Richiesta valutazione su Fulvia 1.3s

Non voglio entrare in merito. Questa sembrerebbe (ovviamente tutto da verificare), abbastanza "vissutella". Ha i fari del lato destro da cambiare, le plastiche dei fanalini posteriori sbiadite, la staffa fermabatteria mancante, così, a prima vista. Quella di Pier 52, abbisogna solo di un rifornimento di carburante e via. Non mi interessano questioni di prezzo, ma quando si tratta di sistemare una Fulvia, è sempre un "bagno di sangue".

Premesso che cercando cercando il difetto lo hanno tutte il "pronti via" con la Fulvia è qualcosa di molto limitato nel tempo (breve) essendo predisposta a tirare di tanto in tanto dei jolly per cui non resta che fare una valutazione costi benefici.
Il pacchetto pronto puo' essere buono per alcuni ...e un po' meno per altri non so se mi sono spiegato.
Il bello del "giochetto" entro certi limiti è proprio questo imho non solo girare la chiave e partire.

Chiudo con off topic scusate.

Luca, concordo solo in parte. Naturalmente non si sta acquistando un'auto nuova, ma una con diversi decenni sulle spalle, per cui l'imprevisto può essere sempre dietro l'angolo.
Però, una cosa è controllare un'auto con prove, riprove, sollevamenti sul ponte, alla caccia di stucchi o camuffamenti vari, che spesso possono ingannare anche i più smaliziati, altra è avere la certezza di acquistare un'auto conosciuta,da persona che notoriamente la tratta "con i guanti bianchi" e che non necessita di alcun controllo.Intendevo questo, quando parlavo di far benzina e partire.
Io, nella scelta non avrei dubbi.

P.S. Contatterò in privato Pier 52, per comunicargli il mio IBAN.

L'auto di pier 52 non la conosco quindi è fuori luogo qualsiasi riferimento. Il mio discorso era generale.
Sai benissimo Luciano che le valutazioni sono anche e soprattutto in funzione della capacità di chi ispeziona questo intendevo dire con " il pacchetto pronto puo' essere buono per alcuni e meno per altri".
Vale per la Fulvia come per qualsiasi altra auto dall'altra c'è la componente "fiducia" che nel caso dell'auto di Pier52 diventa un dettaglio importante per la scelta.

Buongiorno ragazzi, intanto che aspetto di vedere i due bijoux dei due utenti che mi avete consigliato mi guardò un po' in giro ...
Ho trovato questa inserzione , nel week end il signore mi manda altre foto più dettagliate, dice che appartiene allo zio anziano che è meglio non la usi più ,secondo proprietario dai primi anni 80, usata con molto riguardo solo nelle belle giornate in quanto seconda terza auto ,
Prezzo trattabile... di poco .
Noto la mancanza della gomma sul paraurti post.
i cerchi sono della seconda serie ?

https://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-1975-torino-321001073.htm

ciao Andrea benvenuto anche da parte mia, tu sei orientato solo sulle 1,3 s normali, o cerchi anche qualche modello particolare.

Ciao Davids, grazie ..
Io sto cercando una fulvia coupè , non ho preferenze su anno o serie, non ho fretta , l'importante è che sia originale il più possibile e in buona forma con un prezzo adeguato , ho già un paio di contatti in questo forum con due fulvia 3 che spero di vedere e approfondire .
Questa che ho messo sopra a detta del venditore è completamente originale .

Citazione :

Questa che ho messo sopra a detta del venditore è completamente originale.

Sicuro, a cominciare dalla targa.

Non si vede la targa ...o meglio io non vedo nulla di strano

Dio mi guardi dalle auto appartenute a signori anziani,credo vivamente che di peggio non si possa trovare.(solite esperienze personali che non sto a raccontare)
Dimenticavo...anche quelle dei "dottori"

Sono arrivate altre fotine dell'auto del signore anziano ...

Non so se è un effetto della foto quindi prendi con le pinze cio' che ti dico. Mi sembra che ci sia qualcosa di strano sugli allineamenti del ponte posteriore quindi parliamo di attacchi anteriori balestre posteriori nel caso la mia osservazione fosse fondata.
Servirebbero foto fatte meglio.
L'allestimento interno è 3° serie la targhetta identificativa "parla" di 1.3S 2° serie...bho!

Citazione :

L'allestimento interno è 3° serie la targhetta identificativa "parla" di 1.3S 2° serie...bho!

Ti rimando a settembre... la 3 serie esiste solo per la vulgata, le coupé 5 marce sono tutte 1,3 S, la coupé 3, come la Montecarlo 3 e le Safari sono allestimenti su base 818.630.  

Citazione :

Dimenticavo...anche quelle dei "dottori".

Sottoscrivo, come se fosse una categoria superiore la quale cura anche le autovetture.

Citazione :

Sono arrivate altre fotine dell'auto del signore anziano...

Chiedi se è ancora presente il bombolone del GPL.

Lo sai che penso ad altro questa è la dimostrazione

Secondo me pensiamo alla stessa cosa...

Lucas1976 , si capisce qualcosa in più da queste foto ?

Devi guardare sotto, sopra sono tutte belle, poi nuova non può essere.

visto che le foto le ha fatte una ragazza che non conosce molto queste cose purtroppo le foto dei fondi non sono state fatte.
Mi interessava sapere dove lucas76 e Vincenzo vedevano questa discrepanza nelle balestre o altro fra l'asse anteriore e posteriore .

Qualcosa di strano anche qui o sbaglio ?

Andrea abbi pazienza, sarò sincero, nessuno può valutare una macchina dalle foto, giá è difficile avendola davanti.

concordo con rudy l'acquisto di un auto d'epoca e' molto delicato, devi vagliare molte variabili,soprattutto di questi tempi dove molti vendono ronzini, spacciandoli per cavalli purosangue.

C'è poco da vagliare tutte le auto mai toccate dagli anni 60 ad oggi hanno ruggine nei punti che conosciamo per cui l'unica cosa sensata è valutare il budget a disposizione per sistemarla oltre quello di acquisto diversamente è meglio il "ready to go"  con certificazione dei lavori.
Le questioni  immediatamente visibili sono dettagli parti mancanti minuterie negli interni o pasticci estetici ma c'è un mondo li sotto potenzialmente da sostituire risanare che porta via anche 10-15.000 euro come niente specie se ci si affida a terzi per tutti i lavori.

Un auto buona sana con un motore nuovo rigenerato a mestiere con pochissimi km non la regalano a 10.000 euro sta su una forbice di 15-20.000 euro per una 2° serie. La 1° serie inutile dirlo ha richieste maggiori.

Di base nessuno regala niente è gia' tanto trovare onestà.

In conclusione "barattoli" mai toccati possibilmente il meno pasticciati li comprerei ad una cifra tra i 5000-8000 massimo tanto per avere un auto decente ce ne vogliono altri 10.000 IMHO

La Fulvia oggi la trovi  a meno della meta' del GT Junior.
Ingiustamente, dico io! Le ho avute tutte due, e preferisco, senza voler per forza elecare i motivi, la Fulvia. Certo come investimento per il futuro, la GT la vendi al doppio.
Il problema della Fulvia, come in questo Forum abbondantemente trattato e' la sua "particolare" costruzione.
Il restaturo e' molto caro, in proporzione alla valutazione della macchina.
I pezzi di ricambio delle alfa d'epoca, vengono costruiti da piu' ditte, anche i tedeschi li rifanno perfettamente, ce' piu' concorrenza, i prezzi sono piu' umani.
Cio' detto si tratta di una passione, al bando la razionalita'!

andrea 83 ha scritto:

Intanto che aspetto la risposta di pier52 ho trovato questa bellissima fulvietta con un colore che può piacere e non ma con targa originale bg che per me è un "plus ultra "... unico piccolo problema è a Tropea ...
Che ne pensate senior??

Ciao,
non posso far altro che ribadire il concetto espresso da altri: le auto vanno visionate dal vivo possibilmente in compagnia di persone esperte e fidatissime.
Sugli acquisti a distanza ho molte remore:
1) i costi di trasporto che lievitano
2) esposizione a rischi nel traporto
3) chi abita vicino a casa tua magari ci penserà una volta in più prima di tirarti un bidone rispetto a chi abita dall’altra parte dell’Italia.
Questo è il mio punto di vista a carattere generale.
Buona ricerca.

kism ha scritto:

La Fulvia oggi la trovi  a meno della meta' del GT Junior.
Ingiustamente, dico io! Le ho avute tutte due, e preferisco, senza voler per forza elecare i motivi, la Fulvia. Certo come investimento per il futuro, la GT la vendi al doppio.
Il problema della Fulvia, come in questo Forum abbondantemente trattato e' la sua "particolare" costruzione.
Il restaturo e' molto caro, in proporzione alla valutazione della macchina.
I pezzi di ricambio delle alfa d'epoca, vengono costruiti da piu' ditte, anche i tedeschi li rifanno perfettamente, ce' piu' concorrenza, i prezzi sono piu' umani.
Cio' detto si tratta di una passione, al bando la razionalita'!

Da quel di che sta sotto la suola delle scarpe . Ho perso il conto di quello che ho speso, aggiungo volutamente, l'importante è la soddisfazione. Probabilmente in una possibile vendita potrei recuperare quasi tutte le somme spese solo perchè  l'auto era gia' in casa e la maggior parte dei lavori sono farina del mio sacco altrimenti apriti cielo. Solo con i due motori l'originale rigenerato a nuovo+ il suo cambio coevo rigenerato e quello preparato montato con 10 k km+ altro cambio revisionato(montato arriviamo circa al costo di una Fulvia venduta come "ottimo conservato" ....oddio meglio che non ci penso.

kism ha scritto:

La Fulvia oggi la trovi  a meno della meta' del GT Junior.
Ingiustamente, dico io! Le ho avute tutte due, e preferisco, senza voler per forza elecare i motivi, la Fulvia. Certo come investimento per il futuro, la GT la vendi al doppio.
Il problema della Fulvia, come in questo Forum abbondantemente trattato e' la sua "particolare" costruzione.
Il restaturo e' molto caro, in proporzione alla valutazione della macchina.
I pezzi di ricambio delle alfa d'epoca, vengono costruiti da piu' ditte, anche i tedeschi li rifanno perfettamente, ce' piu' concorrenza, i prezzi sono piu' umani.
Cio' detto si tratta di una passione, al bando la razionalita'!

L'Alfa romeo gt junior era tra le appetibili..

E' comunque un altro vaso di pandora cosa credi

Ciao,
non posso far altro che ribadire il concetto espresso da altri: le auto vanno visionate dal vivo possibilmente in compagnia di persone esperte e fidatissime.
Sugli acquisti a distanza ho molte remore:
1) i costi di trasporto che lievitano
2) esposizione a rischi nel traporto
3) chi abita vicino a casa tua magari ci penserà una volta in più prima di tirarti un bidone rispetto a chi abita dall’altra parte dell’Italia.
Questo è il mio punto di vista a carattere generale.
Buona ricerca.
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Condivido tutti e tre i punti , infatti questa idea è stata abbandonata subito , mi piaceva il fatto che era targata bg..
Ne vedrò altre qui vicino a me e poi vedrò che fare anche se credo che le auto che mi sono state consigliate qui nel forum siano le migliori scelte e se magari avrò fortuna una la porterò nel garage..

...e dopo che l'hai portata in garage inizia il bello

Eh si ....
Chissà quanto tempo anche con lei.
E quanti soldi ...

Pensa alla prima ...la seconda è un dettaglio

La cosa più bella ed emozionante è che non hai mai finito

Andrea500 ha scritto:

La cosa più bella ed emozionante è che non hai mai finito

Vincenzo ne sa qualcosa........

Citazione :

La cosa più bella ed emozionante è che non hai mai finito

Fino a quando un giorno ti alzi storto e la butti nel Ticino!

Prima o poi Vincenzo, credimi, metti in pratica il sacro detto "tuca no! lassa sta!"

Vincenzo ha scritto:

Citazione :

La cosa più bella ed emozionante è che non hai mai finito      

Fino a quando un giorno ti alzi storto e la butti nel Ticino!  

Nooooooooo..

La prendo io piuttosto...

È pronto il bonifico da 15k?

Vincenzo ha scritto:

È pronto il bonifico da 15k?  

Se la risposta e' si adesso non puoi piu' rimangiarti la parola!!!!!

Vincenzo ha scritto:

È pronto il bonifico da 15k?  

Prontissimo !!!
Vale ancora adesso ...?
O è già nel Ticino ?

Vincenzo ha scritto:

Citazione :

Questa che ho messo sopra a detta del venditore è completamente originale.

Sicuro, a cominciare dalla targa.  

Ho trovato la stranezza nella targa !!
Questa targa è TO37350D e dovrebbe esser dell'85 mentre quella originale AL301325 e il suo libretto a pagine non so dove son finiti!!
L'auto per il resto sembra esser bella , poca ruggine qua e la ,catadiottro posteriore attaccato al contrario e qualche pennellata assassina di vernice dello zio , certificati dei lavori fatti e prezzo interessante...

Mi sembra evidente che nel marzo 1985 ci sia stato un cambio provincia.

E quali potrebbero essere i casi di un cambio targhe provincia e libretto nuovo ?

Una volta se ti trasferivi in un altra provincia o vendevi la macchina a qualcuno che risiedeva in una provincia diversa dalla tua la macchina veniva ritargata! Te non potevi avere per esempio residenza a Torino e girare con una macchina targata Genova o Milano! Eri obbligato a ritargarla con la sigla della tua provincia! In tale occasione veniva rifatto anche il libretto! Nell'85 non c'erano più i libretti a pagine ma quelli grandi con gli 8 riquadri!

Potrei sbagliare, ma l'obbligo di reimmatricolare un'auto per un cambio di provincia,era stato abrogato negli anni 90 inoltrati.La mia prima storica, una Fulvia coupè 1,2,acquistata nel 94, aveva mantenuto la targa RA, di prima immatricolazione. Sinceramente, non ricordo del libretto di circolazione, ma penso che possa essere conservato quello originale, con l'annotazione " Vettura già immatricolata con targa xxxxxx,nell'annoxxxxx"

Ah ... questa cosa non la sapevo!!
Ha anche un foglio complementare sempre dell'85 su cui c'è scritto che l'auto prima era targata..ALxxx..
Questo era tipo un foglio di circolazione momentaneo ??

andrea 83 ha scritto:

Ah ... questa cosa non la sapevo!!
Ha anche un foglio complementare sempre dell'85 su cui c'è scritto che l'auto prima era targata..ALxxx..
Questo era tipo un foglio di circolazione momentaneo ??

Si tratta del vecchio certificato di proprieta'

Ah ok , go capit....grazie