Sono andato a vedere la mia prima fulvia... (pareri e consigli)

Sono andato a visionare la mia prima fulvia, 1.3 terza serie, blue vincennes se non sbaglio, l'inserzione è su subito, l'auto si trova ad 1 km da casa mia quindi ho voluto dare un'occhiata.

Le conclusione alle quali sono arrivato è che l'auto è meccanicamente a posto, il sottoscocca sembra sano, i telai sono ancora per lo più neri, si intravedevano ammortizzatori nuovi, vano motore in ordine, il motore gira molto bene ed è partito al primo colpo.
Purtroppo la carrozzeria pur non avendo grossi problemi di ruggine non si presenta, per i miei standard, decente neppure per ritardare il restauro ed usarla per un po' così, in quanto presenta scheggiature righe e gibolli sparsi un po' per tutta la carrozzeria.
La porta di destra sta iniziando ad arrugginire in modo serio, mentre la sinistra sembra essere sanissima, vicino al lunotto c'è una bolla di ruggine che ha sollevato la guarnizione dello stesso e alcune crepe nella vernice che fanno pensare all'uso di stucco per coprire alcune magagne. il vano del baule ha dell'acqua ristagnante, ruggine che non so se definire passante o superficiale ed è coperto da un antirombo ormai esasuto, crepato e che si stacca con le mani. I fondi sono sani, lato guida però c'è una crepa vicino ai pedali. La parte anteriore sembra sana, dal vano motore si riescono a vedere bene i lamierati e sono ok.

Alcune foto:

                   

Colore che mi e' sempre piaciuto molto.
Per il resto: ti piace? Se hai i rapporto prezzo/condizione che cerchi, anche se devi rivederla di vernice, vale la pena, no?

Bella analisi, molto dettagliata e soprattutto oggettiva. Quanto chiede il venditore??

€ 4200, non uno in meno.

600 euro sono solo i cerchi.....quindi 3.600, non male... 

Fulvia3 ha scritto:

600 euro sono solo i cerchi.....quindi 3.600, non male... 

Esatto secondo me per 3600€ si potrebbe prendere , a me piace sia di colore che di condizzioni sembra un auto sincera

Ciao, mi sembra di vedere della vernice azzurra nella parte posteriore,su serbatoio e assale, tipo che sia stata in carrozzeria e non sia stata protetta, lo si vede anche dal fatto che il colore della marmitta sia anche sulla gomma che la sostiene, e cioè hanno spruzzato di azzurro anche quella poi ci sono andati sopra con il grigio. Tranquillo può essere anche un mantenimento di stato di conservazione fatto con non tanta cura, era così anche la mia,controlla solo che non abbia subito un tamponamento. Ciao.

I cerchi sono molto belli, se non fossero da fondo di magazzino, direi che sono repliche. Sono andato a vedere l'annuncio su subito avendo anche io una Fulvia alestimento 3. Se il venditore e un comerciante di machine forse e meglio salutarlo e venire tra un messe a parlare di nuovo del prezzo   con la crisi che c'e queste machine non si vendono facilmente.Se e un privato la cosa e un po diversa.

Dal punto di originalita (lasciamo stare la targetta 1600 HF) non e messa malle, forse l'interni sono un po da rivedre a causa del ussura, ma come ha gia espresso LJ, il colore e molto bello e non  si vedono spesso Fulvia cosi...

L'aquisto e una faccienda personale, se hai intenzzione di lavorarci su, forse e il caso di pensarci, poi anche gurdare altre machine per qualche 1000 euri in meno, ma puo essere che dovrai meterci piu della difenezza di prezzo che c'e con questa. Secondo me le Fulvia che si aggirano siu 3000-4000 euro oggigiorno hanno piu o meno i stessi problemi (scheggiature, righe e gibolli). Le machine senza di questi sono spesso state sottoposte a restauri e percio il prezzo di vendita e piu elevato.

Ni tuoi panni farei una proposta sul prezzo e andrei a vedere altre Fulvia! Se non trovi niente di meglio, poi sempre prendere questa!

Saluti,
L.

L'auto non è di un commerciante, ma era di un signore che è passato a miglior vita 6 mesi fa. La persona che me l'ha fatta vedere è un amico della moglie e le sta facendo un piacere, cercando di venderla. Per questo motivo, non si possono reperire informazioni sui lavori eseguiti sia a livello di carrozzeria che di meccanica.
I cerchi sono stati spacciati per originali ma credo anch'io che potrebbero essere delle repliche.

Enrico Rossi ha visto giusto, ci sono segni di vernice blu sul serbatoio e sfumature di catramina sulla carrozzeria, le marmitte sono state riverniciate di grigio.

A livello di originalità manca il volante plasticoso, la cuffia del cambio in finta pelle (se non sbaglio dovrebbe essere così sulla 3a serie). La targhetta HF purtroppo è avvitata quindi sono stati praticati dei fori nella carrozzeria.

Personalmente, avendo appena terminato un restauro importante sulla MINI, non ho voglia di iniziarne subito un altro. Questo week-end dovrei riuscire ad andare a vederne un'altra, così posso anche fare un raffronto.

Comunque dalle foto pare messa veramente bene. Controlla con attenzione la zona sottoporta e soprattutto gli attacchi del telaietto anteriore.
Se anche queste zone sono sane per quel prezzo vale la pena farci un pensierino secondo me.

Io da scompetente guardando le foto ritengo congruo il prezzo richiesto inoltre non mi sembra in condizione da richiedere interventi impellenti , prima di scartarla io andrei nuovamente a vederla la metterrei in moto facendola scaldare fino all'intervento dell'elettroventola e poi controllerei bene la pressione olio a minimo ed a 3000 rpm inoltre toglierei il tappo introduzione olio del motore e vedere visivamente se soffia aria o vapori d'olio; Poi con la 1^ inserita, a motore spento, con l'aiuto di un amico controlerei eventuali cedimenti dell'attacco telaio in prosssimità dei passaruote se tutto OK e si vuole la una Fulvia la prenderei subito    

Non mi convince per niente  

Per capire ce i cerchi sono originali basta che guardi ce hanno la scritta "CROMODORA". Quelli replica ne sono sprovvisti...

prezzo ulteriormente ribassato......

http://www.subito.it/auto/fulvia-coupe-1-3-s-anni-70-varese-75050258.htm

Che serietà, sabato mi ha detto che il prezzo non era assolutamente trattabile, probabilmente se mi avesse detto 4000 sabato, l'avrei presa. Domani vado a vederne un'altra che dovrebbe essere messa meglio, vi terrò informati.

Se scende un altro po' la prendo io!!   

Fulvia3 ha scritto:

Se scende un altro po' la prendo io!!   

Ho avuto lo stesso pensiero....  
Faccio il tifo per te.... io ho già dato... (anche troppo hihih)

Io ne ho due marcianti Cenerentola e Biancaneve ed altre due in work se nò un pensierino lo farei .
Non vorrei che come la moglie di Max lo minaccia di mettergli la valiggia nel corridoio ma non lo fà la mia non lo dice ma lo fà hahah     

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-coupe-1-3s-anno1971-1971-varese-75225973.htm

Sono andato a vedere questa ma ancora non ci siamo... L'auto è stata rinfrescata di carrozzeria molto molto molto alla buona e la paura di cosa ci possa essere sotto è tanta.

Citazione :

L'auto è stata rinfrescata di carrozzeria molto molto molto alla buona

Si vede infatti, non è stata nemmeno rimossa la guarnizione della presa d'aria dal cofano.  

Vincenzo ha scritto:

Citazione :

L'auto è stata rinfrescata di carrozzeria molto molto molto alla buona

Si vede infatti, non è stata nemmeno rimossa la guarnizione della presa d'aria dal cofano.  

Si le guarnizioni sono tutte sporche di bianco, altri particolari sono stati verniciati di bianco per non perdere tempo a smontarli, la zona dei parafanghi è stata rifinita in modo approssimativo.

Al colpo d'occhio fa la sua bella figura perchè è lucida e priva di gibolli ma appena la si guarda con attenzione le cose cambiano.
Visionare questa mi è stato utile perchè quello che sembrava un sospetto è stato confermato. Sulla fulvia azzurra, nei parafanghi dietro, se infili una mano sotto non senti il dentino fine di lamiera.
Su quella bianca invece lo senti in modo distinto. Questo particolare mi fa pensare che la parte posteriore dell'azzurra sia stata stuccata. L'indizio iniziale era state alcune crepe sulla vernice vicino al lunotto.

Vincenzo e sentire alla lancia se avessero un fondo di magazzino? 

Caro Rudy, avrei voluto portarmi a casa l'esemplare azzurro Portofino, ma il pensiero di ritargarla mi ha fatto desistere.  

Ragazzi, dopo averne viste 5, alla fine ho preso una Fulvia 3 grigio escoli, a mio parere tenuta molto bene... appena ho la possibilità inserisco qualche foto.

Per un attimo ho pensato all'ennesima rosso York... dai che siamo curiosi di vederla!

Ognuna di quelle visionate era di un colore diverso: azzurro, bianco, rosso york, blu lancia e per ultima la grigia. Domenica conto di lavarla bene e di scattare qualche foto, l'auto era ferma da molto ed è abbastanza sporca
La fulvia da assuefazione, alla sera dopo lavoro, trovo sempre la scusa per andare a fare un giretto. Sensazioni di guida completamente diverse rispetto alla mini, ma piacevolissime.

Bene!!! Aspettiamo le foto

Grande!!!!  congratulazioni!!! Aspettiamo le foto della macchina e delle gite fatte assieme a lei!  

paul... congratulazioni anche da parte mia presentala al forum il prima possibile  

Congratulazioni!

Anche io non vedo l'ora di vederla! Dai che poi ci si becca a Gallarate per un bel quarto di miglio  

Oggi ho alzato la fulvietta col crich e nel giro di pochi minuti si sono formate 2 chiazze d'olio enormi sotto gli ammortizzatori anteriori. Inizialmente pensavo che fosse scoppiato l'ammortizzatore, la goccia scende proprio dall'attacco dell'ammortizzatore sul braccio inferiore ma quando ho visto la stessa chiazza d'olio sotto l'altro ammortizzatore sono rimasto così  

Ho guardato con una pila tutto il sottoscocca senza capire da dove possa venire ques'olio... Mi verrebbe da pensare al cambio ma non capisco che percorso possa fare.

Che non sia olio dei freni?

Non è olio dei freni, è color ambra, l'olio dei freni è vecchio ed ha assunto un color rubino scuro, inotre il livello nella vaschetta è al max.

Citazione :

la goccia scende proprio dall'attacco dell'ammortizzatore sul braccio inferiore ma quando ho visto la stessa chiazza d'olio sotto l'altro ammortizzatore sono rimasto così  

Credo che siano saltati entrambi gli ammortizzatori...niente di grave, quattro De Carbon nuovi e sei un signore. 8) 

Potrebbe essere che venga dall'ammortizzatore, magari sollevandolo l'olio ha perso pressione e l'anello di tenuta vecchio ha lasciato cadere olio?? magari la mia è una cavolata... è strano che avvenga in entrambi...

Sono giunto alla stessa conclusione... che palle... domani la metto sui cavalletti e si ordinano i koni classic...

Però adesso oltre a pubblicare i difetti, pubblica le foto della vetture e tutti i pregi!!

Vincenzo ha scritto:

Citazione :

la goccia scende proprio dall'attacco dell'ammortizzatore sul braccio inferiore ma quando ho visto la stessa chiazza d'olio sotto l'altro ammortizzatore sono rimasto così  

Credo che siano saltati entrambi gli ammortizzatori...niente di grave, quattro De Carbon nuovi e sei un signore. 8) 

 concordo!

I De Carbon sono gli ammortizzatori di primo equipaggiamento, poi ognuno può montare ciò che preferisce.

Sulla prima serie gli ammortizzatori di primo equipaggiamento erano Allinquant, che per usi sportivi venivano sostituiti con i De Carbon oleopneumatici. Ho acquistato i primi nella piccola filiale Corte&Cosso di Milano, vicino al Vigorelli. La coppia di anteriori costava 24000 lire nel 1972. Non credo avessero le stesse caratteristiche di quelli indicati da Vincenzo. Dai quaderni di Tonti si può constatare che erano impiegati su gran parte delle ufficiali.

Esatto, E. Bianchi su licenza Allinquant e anche Spica. Ma su tutte le 2s ci sono i De Carbon su lic. Corte & Cosso. Quelli per impieghi sportivi hanno il diametro dell'involucro maggiorato rispetto a quelli di serie, in ogni caso quelli prodotti oggi su lic. Delphi hanno lo stesso diametro dei "maggiorati".

Vincenzo ha scritto:

Esatto, Allinquant su lic. Bianchi e anche Spica. Ma su tutte le 2s ci sono i De Carbon su lic. Corte & Cosso. Quelli per impieghi sportivi hanno il diametro dell'involucro maggiorato rispetto a quelli di serie, in ogni caso quelli prodotti oggi su lic. Delphi hanno lo stesso diametro dei "maggiorati".

straquoto Vincenzo vanno benissimo anche per impiego sportivo non esasperato  

Io sulla mia ho degli Spica revisionati ed opportunamente tarati fatti da un Artigiano e vanno benissimo specie in pista con cambi di traetoria repentini la Fulvia rimane attaccata all'asfalto (forse anche e sopratutto per il camber negativo)  

Eccola! Dopo una domenica intera passata a lavare, vi presento la mia fulvietta...
Prima che mi linciate  lo so che le targhette posteriori sono sbagliate ma me l'hanno venduta così...
Mi confermate che i catadiottri sono montati al contrario? Oggi ho notato anche che la presa d'aria è tutta nera, è sbagliata vero?
Le frecce anteriori in origine dovrebbero essere arancioni?

Colore molto bello! Per la sicurezza tua e di chi ti circonda in strada cambierei i pneumatici...

ANDREA86 ha scritto:

Colore molto bello! Per la sicurezza tua e di chi ti circonda in strada cambierei i pneumatici...

Certo  il vecchio proprietario la usava così ma io cambierò subito gli pneumatici. Purtroppo ora è solo un bel modellino visto che ieri gli ammortizzatori anteriori hanno svuotato a terra tutto l'olio...

Pneumatici e ammortizzatori non sono problemi!!!!!!  

Complimenti!! Colore moooolto bello!!! Le frecce anteriori lasciale bianche, puoi mettere la lampadina arancione. La presa d'aria cofano dovrebbe essere cromata...ma anche la mia è nera e personalmente la preferisco nera...volendo la puoi verniciare con vernice cromata e protetta con trasparente!

pauldesign ha scritto:

Eccola! Dopo una domenica intera passata a lavare, vi presento la mia fulvietta...
Prima che mi linciate  lo so che le targhette posteriori sono sbagliate ma me l'hanno venduta così...

Paul il linciaggio non è compreso nel prezzo Mi spiace.

Apparte le battute esiste una sezione per fare il "post" della TUA fulvia, vedi qua: https://amicifulvia.forumattivo.com/c12-le-foto-dei-modelli

Il primo consiglio estetico (se tornano i buchi) è montare le scritte posteriori giuste, vedo che si trovano a prezzi umani su subito.it e ebay

Gomme: si trovano a prezzi interessanti nei vari siti, fai un giro e vedrai che trovi anche delle 4 stagioni.
Ammortizzatori: ho sostituito (fra l'altro personalmente) i 4 ammortizzatori; ho insallato i 4 DeCarbons; devo dire estremamente confortevoli e permettono di prendere qualche curva brillante; se cerchi però un assetto più sportivo lascia perdere e orientati su cose più specifiche. Cmq sia indipendentemente dalla marca degli ammortizzatori, se sei un minimo smanettone te li sostituisci da solo senza problemi.
Presa d'aria cofano: dovrebbe essere cromata. Se vuoi puoi riverniciarla con la bomboletta cromata.