Fulvia su eBay/Subito.it... Sviste e mai viste...

Vicari Massimiliano ha scritto:

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-hf-1600-1serie-fanalone-piacenza-39133195.htm

targa bianca.....

Max, è un HF e basta. non facciamo riferimento ad altre prima serie
dovrei farla tra la montecarlo e la terza serie?
Sinceramente guardando le quotazioni della montecarlo
posso tranquillamente pensare che questa vale più del doppio,( Rispetto alla Montecarlo )

Citazione :

avete visto, i due fili rossi che partono dal polo positivo innastrati sul batticofano

C'è anche la batteria montata a rovescio insieme alla staffa...quando si dice "cura del dettaglio"

Bella ! Ma sulla targa dell ASI dice fulvia HF del 1968 non 69'

fabs ha scritto:

Bella ! Ma sulla targa dell ASI dice fulvia HF del 1968 non 69'

Ho notato altre volte la stessa differenza,mi fa pensare a produzione ed immatricolazione

gerardo.c ha scritto:

Max, è un HF e basta. non facciamo riferimento ad altre prima serie
dovrei farla tra la montecarlo e la terza serie?
Sinceramente guardando le quotazioni della montecarlo
posso tranquillamente pensare che questa vale più del doppio.

Gerardo ognuno di noi ha le sue idee é valutazioni per me una 1300 HF non ha questa valutazione di 37000€ almeno io personalmente non ci trovo nulla di particolare da avere questa valutazione particolare ripeto e´ una mia valutazione mia personale ma credo che 40.000€ si possono aqquistare auto piu´ importanti che almeno hanno la meccanica e il motore particolari che vale la pena di dire ci vale queste cifre nulla contro le 1300 hf e le 1200 hf che poi secondo me data la rarita´ vale di piu´ la 1200 hf ma ripeto e´ una mia considerazione personale

Gerardo, è vero che fare un superestauro con motore preparato alla fine costa tantissimo, ma già partire da 37.000 solo per acquistare la 13 sono troppi.
E questa, pur presentandosi molto bene, sembra che almeno qualche lavoro lo richieda.

lorenzo marzona ha scritto:

Gerardo, è vero che fare un superestauro con motore preparato alla fine costa tantissimo, ma già partire da 37.000 solo per acquistare la 13 sono troppi.
E questa, pur presentandosi molto bene, sembra che almeno qualche lavoro lo richieda.

Sono d'accordo sul fatto che se si devono spendere altri soldi , ma qui parliamo di auto perfette.
La differenza sta nel libretto, almeno per i collezionisti. Non si possono fare riferimenti ad una 1,3s o
ad altre fulvia, il prezzo lo fà chi compra, vedremo se sarà venduta o meno.

gerardo.c ha scritto:

lorenzo marzona ha scritto:

Gerardo, è vero che fare un superestauro con motore preparato alla fine costa tantissimo, ma già partire da 37.000 solo per acquistare la 13 sono troppi.
E questa, pur presentandosi molto bene, sembra che almeno qualche lavoro lo richieda.

Sono d'accordo sul fatto che se si devono spendere altri soldi , ma qui parliamo di auto perfette.
La differenza sta nel libretto, almeno per i collezionisti. Non si possono fare riferimenti ad una 1,3s o
ad altre fulvia, il prezzo lo fà chi compra, vedremo se sarà venduta o meno.

Gerardo forse ci siamo capiti male io gli auguro al venditore di venderla a 100.000€ tanto si dice che si alza un fesso ogni mattino che paga molto per comprare un auto, ma secondo me un 1300 HF 37000€ anche se e´ bella o perfetta non ci vale , non dimentichiamo che la differenza fra la 1300 Rallye e la 1300 HF sono solo 10 cv in piu´ dati da lievi modifiche , i sedili hf e il radiatore dell olio e il manometro olio , ripeto e´ una bellissima auto a me piace moltissimo ma secondo me non vale 37000€ poi ognuno spende quel che vuole , e sono d accordo con te che per i collezzionisti che le auto le mettono in vetrina e le fanno guardare e non le usano ma le hanno solo per dire che le hanno e la maggiorparte non ha capito neanche cos ha aqquistato ma ha i soldi per conprarle e la differenza sta nel libretto hai ragione ma ad un vero amatore sportivo che se ne indende cos ha per auto e la sa guidare vuole l auto particolare che dia molte soddisfazzioni quando spende cifre da 37000€ in su e non credo che la 1300 HF ancora oggi valga quella cifra

Max fai attenzione alla censura! Ti sei spiegato bene, lo faccio anche io "Personalmente preferisco pagare di piu`un 1,3 hf vera che un 1600 fanalino con 115 e piu`cavalli o qualunque auto con molta più potenza ma che non sia originale.

L'auto è molto bella e, per venderla, la venderanno di sicuro.
Però sarà molto difficile che conosceremo il prezzo VERO.
E poi scusa Gerardo, i nostri poveri fanalini saranno ben anche le cenerentole, ma sono comunque HF vere ....... spesso moooolto di più di tanti fanaloni che si vedono in giro ..........

Lorenzo mi hai fra inteso ho detto personalmente preferisco a 1600hf o ad altre preparate, aggiungo preferisco una 1600HF con 115 cavalli
Ad una fulvia con 140cv ma non originale.

ANDREA86 ha scritto:

Vicari Massimiliano ha scritto:

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-hf-1600-1serie-fanalone-piacenza-39133195.htm

targa bianca.....

la volpe e l'uva.....!

btw, io preferisco un 1.3 HF ad una fanalino per via della storia sportiva: ampissima nella prima, prossima a zero nella seconda.

eduz ha scritto:

ANDREA86 ha scritto:

Vicari Massimiliano ha scritto:

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-hf-1600-1serie-fanalone-piacenza-39133195.htm

targa bianca.....

la volpe e l'uva.....!

btw, io preferisco un 1.3 HF ad una fanalino per via della storia sportiva: ampissima nella prima, prossima a zero nella seconda.

Avete ragione non sono stato molto chiaro.........ma c'èra bisogno??... Pare di si..

gerardo.c ha scritto:

Lorenzo mi hai fra inteso ho detto personalmente preferisco a 1600hf o ad altre preparate, aggiungo preferisco una 1600HF con 115 cavalli
Ad una fulvia con 140cv ma non originale.

Scusa Gerardo ma non ho capito se ti stavi riferendo alla mia Replica Fanalone , se e´ cosi´ va che ti do pienamente ragione sul discorso dei collezzionisti che pagano quello che ce scritto sui libretti ma e´ anche vero che la mia ha 115 cv e non 140 ed e´ una replica ma che anche io come te ho i miei principi e preferisco la mia replica con carrozzeria e meccanica perfetta e non quelle che valgono un patrimonio che hanno corso e poi sotto sotto sono distrutte di carrozzeria visto che hanno anche conosciuto apparte i rally anche l autocross, sono punti di vista ed e´ giusto che ognuno di noi si tenga i suoi, e poi io non mi potevo permettere una originale e mi sono fatto la replica spero che non sia una colpa.

e poi secondo me sono importanti anche le 1300 s 3 serie visto che hanno anche i loro amatori e hanno il fascino di appassionare i suoi proprietari ci sono differenze di valori fra le auto ma non di importanza e affetto per ognuno di noi verso le nostre auto

No max, sbagli a prenderla come una critica o affronto, personale
non mi riferivo alla tua ma visto che ne vuoi parlare.. Ognuno è libero di spendere i propri soldi come vuole. Però lasciamo libera anche anche la possibilità di critica, personalmente preferisco un'auto che ha le cicatrici fatte in campo, invece che un'altra che la gloria c'è la disegnata.

Gerardo va che non la potrei mai prendere come critica o affrondo personale non ne sono il tipo visto che sono una persona molto ma molto orgoglioso di quello che ho che mi sono sudato con le mie spalle e sono felice di ammirare quello che hanno gli altri e poi se vai a leggere nel forum quasi 2 anni fa´ puoi leggere da quando ho iniziato lo smondaggio di una 1300 rallye s alla omologazione a 1,6 hf quindi puoi stare tranquillo che critiche e difficolta´ ne ho sentite e superato tantissime ed ho fatto sembre il tutto in onesta´ e alla luce del sole senza mai cercare di nascondere nulla avendo condiviso il tutto con gli amici del forum quindi spero che avrai capito che non mi creo nessun problema ad avere fatte delle critiche da nessuno, poi per la frase personalmente preferisco un'auto che ha le cicatrici fatte in campo, invece che un'altra che la gloria c'è la disegnata. sono daccordissimo con te se mi porti il paragone di Fulvie che hanno corso e vinto con personaggi del calibro come Munari o Callstrom ecc ecc ma non mi puoi portare questo paragone con auto che hanno corso con piloti da 4 soldi che non hanno vinto un bel nulla e quindi anche se hanno corso non hanno nessuna gloria

Max ci ho pensato un po sù, ed il riferimento all'autocross
mi mare si volesse insinuare qualcosa, allora ti tranquillizzo l'auto ha fatto solo rally, aggiungo visto( mi pare l'insinuazione si è prolungata)
Che la stessa ha vinto il Sestriere del 1970 in gruppo 3
E con un pilota da quattro soldi come dici tù che ha guidato e messo appunto tantissime macchine come le tue- mie amate Alfa
Ricordi la 155 DTM? Era lui il team manager. ti sembra poco?....

Gerardo che tu ci creda o no io mi sono sembre espresso in generale e non mi e´ mai passata per la testa ne la tua fulvia e neanche quella di qualche altra persona specifica va che secondo me il tuo problema e che giudichi o pensi male delle persone prima di conoscerle, va che ti garandisco che non sono affatto una persona che sminuisce il valore delle cose degli altri, ognuno di noi ci godiamo le nostre auto che valgono 1000€ o che valgono 100.000€

Max, ho scritto "mi pare" e la tua smentita mi basta, non ho giudicato nessuno, tantomeno Tè , ho solo espresso il mio parere e fatto delle precisazioni.
Ciao

gerardo.c ha scritto:

Max, ho scritto "mi pare" e la tua smentita mi basta, non ho giudicato nessuno, tantomeno Tè , ho solo espresso il mio parere e fatto delle precisazioni.
Ciao

Perfetto Gerardo mi fa piacere quando le cose si chiariscono ciao

Signori mi sa che piano piano si stia perdendo la ragione e la capacita´ di ragionare con le auto d epoca guardate quanto chiede il venditore



http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=mlwkv1ty1d3d

Avete visto i tubi sui carburatori?

Vicari Massimiliano ha scritto:

Signori mi sa che piano piano si stia perdendo la ragione e la capacita´ di ragionare con le auto d epoca guardate quanto chiede il venditore



http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=mlwkv1ty1d3d

forse voleva scrivere 7.000 euro... comunque la Fulvia nuoce gravemente alla salute!!!

Gerardo e Max i vostri scambi di opinione sono sempre sul filo del rasoio... ci lasciate sempre nel dubbio "e ora dopo il post di X chissà cosa risponderà Y".... una telenovelas sud americana!!
Ma come ogni buona storia vedo che c'è un lieto fine e si da spazio per altri episodi!

franatoinsafari ha scritto:

Gerardo e Max i vostri scambi di opinione sono sempre sul filo del rasoio... ci lasciate sempre nel dubbio "e ora dopo il post di X chissà cosa risponderà Y".... una telenovelas sud americana!!
Ma come ogni buona storia vedo che c'è un lieto fine e si da spazio per altri episodi!

Mah! lasciamo perdere...

gerardo.c ha scritto:

Mah! lasciamo perdere...

Come preferisci; se sdrammatizzare e farci un sorriso sopra non ti aggrada non posso farci nulla.
Per cui anche io dico "lasciamo perdere" però con il tono di voce e la medesima cadenza del conte Max Orsini Baraldo interpreato da Vittorio De Sica nel film "il Conte Max".

fra... hai comperato una cassaforte per tenerci i fendinebbia?
o hai affittato una cassetta di sicurezza?

gioele ha scritto:

fra... hai comperato una cassaforte per tenerci i fendinebbia?
o hai affittato una cassetta di sicurezza?

Mah! lasciamo perdere...ancora non li ho comprati, infatti presso una banca (non posso fare ovviamente il nome) è in corso d'opera un' istruttoria per l'apertura di un affidamento a lungo termine per fare questo investimento

franatoinsafari ha scritto:

gerardo.c ha scritto:

Mah! lasciamo perdere...

Come preferisci; se sdrammatizzare e farci un sorriso sopra non ti aggrada non posso farci nulla.
Per cui anche io dico "lasciamo perdere" però con il tono di voce e la medesima cadenza del conte Max Orsini Baraldo interpreato da Vittorio De Sica nel film "il Conte Max".

"Qel mio lasciamo perdere" è per evitare una seconda forumnovela
sdrammatizzare,sorridere, scherzare,anche lasciar perdere ma non coglionare...
non uso le emoticons ma ti garantisco che non sono per niente arrabbiato o altro..
anzi a volte mi faccio delle risate...
Ciao

Guardate che spettacolo che e´ questa Fulvia 1200 da corsa questi scrivono che ha 141 cv

clicca qui

Decisamente in Germania i cavalli piovono facili. Meglio uscire con l'ombrello....anzi,con l'ombrellone,perche' i cavalli sono grandi!

luciano parisi ha scritto:

Decisamente in Germania i cavalli piovono facili. Meglio uscire con l'ombrello....anzi,con l'ombrellone,perche' i cavalli sono grandi!

Luciano prima di dire CAVOLATE che non stanno ne in cielo e ne in terra apri gli occhi e vedi che nel vano motore si vede a chilometri che ce un motore 1600 HF , e poi ricordati che in Germania non ce bisogno di ombrelloni perche´ la gente come me cerca di fare i fatti dandogli alle proprie auto piu´ cavalli possibili e non cavalli che volano ma quelli che rimangono nel vano motore 8) 8) e non si buttano parole al vento quindi caro Luciano mi sa che hai preso un brutto scivolone questa volta

Max, non capisco in che categoria corre?
In base all'anno o alla cilindrata?
E' possibile correre come 1.2 avendo il 1.6?

Lorenzo la categoria si chiama Eifel renne Klassik e si corre nella categoria delle auto elaborate in base a cosa gli fai al motore e in base alla cilindrata e cavalli di potenza ti assegnano la categoria con cui devi correre , figurati che il mio amico Antonio voleva mettere l iniezione elettronica sulla sua Alfa 75 2000cc con 245 cv e gli hanno detto che con l iniezione doveva correre con la categoria dei 250 cv dove ci sono i motori 3000cc

Hai ragione,Massimiliano.L' equivoco e' nato dal fatto che hai scritto "fulvia da corsa".Quindi pensavo che parlassi di corse serie. Una 1,2 con motore 1,6 non puo' mai fare gare di questo tipo perche' e' una macchina che per la FIA non esiste. Quindi non potra' mai avere una fiche di omologazione.Conseguentemente puo'fare solo Slalom come prototipo.Parlo ovviamente di gare ufficiali.

luciano parisi ha scritto:

Hai ragione,Massimiliano.L' equivoco e' nato dal fatto che hai scritto "fulvia da corsa".Quindi pensavo che parlassi di corse serie. Una 1,2 con motore 1,6 non puo' mai fare gare di questo tipo perche' e' una macchina che per la FIA non esiste. Quindi non potra' mai avere una fiche di omologazione.Conseguentemente puo'fare solo Slalom come prototipo.Parlo ovviamente di gare ufficiali.

ti ho fregato questa volta Luciano

comunque quella fulvia corre in pista

Non riesco ad aprire tutte le foto, potreste postare quella del vano motore?Comunque perchè fare tanta publicità per un 1200 se monta un 1600 e non specificarlo.Da un 1600 non sarebbe tanto difficile tirarne fuori 140 cv

Ecco la foto Gerardo non ti fidavi di quello che avevo scritto io? non sono di sicuro un gran competente in materia ma credo di riconoscere un motore 1600 o almeno ci provo

Grazie Max, anch'io non riuscivo ad aprire la foto col motore.
Confesso che alla fin fine preferisco il sistema tedesco.
Più onesto.
Tutti sanno che le auto sono modificate e si corre in base alle trasformazioni.
Da noi le auto le trasformano lo stesso, ma poi si fa finta che siano originali ....... e, come al solito, le verifiche si fanno a seconda di chi è verificato!

Non mi sono spiegato ancora.La FIA (Federazione Internazionale dellAutomobile) con sede a Parigi,rilascia la Fiche di omologazione ,senza la quale non si possono fare gare "vere",quindi riconosciute a livello internazionale ,solo a modelli che hanno avuto un passato sportivo. Quindi i cavalli possono essere anche 1000,ma rimangono cavalli a dondolo.Non possono mai correre in gare "ufficiali".Ti diro' di piu':Della fulvia 1200 puo' correre solo la versione 1216 ,non la 1231,nonostante avessero la stessa potenza.Poi se una nazione organizza gare con altri regolamenti e'tutto un altro paio di maniche.a livello europeo non esistono proprio.

lorenzo marzona ha scritto:

Grazie Max, anch'io non riuscivo ad aprire la foto col motore.
Confesso che alla fin fine preferisco il sistema tedesco.
Più onesto.
Tutti sanno che le auto sono modificate e si corre in base alle trasformazioni.
Da noi le auto le trasformano lo stesso, ma poi si fa finta che siano originali ....... e, come al solito, le verifiche si fanno a seconda di chi è verificato!

Luciano 2 a 0 per i cavalli volanti tedeschi

Grazie per la foto, no.. non mi fido di lui come dicevo tirare fuori
140 cv non è poi tanto difficile da un 1600

Luciano queste sono delle Eifel Renne una da Rally e una da pista e una mista per auto d epoca comunque organizzate dalla ADAC che sarebbe come l Aci Italiana quindi non credo che siano delle corse private

https://www.youtube.com/watch?v=HkbG8PQ0_Vc&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=aPexh_6RztQ


https://www.youtube.com/watch?v=Ij6UPGYo1UI&feature=relmfu

Sono andato di nuovo questa volta i moderatori mi bannano , comuncue questa volta avevo il permesso di Franato che sta sul treno

Veniamo a noi: Innanzi tutto cji sovrintende alle gare in Italia e' la CSAI. Ripeto che sto parlando di gare Ufficiali,quindi Internazionalmente riconosciute. Tutte le altre sono gare "sottuficiali",quindi al massimo "marescialle". Vedi ho pure letto quello che hai scritto a proposito della 1,3 HF. Non sono potuto intervenire e ti spiego il perche': Per usare la tastiera,occorrono le dita,che notoriamente stanno attaccate alle mani ,le quali a loro volta lo sono alle braccia. Ergo,siccome mi erano cadute le braccia in terra,i tasti li pigiavo col naso? Comunque dato che in passato ho corso in macchina,quindi ho la grave colpa di essere un ex pilota,categoria che ultimamente non riscuote grande simpatia nel Forum, mi ritiro nell'apposito recinto con gli altri "montanari" Passo e chiudo.

Max come si fà ad essere sicuri che sia un 1600?

luciano parisi ha scritto:

Veniamo a noi: Innanzi tutto cji sovrintende alle gare in Italia e' la CSAI. Ripeto che sto parlando di gare Ufficiali,quindi Internazionalmente riconosciute. Tutte le altre sono gare "sottuficiali",quindi al massimo "marescialle". Vedi ho pure letto quello che hai scritto a proposito della 1,3 HF. Non sono potuto intervenire e ti spiego il perche': Per usare la tastiera,occorrono le dita,che notoriamente stanno attaccate alle mani ,le quali a loro volta lo sono alle braccia. Ergo,siccome mi erano cadute le braccia in terra,i tasti li pigiavo col naso? Comunque dato che in passato ho corso in macchina,quindi ho la grave colpa di essere un ex pilota,categoria che ultimamente non riscuote grande simpatia nel Forum, mi ritiro nell'apposito recinto con gli altri "montanari" Passo e chiudo.

Se devo rispondere sinceramente hai fatto un intervento del tutto sgradevole nei miei confronti visto che hai risposto a me e la cosa mi delude tanto se devo essere sincero , poi se tu ti senti di far parte di una categoria che non riscuote tanta simpatia nel forum sono problemi tuoi e non capisco sinceramente il perche´ lo hai scritto rispondendo a me , poi per la fulvia 1300 hf o ti sono cadute le braccia o di piu´ sono anche problemi tuoi va che ognuno di noi ha le sue idee e stai tranquillo che a me nessuno mi inpone il modo di come e cosa devo pensare , tranne se per farti felice devo prenderti in giro scrivendo che il 1300 hf secondo me vale 95.000€

gerardo.c ha scritto:

Max come si fà ad essere sicuri che sia un 1600?

Gerardo lo ipotizzo che e´ un 1600 dallo spinterogeno e dal coperchio delle punterie che e´ vicinissimo al piantone interno almeno da cosa si vede dalla foto

Lo so non siamo a scuola, secondo te che motore è questo