Fulvia su eBay/Subito.it... Sviste e mai viste...

Pierino,erano sparite dal circuito revisioni, le macchine antecedenti il 1973. Sono state riammesse con una semplice domandina gratuita in motorizzazione, accompagnata dalla fotocopia del libretto, da un documento di identificazione del proprietario e dal suo codice fiscale. Ti dice niente la necessità di quest'ultimo documento,che niente ci può entrare con la revisione dell'auto?

luciano parisi ha scritto:

Pierino,erano sparite dal circuito revisioni, le macchine antecedenti il 1973. Sono state riammesse con una semplice domandina gratuita in motorizzazione, accompagnata dalla fotocopia del libretto, da un documento di identificazione del proprietario e dal suo codice fiscale. Ti dice niente la necessità di quest'ultimo documento,che niente ci può entrare con la revisione dell'auto?

lucio erano cancellate quelle pre 62 la mia 911 del 69 e la fulvia del 72 c'erano...per la topolino del 49 ho dovuto fare la richiesta di reinserimento
ma poi non penso sia come ...vorresti malignare...anche per prendere l'acqua ai distributori comunali...che cazzata...ti chiedono il cf....se volessero e sottolineo...volessero hanno mille modi per raggiungere lo scopo che sottintendi...

Il problema della revisione (già discusso in un apposito thread) riguarda le vetture aventi il numero di telaio numerico (come la Fulvia) in quanto il nuovo sistema informatico non riconosceva questi numeri di telai.
Le vetture immatricolate prima del 1/1/1971 (o 1970, non ricordo bene) sono esenti da controlli dei gas di scarico e sulla prova dei freni basta che superino una soglia minima più bassa rispetto allo standard. Sulle altre invece fanno tutto e devono rientrare nei limiti. Andando sul sito della motorizzazione si dovrebbe trovare questo art.

Le vetture immatricolate prima del 1/1/1971 (o 1970, non ricordo bene) sono esenti da controlli dei gas di scarico e sulla prova dei freni basta che superino una soglia minima più bassa rispetto allo standard. Sulle altre invece fanno tutto e devono rientrare nei limiti. ha scritto:

Le vetture pre 1-01-1976 non sono esenti da controllo dei gas di scarico... Nel caso in cui il valore del CO non rientra nei limiti prescritti è possibile non eseguire la prova, ma viene allegata alla pratica di revisione una dichiarazione di un meccanico che certifica che la carburazione e tarata nel miglior modo possibile e non si può fare altrimenti!!!
Per quanto riguarda i freni, i veicoli d'epoca, di qualunque anno siano, devono rispettare le stesse medesime soglie (ossia il 50%) dei veicoli moderni... Unici casi in cui è richiesta una soglia minore sono gli autocarri, in quanto per quelli immatricolati prima del 1-01-1991 è sufficiente che raggiungano il 45 % di soglia frenante e i veicoli a 2 ruote... Per le autovetture non cambia niente... Anzi, molte autovetture d'epoca hanno il freno di soccorso che coincide con il freno di stazionamento... In questo caso la prova freni è un pelino più "gravosa", nel senso che a differenza dei veicoli più moderni dove non c'è un vero e proprio limite, in questo caso lo squilibrio massimo del freno a mano deve stare sotto il 30%...

Andrea500 ha scritto:

Le vetture pre 1-01-1976 non sono esenti da controllo dei gas di scarico... Nel caso in cui il valore del CO non rientra nei limiti prescritti è possibile non eseguire la prova, ma viene allegata alla pratica di revisione una dichiarazione di un meccanico che certifica che la carburazione e tarata nel miglior modo possibile e non si può fare altrimenti!!!
Per quanto riguarda i freni, i veicoli d'epoca, di qualunque anno siano, devono rispettare le stesse medesime soglie (ossia il 50%) dei veicoli moderni... Unici casi in cui è richiesta una soglia minore sono gli autocarri, in quanto per quelli immatricolati prima del 1-01-1991 è sufficiente che raggiungano il 45 % di soglia frenante e i veicoli a 2 ruote... Per le autovetture non cambia niente... Anzi, molte autovetture d'epoca hanno il freno di soccorso che coincide con il freno di stazionamento... In questo caso la prova freni è un pelino più "gravosa", nel senso che a differenza dei veicoli più moderni dove non c'è un vero e proprio limite, in questo caso lo squilibrio massimo del freno a mano deve stare sotto il 30%...

Io ho parlato per esperienza personale e ho letto con i miei occhi la direttiva della Motorizzazione civile della Spezia: sono andato si con l' Aurelia (1952) che con l' Augusta (1938) e mi hanno fatto solo il controllo luci, freni (con il limite più baso); sono andato con la Fulvia e mi hanno fatto pelo e contropelo (addirittura sono andati i codici di omologazione di tutto lo scarico  ). Tra le altre cose ho rischiato che mi deturpassero il suo libretto originale scrivendo "Veicolo storico iscritto BLA BLA BLA BLA" .
A questo punto mi sorge un dubbio: le revisioni fatte in M.C.T. sono diverse da provincia a provincia?

Più che altro la differenza sta nel fatto che i centri revisione privati sono obbligati a farti tutte le prove "a regola d'arte" perchè sono controllati ed è tutto registrato, mentre in motorizzazione fanno quel che vogliono. Moltissimo dipende dal tecnico che trovi e molte altre volte e la stessa motorizzazione a non disporre di alcune apparecchiature che si dovrebbero usare per la revisione...
Figurati che per motivi di lavoro mi è capitato di portare un paio di macchine a revisione in MCTC qui a Cuneo... Una volta avevo un Ford C-max di 4 anni, me lo hanno rivoltato sotto sopra, hanno provato di tutto e poi mi hanno mandato via con l'esito regolare... La macchina aveva 18 mila km, l'anno tenuta sotto i ferri per 1 ora ed erano in 2... Un altra volta sono andato con una Fiat 500 L del '70 che era veramente bella  (e di un mio amico carrozziere), ho trovato un altro tecnico, gli ha fatto un giro intorno, guardato numero telaio e motore, mi ha provato solo i freni e mi ha mandato via....

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-asi-coupe-s-ii-1-3-anni-70-taranto-52474622.htm

Non notate niente di particolare?? (non vi soffermate su interni e incongruenze varie fra serie...)

Dopo tante montecarlo false....... un tarocco all'incontrario 8)
E gli hanno dato pure l'omologazione ASI alla faccia di Miky78

Francesco78 ha scritto:

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-asi-coupe-s-ii-1-3-anni-70-taranto-52474622.htm

Non notate niente di particolare?? (non vi soffermate su interni e incongruenze varie fra serie...)

Dopo tante montecarlo false....... un tarocco all'incontrario 8)
E gli hanno dato pure l'omologazione ASI alla faccia di Miky78

Potrebbe trattarsi o di una carrozzeria Montecarlo o di una carrozzeria 1600, se non vedo male mi sa che ha anche
il camber negativo

Vicari Massimiliano ha scritto:

Francesco78 ha scritto:

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-asi-coupe-s-ii-1-3-anni-70-taranto-52474622.htm

Non notate niente di particolare?? (non vi soffermate su interni e incongruenze varie fra serie...)

Dopo tante montecarlo false....... un tarocco all'incontrario 8)
E gli hanno dato pure l'omologazione ASI alla faccia di Miky78

Potrebbe trattarsi o di una carrozzeria  Montecarlo o di una carrozzeria 1600, se non vedo male mi sa che ha anche
il camber negativo

Ho escluso in un primo momento il 1.6 hf perchè questa fulvia ha i deflettori fissi.

Francesco78 ha scritto:

Vicari Massimiliano ha scritto:

Francesco78 ha scritto:

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-asi-coupe-s-ii-1-3-anni-70-taranto-52474622.htm

Non notate niente di particolare?? (non vi soffermate su interni e incongruenze varie fra serie...)

Dopo tante montecarlo false....... un tarocco all'incontrario 8)
E gli hanno dato pure l'omologazione ASI alla faccia di Miky78

Potrebbe trattarsi o di una carrozzeria  Montecarlo o di una carrozzeria 1600, se non vedo male mi sa che ha anche
il camber negativo

Ho escluso in un primo momento il 1.6 hf perchè questa fulvia ha i deflettori fissi.

Fra anche le prime 1600 hf  2 Serie avevano i deflettori fissi poi con le hf 2 Serie Lusso sono arrivati i deflettori apribbili

Vicari Massimiliano ha scritto:

Francesco78 ha scritto:

Vicari Massimiliano ha scritto:

Francesco78 ha scritto:

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-asi-coupe-s-ii-1-3-anni-70-taranto-52474622.htm

Non notate niente di particolare?? (non vi soffermate su interni e incongruenze varie fra serie...)

Dopo tante montecarlo false....... un tarocco all'incontrario 8)
E gli hanno dato pure l'omologazione ASI alla faccia di Miky78

Potrebbe trattarsi o di una carrozzeria  Montecarlo o di una carrozzeria 1600, se non vedo male mi sa che ha anche
il camber negativo

Ho escluso in un primo momento il 1.6 hf perchè questa fulvia ha i deflettori fissi.

Fra anche le prime 1600 hf  2 Serie avevano i deflettori fissi poi con le hf 2 Serie Lusso sono arrivati i deflettori apribbili

tutto è possibile

Francesco78 ha scritto:

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-asi-coupe-s-ii-1-3-anni-70-taranto-52474622.htm

Non notate niente di particolare?? (non vi soffermate su interni e incongruenze varie fra serie...)

Dopo tante montecarlo false....... un tarocco all'incontrario 8)
E gli hanno dato pure l'omologazione ASI alla faccia di Miky78

Siamo in italia nel paese dei    dipende da quanto ha pagato !!!!!!!!!!    

se paghi te la passano anche Hf !!!!!!!!!


cmq bellissimo il rivestimento degli interni un bel vellutino come il divano di mia nonna

Ma dico io, non si vergogna........   

http://annunci.ebay.it/annunci/auto/foggia-annunci-apricena/lancia-fulvia-coupe-montecarlo/38973481

Ma si.....il mondo è bello perchè è vario.

luciano parisi ha scritto:

Ma si.....il mondo è bello perchè è vario.

Luciano ma in cuesto caso e´ MOOOOOLTO vario        

AVARIATO?

Stranezze dal Belgio.... puristi aprite i links seguenti a vostro rischio e pericolo
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=207044483&asrc=fa%7Csr&a=1
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=238897738&asrc=st%7Csr&a=1

Forse un po' caro ma magari a qualcuno interessa:

http://www.subito.it/accessori-auto/serbatoio-carburante-maggiorato-corsa-fulvia-milano-75165522.htm

Fanalone....

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-hf-1-6-gr4-anni-70-trieste-74872334.htm

Andrea500 ha scritto:

Fanalone....

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-hf-1-6-gr4-anni-70-trieste-74872334.htm

E' una vecchia conoscenza del forum.
..... se l'avesse presentata subito così forse avrebbe avuto più successo.

Primo mistero: cerchi da 14" con freni anteriori maggiorati. Secondo mistero, in questo caso doloroso:
targhetta identificativa della seconda serie.

Probabilmente sarà un Mix perchè anche la plancia superiore del cruscotto è della seconda serie...
La targhetta potrebbe anche essere falsa, alle varie fiere le vendono...

Luigi, chi l'ha vista ha detto che è un 740 anche nei documenti.
Per questo dicevo che se fosse stata presentata come tale sin dai primi annunci, avvenuti mesi fa, FORSE avrebbe trovato qualche interessato.
Purtroppo, leggendo i primi annunci (e un po' anche questo), in molti hanno ritenuto che fosse un 540.
Questo ha fatto perdere la credibilità.

Andrea500 ha scritto:

Probabilmente sarà un Mix perchè anche la plancia superiore del cruscotto è della seconda serie...
La targhetta potrebbe anche essere falsa, alle varie fiere le vendono...

Su tutte le targhette sono impressi chimicamente i dati comuni, come la ragione sociale Lancia &..., e il modello di vettura per esteso, compresa la dizione seconda serie se si tratta di quella. Per fare un falso serviva la piastrina piccola della prima serie. Qualcuno dei riproduttori di targhette non sa tutto questo, quando ritrovo una foto che mi è capitata sotto gli occhi nei giorni scorsi la posto.

Sbaglio o è strana, passaruota e portiere.....

http://annunci.ebay.it/annunci/auto/taranto-annunci-taranto/lancia-fulvia-coupe-1300-s-ii/20977484

swamy85 ha scritto:

Sbaglio o è strana, passaruota e portiere.....

http://annunci.ebay.it/annunci/auto/taranto-annunci-taranto/lancia-fulvia-coupe-1300-s-ii/20977484

si, se leggi 5/6 messaggi precedenti vedi che ne abbiamo già parlato.

Dalle foto si direbbe una Montecarlo 3^ serie , però si potrebbe trattare di un bel lavoro fatto da un bravo carrozziere per montare i 6X14J , se non la si vede di presenza è difficile fare conclusioni ; es. la mia è una modesta 2^ serie ma ha il camber negativo fatto dal Mago , ma di sicuro non è una MC o una HF , quindi le foto dicono ma non dicono niente , a mio modesto avviso l'unica cosa che fà veramente ka.....re è il vellutino usato per gli interni il resto è passabile    

E questa com'è?

http://www.kijiji.it/annunci/auto/sassari-annunci-sassari/lancia-fulvia-hf-1600-fanalone/54288371?utm_source=mitula&utm_medium=aggregator&utm_campaign=cars-c2c&mpch=ads

Dalla posizione della spia contagiri si deduce che il motore non supera mai i 6000 giri/1'. Non è un granché per un gruppo 3 che sembra anche avere alcuni particolari non ammessi in questo gruppo gran turismo di serie, primi fra tutti serbatoio e relativo bocchettone. Sarebbe comunque interessante capire se si tratta di un serbatoio costruito e montato recentemente e in tal caso riuscire a decifrare le etichette gialle che si vedono in foto. Qualcuno conosce quel marchio?

Mi piace la "valvola da idraulico" nel vano motore... Penso che la montero' anche alla mia...     

Andrea500 ha scritto:

Mi piace la "valvola da idraulico" nel vano motore... Penso che la montero' anche alla mia...     

Ottima idea, ma suggerisco di scegliere una valvola a sfera con leva grigio argento RAL 9006, colore identificativo delle tubazioni d'acqua calda. 

lorenzo marzona ha scritto:

E questa com'è?

http://www.kijiji.it/annunci/auto/sassari-annunci-sassari/lancia-fulvia-hf-1600-fanalone/54288371?utm_source=mitula&utm_medium=aggregator&utm_campaign=cars-c2c&mpch=ads

Era in vendita a Modena fino a qualche mese fa sempre a 52.000... ( il lunotto ed altri particolari la rendono abbastanza inequivocabile), mi fa strano l'acquisto e la rivendita così veloce....  

Andrea500 ha scritto:

Mi piace la "valvola da idraulico" nel vano motore... Penso che la montero' anche alla mia...     

Sulla valvola da idraulico io l'ho montata sulla mia infatti dopo aver pagato 38 € per rubinetto riscaldamento da un noto ricambista di TO e tribolando per metterlo sù non chiude bene e in estate era impossibile stare in macchina quindi ho montato una valvola a sfera tipo quella per chiudere il riscaldamento e ti assicuro funziona perfettamente.

giovanotti, che ne dite di questa........? Non sembra malissimo, ha ancora la vernice originale (almeno credo)

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-montecarlo-benevento-71936194.htm

questa sembra buona, la verniciatura e lo scarico vabbè, lasciamo perdere, MA QUEI DEFLETTORI.........?

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-montecarlo-anni-70-rieti-74696275.htm

Speriamo che chi restaurerà la prima sia un tipo che ci tiene alla linea ... della verniciatura originale, non come il carrozziere della seconda.

sono tre giorni che provo a contattare il tipo di benevento ma niente.....

swamy85 ha scritto:

sono tre giorni che provo a contattare il tipo di benevento ma niente.....

Se dovesse risponderti prova a offrirgli 2000 €, alla sua probabile negazione replica con "la porti dal demolitore".

ahahahahaah Vincenzo pungente come sempre    
ma dai, non è da demolire

Ti dico solo che nei campi di demolizione ne ho viste di migliori... 
Tuttavia 5500 € per quel relitto non li prenderà da nessuno.

trovare questa mtc sta diventando un impresa

E i fanalini della targa della seconda? Senza dubbio illumineranno meglio la parte bassa della targa e i numeri di destra.

vero luciano, sono montati male

giudicate questa
http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-coupe-montecarlo-vera-1980-roma-26097856.htm

i sedili sembrano quelli, ma perchè non hanno i fori per i poggiatesta, infatti dice 'da montare'

Se devo essere sincero, capisco ben poco di seconda serie e Montecarlo in particolare. Però anche in questo caso, per quel poco che conosco, ripeto,c'è stata una sostituzione del pannello di coda. Sono stati montati pannelli della coupè normale, con i buchi per le scritte Lancia e Fulvia piu in basso ddi quelli dellaMontecarlo, cosa che ha costretto al montaggio delle luci targa troppo in basso. Per i sedili,avranno preferito eliminare i poggiatesta, quando li hanno rifoderati.

Manca il nero sotto il muso ed in coda , però come sempre prima di dare giudizi sull'autenticità del mezzo bisogna andarla a vedere e controllare bene di presenza in foto ................ bisognerebbe avere doti paragnoste  

swamy85 ha scritto:

vero luciano, sono montati male

giudicate questa
http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-coupe-montecarlo-vera-1980-roma-26097856.htm

i sedili sembrano quelli, ma perchè non hanno i fori per i poggiatesta, infatti dice 'da montare'

Questa fulvia è in vendita almeno....(e non esagero)..... dal 2010.

E si caro Fra hai ragione dovrebbe essere di un membro del forum , prima chiedeva 12.000 ora si è ridimensionato. Approfitto per chiederti Fra la MC 3^ serie era senza poggiatesta ??
Quelle fedelmente conservate vanno via subito quelle impiastrate rimangono la gente non è stupida  

Paolo tutte le Montecarlo uscivano con i poggiatesta solo nelle Safari era un optional

A parte i passaruote posteriori gli interni tipo HF e qualche piccolo particolare facilmente riproducibile da dove si può certificare l'originalità di una MC ??

Vicari Massimiliano ha scritto:

Paolo tutte le Montecarlo uscivano con i poggiatesta solo nelle Safari era un optional

Allora questa è una MC originale ? http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-coupe-montecarlo-vera-1980-roma-26097856.htm

Da cose banali tipo se ci sono i fori dell accensione elettronica nel pianale dell interno del vano motore visto che la Montecarlo usciva con una specie di l accensione elettronica