Fulvia su e-Bay/Subito.it... Sviste e mai viste...

Come fanno a sapere che hanno costruito 443 HF 1600 seconda serie "corsa"?

https://www.tuttoannunci.org/pavia/auto-e-moto-automobili-piu-di-5-001-lancia-lancia-fulvia-1600-hf-corsa-asi-fanalino-rif-11794891-a-pavia--tipdan-idi63-ida7424306-idc153.aspx?utm_source=motori.mitula.it&utm_medium=referral

glielo avrá detto un uccellino.

HF???

https://it.tixuz.com/veicoli/lancia/lancia-fulvia-hf-1600---1972/26531220

A me sembrerebbe proprio una HF,del tipo "lusso", a giudicare dai sedili anteriori. Anche il tachimetro con fondo scala a 220,farebbe pensare ad una 1600, così come la forma dei parafanghi posteriori.
Però,cacciare 20000 euro per una 740, senza motore e da restauro totale, lo vedo un poco in salita...

Ma per favore! Questo ha fumato pesante!

L'auto marcia, avrebbe scritto se fosse stata completa di motore, sperando che qualcuno scambi l'aggettivo per un verbo.

Però una bella hf 1600 a pedali cho non avrebbe voluta averla da piccoli!

https://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-hf-1600-lusso-biella-307681124.htm

https://www.subito.it/accessori-auto/gruppo-differenziale-4x4-lancia-fulvia-montecarlo-trapani-289101584.htm

Per chi volesse una Montecarlo 4x4
Ma la gente ogni tanto sa cosa vende???

1000 € lo sa scrivere però...

Questo sig Chisari dovrebbe cercare un possessore di una Stratos stradale al quale abbiano rubato il volante di serie, perché si tratta proprio di quello, e non c'entra con Munari né tantomeno Alunari. Nei pochi casi precedenti il furto riguardava però l'intera vettura.

Questa è cara, ma sembra un bel conservato

https://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-sport-1-3-zagato-ravenna-306919140.htm?xtor=AD-17-[motori]-[auto_LF]-[300x600]-[Criteo]-[newtraffic_LF]&utm_kxconfig=t0lyrucng&utm_campaign=auto_lf&utm_source=criteo&utm_medium=display&utm_content=criteo_ad

Non è a buon mercato e sembra bella, ma bisogna vedere quanti soldi tocca metterci sopra per renderla perfetta (il più possibile), di solito dalle foto alla realtà c'è di mezzo il mare.....(oltre la parte meccanica).

Sempre più in alto!

https://www.subito.it/accessori-auto/volante-ferrero-sandro-munari-raro-torino-307912526.htm?xtor=AD-17-[motori][other_motor_LF][300x250][Criteo][newtraffic_LF]&utm_kxconfig=t0lyrucng&utm_campaign=other_motor_lf&utm_source=criteo&utm_medium=display&utm_content=criteo_ad

Per molti di questi volanti maldestramente risellati e privi di mozzo ho visto richieste fino a 800 euro.
Questo è originale, mozzo e pulsante compresi, perfetto in ogni particolare. Ne ho già tre, un poco più vissuti, ma se fossi possessore di una 1,6 prima serie che ne è priva lo acquisterei, magari chiedendo uno sconto.

Adesso che ho messo in vendita la mia Montecarlo, per curiosità, mi sono andato a guardare i prezzi su Autoscout perché, sinceramente, pensavo che a 26.500 non era proprio regalata.
E invece..... Ci sono prezzi astronomici! Ma quando le vendono le Montecarlo a oltre 30.000 euro???? Hahahaha!!!

Tentare di rifilare rutam ad altri è diventata l'attività di molti.  
Chiaramente non è il tuo caso.

MB 1942 ha scritto:

Adesso che ho messo in vendita la mia Montecarlo, per curiosità, mi sono andato a guardare i prezzi su Autoscout perché, sinceramente, pensavo che a 26.500 non era proprio regalata.
E invece..... Ci sono prezzi astronomici! Ma quando le vendono le Montecarlo a oltre 30.000 euro???? Hahahaha!!!

E vedrai i prezzi alla fiera di Padova!

Vincenzo ha scritto:

Tentare di rifilare rutam ad altri è diventata l'attività di molti.  
Chiaramente non è il tuo caso.

La mia è una macchina onesta con una bella targa e qualcosa da migliorare. Ma visto il resto e i prezzi che chiedono, mi sento un signore.

Azzzzzz.
Sto pensando quanto può valere la mia allora

A mio parere non esiste una Montecarlo che per quanto perfetta possa valere più di 20 mila euro. Poi se qualcuno le compra a 40.... Buon per lui che c'ha soldi da spendere.

Buono per chi li riceve...

In generale, purtroppo, è diventato difficile piazzare uno Fulvia, in rete girano le stesse inserzioni da anni... forse ha lo stemma sbagliato.

E già, Vincenzo hai colto proprio nel segno, con lo scudetto Lancia vanno forte solo le Delta integrali, forse perchè piacciono di più ai giovani.....

Vincenzo ha scritto:

Tentare di rifilare rutam ad altri è diventata l'attività di molti.  
Chiaramente non è il tuo caso.

Se non fossi un aspro oppositore dell'allestimento montecarlo comprerei questa macchina per mostrare, a titolo oneroso s'intende, la linea tra nero e colore sui parafanghi.
Qui è conforme all'originale, una autentica rarità.

Silvano Maiolatesi ha scritto:

E già, Vincenzo hai colto proprio nel segno, con lo scudetto Lancia vanno forte solo le Delta integrali, forse perchè piacciono di più ai giovani.....

Non una questione che riguarda la Fulvia. Io quando ci giro non passa giorno che la gente si affianca per mostrare approvazione con il tipico pollice in su.. altre mi chiedono di fermarmi per guardarla altri ancora vorrebbero comprarla. In piu' occasioni hanno offerto cifre di tutto rispetto pero' il mio fine non è venderla ma usarla. Il capitolo auto d'epoca per me finisce nel momento i cui mi separo dalla Fulvia ...la mia che è sempre stata in famiglia un'altra non sarebbe la stessa cosa.

Hai ragione Lucas, ma io parlavo di quotazioni, che purtroppo non sempre vanno d'accordo con le questioni di cuore o di raziocinio, anzi quasi mai direi.....

Volevo dire che l' auto piace e quindi c'è mercato. La quotazione è un dato indicativo che non tiene conto dello stato di conservazione e/o restauro. Il prezzo vero oggi è in funzione di quanto sono disposti a pagare e quanto il proprietario a cedere.
I rottami venduti tra i 6000-9000 euro , nel caso del 1.3S ad esempio, non fanno statistica me ne sono passati diversi sotto i ferri e tutti fortemente pasticciati. Non sapevi dove iniziare a mettere le mani tutto da rifare. Chi compra in quella fascia di prezzo a volerla pensare bene sono proprietari che si accontentano dell'auto bella fuori che va in moto e cammina (male) tanto è per il giro della domenica quindi meno spendono meglio è... tanto poi se li mangiano da li a breve a colpi di 100 euro dal meccanico o i piu' furbi vedendo le brutte tentano la vendita. Si accontentano dell'aglietto come si dice a Roma oppure sono dei sognatori.
Le auto da anni rimaste invendute nel web saranno state valutate controllate e trovate mancanti per una serie di aspetti per cui non si tratta di cuore ma di bontà del mezzo.

Silvano Maiolatesi ha scritto:

E già, Vincenzo hai colto proprio nel segno, con lo scudetto Lancia vanno forte solo le Delta integrali, forse perchè piacciono di più ai giovani.....

Per questioni statistiche e a conferma di quanto asserito dal buon Maiolatesi vi dico che sulla Delta Evoluzione Verde York ho avuto una pioggia di manifestazioni di interesse nonostante il prezzo, con numerose offerte al ribasso (ma qualcuna neanche troppo lontana) mentre invece per la Fulvia nemmeno un cane che mi abbia mandato una pseudo-mail per informazioni

Mmmmm..... Ho paura che i prezzi in giro sono quelli che si vedono ma che per vendere sia necessario abbassare di pareeeeeechio la richiesta.

Mi pare che sia evidente che il mercato delle Fulvia sia in crisi.
Auto in vendita ce ne sono tante e gli annunci delle stesse vetture si ripetono da mesi.

Al di là della crisi economica e politica, del terrorismo (pseudo) ecologistico e della mancanza del supporto della Casa madre, il mercato delle auto storiche ha sempre vissuto i cicli legati ad un fenomeno ricorrente e cioè i collezionisti cercano le auto della loro giovinezza.
Per cui c'è stato il periodo della Balilla, poi quello della Topolino, ... poi quello della Fulvia e adesso siamo passati quello della Delta.

Inoltre tutti noi sappiamo che un buon restauro della Fulvia è molto oneroso e supera, spesso di gran lunga, il valore stesso dell'auto.
Quindi chi la vende chiede prezzi alti perché cerca almeno di rientrare delle spese.

Sarebbe interessante sapere a Padova che prezzi vengono chiesti, se qualche vettura viene venduta e a che prezzo

Se questo è il livello poveri noi.

lorenzo marzona ha scritto:

Mi pare che sia evidente che il mercato delle Fulvia sia in crisi.
Auto in vendita ce ne sono tante e gli annunci delle stesse vetture si ripetono da mesi.

Al di là della crisi economica e politica, del terrorismo (pseudo) ecologistico e della mancanza del supporto della Casa madre, il mercato delle auto storiche ha sempre vissuto i cicli legati ad un fenomeno ricorrente e cioè i collezionisti cercano le auto della loro giovinezza.
Per cui c'è stato il periodo della Balilla, poi quello della Topolino, ... poi quello della Fulvia e adesso siamo passati quello della Delta.
[...]

Vero: io la Fulvia l'ho vissuta di striscio, sono molto più legato alla Delta degli anni '90. Una Balilla non mi verrebbe mai in mente di comprarla.

Vincenzo ha scritto:

Se questo è il livello poveri noi.

Non sono andato volutamente a Padova per non "litigare" con dei venditori come ho fatto l'ultima volta......

Mi associo a pier52 nel rifiutare Padova, ma domani farò una capatina a Malpensa Fiere. Magari anche lì ci sarà qualche battibecco, ma almeno Busto Arsizio è molto più vicina.

Andro' (forse) a Milano, ancora piu' vicina per me...........

A Padova ci sono stato sabato, a parte qualche eccezione, pare che i prezzi si siano stabilizzati un pò, ma sempre alti, in qualche caso dove avevano corso troppo sono anche un pò diminuiti. Riguardo le vetture Lancia, quelle più numerose in vendita sono le Delta integrali con prezzi sempre alti ed in costante crescita, ma di auto vendute ne ho viste poche, come anche in generale. Di Fulvia Coupè erano presenti diversi esemplari nelle varie versioni, dalla prima serie 1.2 alla Montecarlo e HF, oltre a qualche Zagato. Ho notato un paio di Rallye 1.3s con prezzi intorno a 17/18.000 euro ma in condizioni non eccellenti.

Safari conservata.

Povero Piero Castagnero, scomodato nella quasi totalità degli annunci assieme alla sua matita!
Non sapevo che si inspirò un motoscafo Riva. Come fece a inalarselo rimane un mistero.

Certi inserzionisti "spacciatori" pensano forse che i conoscitori della fulvia siano dei c.......ni.
Questo e' uno dei motivi per cui non vado piu' volentieri alle fiere, per evitare di discutere
con questi personaggi dalla faccia esattamente speculare alle terga.

Per me sono consumatori piu' che spacciatori

Lucas1976 ha scritto:

Per me sono consumatori piu' che spacciatori

Questa?

https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-fulvia-hf-benzina-rosso-ac894b92-27a9-e73e-e053-e250040a5031?cldtidx=1

Ora si usa dire prima vernice oltre a scrivere stoltezze, tanto i conoscitori di Fulvia sono dei c***ni. (cit.)
La tua Montecarlo sei riuscito a venderla?

E' in battaglia con quella linkata.... L'acquirente è di Roma e la targa ha la sua influenza nella scelta, ovviamente la provincia di residenza per lui vale più di un TO. Oltretutto quella a Roma ha anche il prezzo, sinceramente prima vernice o no a me non sembra male.... Poi di meccanicca boh, la mia so che è perfetta.
Comunque a parte questo signore veramente poco poco interesse per la Fulvia.... La Delta Evoluzione è andata via a 74 mila euro, ho avuto decine di contatti.
Come abbiamo detto altrove, nella maggior parte dei casi, l'acquirente di un'auto d'epoca cerca quello che gli ricorda la sua gioventù e per noi 50enni che abbiamo oggi il potere di acquisto, il mito sono le Youngtimer anni 80 e 90 (con la Deltona in testa, in piena bolla speculativa). Una Fulvia del 1972 si perde nella memoria dei tempi e non essendo un mezzo super-collezionabile come può esserlo una qualunque Ferrari o una Aurelia B24 Spider, ecco che il mercato si restringe e di tanto.

Recentemente ho letto il parere di un esperto secondo il quale il motivo che spinge all'acquisto di un'auto storica è il desiderio di farne un uso emozionante, che non si limiti cioè all'escursione solitaria o in compagnia di altri possessori oppure agli ormai diffusissimi raduni con interesse primario rivolto ad aperitivi e pranzi.
Non è il mio caso, ma anche le gare di regolarità sembrano costituire questo genere di attrattiva, tanto è vero che i commercianti presenti su intere pagine pubblicitarie di Ruoteclassiche e compagnia non esitano a scrivere "per Mille Miglia" o "per Montecarlo Historique". Vanno sull'impegnativo sia che propongano una Fiat 1100 che una Lancia Aurelia B20.
Per contro qualche anno fa avevo trattato senza esito una rallye 1,3 S per la quale il venditore chiedeva un prezzo spropositato giustificandolo con il fatto che era targata Roma-B12345.

Ma fatemi capire anche le targhe portano lustro all'auto? Perdonatemi ma certi aspetti commerciali almeno per me passano in secondo se non in terzo piano  cosi come il valore dell'auto. Ho ben altro fine quella di utilizzarla quasi tutti i giorni.

Beh, la targa ha la sua importanza per molti collezionisti. Prima di tutto deve essere originale ed è un primo plus. La Deltona per esempio con targa Roma è tornata a Roma e l'acquirente ha dato gran peso a questo aspetto a parità di condizioni con altre Delta che stava valutando.

Sono molti a prediligere targhe significative, MO per una Ferrari, TO per una Lancia, UD per una GTA o, lusso per pochissimi, per una TZ e, all'estero, WRC per una Subaru Impreza ex ufficiale o una vetturetta come questa, del 1974.

Citazione :

Oltretutto quella a Roma ha anche il prezzo, sinceramente prima vernice o no a me non sembra male

È sufficiente osservare alcuni dettagli, a cominciare dallo specchio di cosa, per intuire che la prima vernice è quella data dopo la stuccatura.

Citazione :

Per contro qualche anno fa avevo trattato senza esito una rallye 1,3 S per la quale il venditore chiedeva un prezzo spropositato giustificandolo con il fatto che era targata Roma-B12345.

Se ricordo bene monta i Cromodora, l'avevo visionata a Milano nel lontano 1991, dovrebbe essere una tinta metallizzata.

Citazione :

Ma fatemi capire anche le targhe portano lustro all'auto?

Per alcune categorie di fissati decisamente sì, alcuni nientemeno cercano la vetrofania della concessionaria... personalmente non arrivo a tanto.