meta anni 70 la plastica era "trendy" e faceva moda, è frutto di quel cambiamento.

Citazione :

la serie 3 la scarterei troppo fiat

Evitiamo disinformazione da bar sport, soprattutto con i nuovi iscritti, se poi qualcuno ti chiede le differenze ti servirà questo emoticon:  

Citazione :

Purtroppo il valore della Fulvia non è quello descritto dai giornali, ormai per trovarne in condizioni discrete bisogna pagare minimo 8-10.000 €

Proprio così, e anche in questo caso non si potrà dormire spensierati.

Mi sembra di capire che a livello di carrozza il problema principale e la ruggine, questo a detta di un caro amico di vecchia data che restaura auto d'epoca e che mi ha dato qualche consiglio oltre accompagnarmi a vedere le auto quando riesce.

A livello di motore quali sono i problemi più frequenti che si possono riscontrare? Lui sostiene che il motore è abbastanza semplice e robusto e di stare molto in campana con il discorso ruggine e supporti motore (sempre causa ruggine).

Per me il problema "troppo fiat" non esiste,anzi,devo ringraziarla perchè è merito suo se ho un cambio a 5 marce,delle pinze e frenatura migliore oltre a una frizione più robusta e modulabile,quindi il mio consiglio è 2a o 3a.

Fulvia Style ha scritto:

Mi sembra di capire che a livello di carrozza il problema principale e la ruggine, questo a detta di un caro amico di vecchia data che restaura auto d'epoca e che mi ha dato qualche consiglio oltre accompagnarmi a vedere le auto quando riesce.

A livello di motore quali sono i problemi più frequenti che si possono riscontrare? Lui sostiene che il motore è abbastanza semplice e robusto e di stare molto in campana con il discorso ruggine e supporti motore (sempre causa ruggine).

....esatto, dedica la maggior attenzione proprio a quest'aspetto ( non come ho fatto io )

Buona ricerca.

[quote="citronuevo"][quote="Fulvia Style"]

....esatto, dedica la maggior attenzione proprio a quest'aspetto ( non come ho fatto io   )

Non te ne fare una colpa,sfido chiunque a trovare una macchina di oltre 40 anni senza ruggine,ho visto pure i maggioloni rugginosi.

Ciao e benvenuto. Prima di fare acquisti avventati ti stra-consiglio di passare diverse serate a leggere questo forum

Prima lettura fondamentale:
https://amicifulvia.forumattivo.com/t1265-vademecum-per-acquisto-di-una-lancia-fulvia?highlight=acquisto

Prima serie:
https://amicifulvia.forumattivo.com/f61-fulvia-coupe-i-serie
(qui non c' purtroppo molto scritto prima o poi dovremo recuperare magari con l'aiuto di persone come Luciano Giampietro Pontile)

Seconda Serie:
https://amicifulvia.forumattivo.com/t1091-fulvia-coupe-1-3s-ii-serie-1970-73

Fulvia3:
https://amicifulvia.forumattivo.com/t969-fulvia-coupe-3-1973-1976

Montecarlo (serie speciale su base 1.3)
https://amicifulvia.forumattivo.com/t751-tutto-sulla-fulvia-montecarlo

Safari (serie speciale su base 1.3)
https://amicifulvia.forumattivo.com/t750-tutto-sulla-fulvia-safari

Prendere la Fulvia giusta richiede molto impegno (leggere molto ancor prima di domandare; girare molto e vedere più auto in vendita possibile) e ovviamente una pazienza mostruosa.

Questo occorre sulla base della mia esperienza.

p.s.: Cerca una Fulvia nelle migliori condizioni possibili mentre il colore e la serie ponile come prerogative secondarie.

Ringrazio tutti per i consigli, in settima spero di andare a vedere un paio di Fulvia magari faccio qualche foto e se riesco le posto per avere un qualche parere anche se ho capito una cosa, le macchine come certe donne sono spesso meglio in foto che dal vero.....

Continuo a farmi una cultura leggendo link che mi sono stati postati al fine di chiarirmi le idee e spero di trovare un oggetto giusto per le mie esigenze sperando di fare meno errori possibili.

Scusa se mi permetto ma ti voglio dire la mia .
NOTA BENE : NON voglio scoraggiare nessuno ma portare solo la mia esperienza, conscio del fatto che più di qualcuno adesso attaccherà i soliti discorsi di parte …

Dici che è la tua prima auto e già qui io mi farei un paio di domande : sono sicuro che voglio prendermi una storica per tutti i giorni ? Che conoscenza ho di base per possedere una storica ?
Con le storiche non hai certezze, parti da questo presupposto per cui giornata piovosa rischi di stare a piedi perché si forma condensa nella calotta, non hai l’aria condizionata in estate e in inverno ( NON che sia necessaria ma fa comodo averla nelle gg piovose ) , i fari sono quel che sono per cui non avrai “abbondanza” di luce e soprattutto se ti vengono addosso i ricambi non costano due soldi – e non si trovano a valanghe .
Detto questo NON per fare terrorismo ma per essere realista, in base la risposta passiamo al punto successivo : il costo.
Io come molti altri mi son fatto un coupè da zero, portato a ferro, smontato in ogni parte e rimontato con tutte le revisioni e le modifiche del caso : tutto sommato ho speso il doppio del valore di mercato( e considera che la meccanica \ tappezzeria me la sono curata io personalmente senza meccanici aggiunti ) ma quando andavo in giro ero sicuro di farci Padova Milano e ritorno senza problemi fermandomi solo a bere il caffè a metà tratta ; solo così hai la certezza di cosa guidi e comunque sta sicuro che qualcosa salta fuori lo stesso perché i materiali, gli assemblaggi, le tolleranze, i motori sono di 40 e passa anni fa – e se sono arrivati ad oggi è perché di base sono molto validi.
Prenderne una significa battagliare con ruggine,buchi della lamiera e rattoppi da fare, alla fine la vendi per la disperazione perché sei stufo di andarci dietro ( ne ho visti più di qualcuno ) .
Senza andare troppo distante un amico forumista sta restaurando la sua che a prima occhiata era “discreta” e trova sorprese ad ogni pagina : è normale che sia così e non salvo nella classifica neanche le “attuali” del 1990.
Avevo un’Alfetta dell’83 Quadrifoglio oro e una 75 del 1986 passando per la Biturbo del 1983 e tutte avevano qualche magagna per cui occhio all’entusiamo e ragiona con cognizione di causa : a 5000 euro di storico trovi “poco” e di “moderno” TANTO.

Posso consigliarti ?
Prenditi una moderna a 3-4 000 euro, il resto prenditi una Fulvia da sistemare e a tempo perso te la fai poco per volta, vedrai che tra qualche anno poi ti ricredi ...

Per quanto concerne la serie : io voto a vita seconda serie, secondo me la migliore ma le Fuvlia sono belle TUTTE senza distinzione alcuna.
La prima serie ha un fascino retrò a cui è difficile rimanere indifferenti, la seconda porta migliorie e la terza è la massima espressione con tutte le chicche che Lancia, come altre poche era in grado di offrire ...

Lukka09 concordo con te dobbiamo essere realisti evitando di far fare al neofita una scelta avventata.

Buongiorno Lukka09, ti ringrazio per il tempo che mi hai dedicato e sono a chiarire (forse non l'avevo fatto a dovere nel mio intervento) facendo un antefatto:
Come ho scritto sono appassionato di auto, ci sono cresciuto in mezzo essendo mio padre stato per diversi anni commerciante di auto sportive usate.

A livello di auto d'epoca ci giro spesso in mezzo causa amici che lo fanno per lavoro o per passione, di auto d'epoca ho esperienza limitata ed ho avuto un Porsche Targa del 73 molti anni fà, poi un Saab 900 Cabrio Turbo aero 1° serie (e li trovare i ricambi erano dolori).

A livello di auto "normali" ho altre 2 auto una GT ed un piccolo Subaru che uso per spostarmi in paese o quando cè neve.

Il Fulvia sarebbe quindi usata come 2° o 3° auto, come km anche con le due precedenti storiche non ho mai superato i 4.000km annui, parliamo di 300km al mese di media (in bici ne faccio di più x capirci).

Se partiamo da questo presupposto allora il discorso cambia.
Permettimi però di chiarire che non è perchè nasci in mezzo al padre meccanico che in automatico hai passione e nono solo quella ma devi anche saperci mettere mano quando serve ed avere conoscenze o ammenochè tu non abbia problemi economici ( sarei contento per te ) , poi ti trovi un mutuo dal meccanico.
Apro parentesi : io e mio padre facciamo squadra per le auto e lui ne ha passato una ventina in 60 anni e se non avessi competenze che lui in primis mi ha passato, a quest'ora sarei a scrivere in forum di tecnologia probabilmente ... ma ripeto, le competenze devono essere seguite poi dalla pratica.

Detto questo, allora puoi optare per l'acquisto della Fulvia considerando che per un esemplare in BUONO stato e meccanicamente in ordine stai sui 8000-9000 euro.
Oltre andiamo su auto restaurate o pseudo restaurate e più sali con il prezzo più i lavori devono essere certificati e dettagliatamente dimostrabili ...

P.s CIAO , NO buongiorno o mi sento vecchio !

Il mio approccio è quello di cercare di capire/apprendere più nozioni base possibili e metterle in pratica nel momento della scelta dell'auto, poi errori se ne fanno sempre e tanti.....

Poi cè chi fa il percorso inverso, compra la macchina poi la presenta sul forum, anche questa è una strada che non giudico ma che viene anch'essa percorsa, cmq in settimana vado a visionare 3/4 auto sulla fascia prezzo che ci siamo detti e poi vediamo cosa propone il mercato per il mio budget.

x Lukka09: ok Ciao!!)