Miki Biasion in Fulvia Safari

https://www.youtube.com/watch?v=M2l5S1jOnOQ

Non posso credere che Biasion definisca punta-tacco la tecnica di frenare con il piede sinistro premendo contemporaneamente l'acceleratore con il destro, ossia l'azione mostrata dal filmato in cui sui pedali agisce solo la parte anteriore di ambedue i piedi.
Che sia una terminologia da tenere subito in mente in quanto avallata dall'autorevole    FCA Heritage?

Fa piacere che un pilota come Biasion abbia una Fulvia.
La Safari del video non ha il volante previsto per la Safari, gli mancano i coprimozzo sulle ruote con il marchio Lancia e la posizione luci targa non è corretta in quanto la targa invece di essere quadrata è rettangolare.
I copri pedali freno e frizione non sono quelli della Fulvia ma della Delta/Prisma.
Da quel poco che si vede nel video manca anche la esclusiva targhetta con la numerazione della Safari.
Una certificazione blasonata non può far a meno di intervenire correggendo anche questi piccoli particolari, cosa che evidentemente non è stata fatta.

Ognuno si faccia un proprio punto di vista sulla certificazione FCA Heritage, io una qualche idea me la sto facendo.

In effetti non è proprio perfetta. Neanche i sedili sono corretti.

L'elenco degli svarioni è lungo, la targa è del 1983 e qualche fenomeno l'ha fissata in orizzontale, l'esemplare risulta immatricolato a ottobre 1976, una delle ultimissime, mi piacerebbe conoscere il numero di telaio.

Fare
Comunque
Affari

Se non fosse stata di Biasion manco l'avrebbero presa in considerazione.

Punta e tacco fatto con il piede sinistro ?? .... rob de matt .... peccato che lo dica un
campione del mondo ..... Drago dove sei ?

Vorrei scvrivere qualcosa anche io.....ma non mi vengono le parole. Non mi sento ovviamente degno di mettere in dubbio la competenza di Biasion, ma quello del punta-tacco credo sia uno svarione che doveva essere corretto. Poi, con tutta probabilità, è una manovra che saprà fare mille volte meglio di come la faccio io. Però, chi ha curato il filmato che, in fondo, doveva promuovere FCA Heritage, è stato superficiale. Nel nostro mondo di amanti delle auto d'epoca i dettagli fanno la differenza e quel dettaglio scorretto, insieme ad altri che i più eseprti di noi hanno sottolineato, hanno tolto valore e credibilità al messaggio stesso che il video doveva trasmettere.

Concordo pienamente con quanto espresso da EzioDrw

EzioDrw ha scritto:

...con tutta probabilità, è una manovra che saprà fare mille volte meglio di come la faccio io.

Metto in dubbio questa affermazione, in modo semiserio per quanto riguarda le capacità di Biasion, ma con ulteriore autentico rincrescimento per l'operato di FCA Heritage, che ho inutilmente sperato potesse rappresentare un autorevole punto di riferimento per collezionisti ed anche soltanto appassionati di vetture Lancia.
Poiché la manovra in discussione è svolta contemporaneamente dagli arti inferiori sui pedali e da quelli superiori sul volante, con azioni regolate da altre parti sensibili del corpo, non è possibile compierla correttamente se non dopo una continua e prolungata pratica che abbia prodotto nel sistema nervoso centrale l'apprendimento motorio, comunemente ed impropriamente noto come memoria muscolare. Come tanti altri gesti, anche più atletici, se li si impara da giovani si ottengono risultati che durano nel tempo ed è evidente che nel nostro caso la migliore opportunità di esercitarsi sono stati i rally su terra del passato.
Ovviamente con vetture a trazione anteriore e per curiosità ho contato quanti erano gli iscritti al rally di San Martino di Castrozza 1974 su Lancia Fulvia 1,6 HF: trentotto, me compreso!
Biasion ha pilotato (in ordine cronologico) Opel Kadett gr.1, Opel Ascona SR gr.2 e Ascona 400 gr.4, Lancia Rally (037) gr.B, Delta S4 gr.B e vari modelli di Delta gr.A, tutte trazioni posteriori o integrali, roba da freno a mano. Avrà imparato privatamente, oppure nei raid, ma non certo sugli autocarri o sulla PanDakar.
Cercando un'attenuante alla definizione impropria ho pensato che potesse derivare dal fatto che agli albori di questa tecnica inventata dai nordici qualcuno preferiva azionare freno e acceleratore con il piede destro, e questa manovra, da tempo in uso con altre finalità, ha mantenuto il nome punta tacco anche quando è diventata un punta punta o meglio un punta fianco.
Ma per tornare al tema del video certificato non vedo l'utilità della dimostrazione su asfalto asciutto con la safari, che normalmente è equipaggiata con correttore di frenata sulle ruote posteriori. A dire il vero non vedo proprio la dimostrazione, dato che il retrotreno della vettura è sempre allineato con la direzione di marcia.

...ma quel video è solo uno spot pubblicitario per FCA Heritage, nient'altro, perché tanta disquisizione tecnica fine a se stessa, per carità le precisazioni sono sempre arricchimento e cultura motoristica però un po' di leggerezza fa bene alla mente ed al...corpo

Concordo con Ingfgreco, è solo un brutto spot pubblicitario . A mio parere l'auto non è nemmeno di Miky.

concordo pienamente con Luigi .... chiunque s'azzardasse a frenare con il piede sinistro senza aver prima "sensibilizzato" opportunamente l'estremità inferiore del corpo con ripetute prove su strade chiuse al traffico si ritroverebbe sicuramente qualcuno nella parte posteriore della Fulvia.

Io ho apprezzato tantissimo l'intervento di Luigi e l'ho trovato affascinante, molto utile e, come sempre con i suoi interventi, basato sull'applicazione della logica ad aspetti "leggendari" che troppo spesso si basano sul "sentito dire" ... ... naturalmente sentito dire da persone che non sanno nulla.

... ... con adeguato allenamento, accelerare col destro e frenare con il piede sinistro (soprattutto con la prima serie senza servofreno) non è così difficile e fa tenere il motore su di giri, ma, con andature compatibili con strade aperte al traffico, a cosa serve???

Comunque la Safari è davvero di Biasion.
Conoscevo il precedente proprietario che l'aveva presa su consiglio di uno dei massimi esperti in assoluto di Fulvia, oltre che possessore di alcune fra le Fulvia "racing" più ambite.
Senz'altro avranno preso in considerazioni l'esistenza di alcune modifiche che i forumisti hanno subito individuato.

Sulla FCA, purtroppo temevo sin dapprincipio che fosse la solita minestra ... ... peccato, poteva essere una bella occasione per creare un punto di riferimento autorevole per gli appassionati.

Ciao a tutti. Su Ruoteclassiche di Novembre e' pubblicata la Fulvia Safari di Miki Biasion, ovviamente certificata
da FCA. Il tutto mi sembra un traino pubblicitario per la nuova sezione Heritage di FCA...... In ogni caso per quello che dicono
le foto ho esaminato la fulvia e........... Aspetto i vostri commenti, magari io sono eccessivamente pignolo.
Grazie per i vostri interventi, magari ho ancora molto da imparare.

Caro Pier, non sei troppo pignolo, semplicemente evidentemente siamo più esperti noi del forum

Scusatemi ragazzi ma ne avevamo già parlato da qualche parte Nel forum o sbaglio!!!!!

Chiedo scusa, non me ne sono ricordato

.... ed era pure esposta a Padova allo stand di Ruoteclassiche.
Va bene fare da traino per vendere il numero di Novembre .... ma era veramente inguardabile ... unitamente all'altra vettura esposta ... una Maserati Biturbo.
Ben altre Lancia allo stand di Miki Biasion.

Ok dico anche io la mia. Il video è bello, la fulvia trasmette il suo fascino, ed in quel colore a me piace da morire..un pò per invidia visto che la mia è "trasù de ciuk" ....
sulle imprecisioni dell'auto...vero! da FCA Heritage non me l'aspettavo....soprattutto dopo aver visto il loro eccezionale video relativo al restauro di una 124 sport....in pratica...come restaurare avendo a disposizione una carta di credito illimitata....un saluto a tutti. W la Fulvia

Mi auguro che la 124 Abarth che viene esposta alle varie mostre non sia proprietà di FCA Heritage, perché certamente non è stata inherited con questi pneumatici stradali Michelin X su cerchi stretti da sterrato.

Credo che anche chi non sa che il gommista da corsa era Pirelli noterà la scritta pubblicitaria sulla vettura.

Ciao ragazzi, in questo link dal blog di miki dicono che esistono solo due fulvia safari color giallo maia, risulta? Da quello che so Lancia non ha registri ufficiali dell'epoca.

Citazione :

Miki Biasion sarà al volante di una particolarissima vettura, una Lancia Fulvia Coupé 1.3 S Safari del 1976, prodotta in 900 esemplari numerati dei quali una 20ina in Italia e solo due nella colorazione scelta dal grande campione.

Fonte:
www mikibiasion it/miki-alla-29ma-edizione-della-winter-marathon-2017-eberhard-ambassador/

https://amicifulvia.forumattivo.com/t2515-fulvia-safari-01-1975-di-gio68
Questa è una

Questa è un'altra
http://www.targhenere.net/gallery/photogallery.php?photo_id=35414

Qui un'altra:
http://www.autocentrale.biz/offerte_compl.asp?pos=1&id=230

e la lista continua sicuramente...
Quindi....