Mi date una mano ad acquistare la mi prima fulvia

Ciao ragazzi, sono veramente intenzionato ad acquistare una lancia fulvia berlina versione 2c o gt, vorrei evitare di prendere cantonate, visto che non sono un esperto ma un pivellino, mi potreste dare qualche dritta sulle cose principali da stare attenti per l'acquisto.

che ne so...difetti tipici?
ruggine che posti controllare?
carburatori hanno problemi?
che modello scegliere o preferire?

insomma un po di notizie

Vi ringrazio anticipatamente

Domenico

Ciao. Complimenti per la scelta,da   buongustaio.
La 2C e la GT sono assolutamente identiche come corpo vettura. La GT, che monta il motore della coupè 1,2 è leggermente più potente e potresti trovarla con il cambio al pavimento,previsto come oprional dell'epoca (costava 20.000 lire).
Il loro nemico,come per le coupè, è la ruggine.
Ti consiglio quindi di farla sollevare su un ponte e di esaminare con cura il sotto scocca,con paricolare attenzione per le zone di attacco del telaietto che sostiene motore e cambio, che sono situate all'altezza delle cerniere delle porte anteriori.Osserva molto attentamente anche le zone di attacco anteriori delle balestre della sospensione posteriore.Se noti ruggine in quei punti o tracce di antirombo applicato di recente, lascia perdere e cercane un'altra. Sono zone, in tutte le Fulvia,che da riparare,se si vogliono fare le cose per bene, costano un occhio della testa.
Se dovessi adocchiare una macchina che potrebbe interessarti,scatta più foto che puoi e una mano o un parere te li daremo senz'altro.

Navigando sul sito "viva-lancia.com" ho visto questo annuncio...visto che ci sono anche diverse foto, ti invio in link...anche se forse mi è sembrato di capire che il tipo non la vende più

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?127,1289969

Ops...ho omesso di precisare, ma lo si vedrà collegandosi, che si tratta di una Fulvia berlina GT

http://ww3.autoscout24.it/classified/264816346?asrc=st|as

tdv_4marce ha scritto:

Navigando sul sito "viva-lancia.com" ho visto questo annuncio...visto che ci sono anche diverse foto, ti invio in link...anche se forse mi è sembrato di capire che il tipo non la vende più

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?127,1289969

http://ww3.autoscout24.it/classified/262406579?asrc=st|as

Ciao ragazzi buongiorno e grazie a tutti per le notizie che mi state dando, Luciano sei stato veramente esaustivo, Paolo e Tdv grazie per gli annunci delle macchine.

Spero vivamente di ricevere altre ditte e link di annunci, sapete ragazzi il 29 agosto mi sposo è sarebbe veramente un sogno poterlo fare con la mia Fulvia

Ragazzi visto che sono proprio un novello come posso essere certo se trovo una macchina che il motore è quello originale che i documenti sono giusti?

mi date qualche dritta

Innanzitutto auguri in anticipo per il matrimonio.
Quanto alla Fulvia, stai pur certo che sarà con il motore originale. Non sono macchine da taroccare,considerato il loro valore commerciale.Stesso discorso per i documenti. Comunque i numeri dei motori sono questi:
Per la 2C  818.100
Per la GT 818.130 sino all'estate 1967 (cilindrata 1216)
              818.202 dopo l'agosto 67 (cilindrata elevata a 1231)
Non avere fretta, che è sempre cattiva consigliera. Preoccupati piuttosto che delle sigle,di trovare una macchina sana di carrozzeria e il più possibile di meccanica,anche se dovrai mettere in preventivo almeno un migliaietto di euro per metterla veramente a puntino e farci qualche lavoretto,come succede quando si acquista una macchina d'epoca.

Ciao Luciano,
ti ringrazio tanto per i tuoi consigli ho travato da una persona anziana una lancia gt, non piu marciante da qualche anno lui dice che fino a 4 5 anni fa la usava quotidianamente, è la versione con doppio carburatore, mi ha detto di sicuro si saranno deteriorate le guarnizioni dei carburatori, la marmitte e la batteria pero sul motore andava bene, quello che ho notato che la carrozzeria a prima vista sembra in un discreto stato quello che mi preoccupa sono le guarnizioni del parabrezza e portiere sembrano di cemento. il prezzo richiesto è 1800 ma secondo me 1500 compreso passaggio me la da.

tu che dici?

ne vale la pena?

Tutte le Fulvia,tranne la prima del 63, hanno due carburatori. Io,considerato che una macchina ferma da tanti anni, necessitadi diversi lavori di meccanica, cercherei altrove.

Davide, valutando le cose che ci siamo detti anche in 2 MP ritorno sul < pubblico > per dirti pregi e difetti di un Tuo ipotetico acquisto:

Partiamo dalla prima serie :
+ Fascino indiscusso da vecchia Lancia
+ cambio al volante o leva lunga ( piacere di guida )
+ finiture di pregio e soluzioni particolari ( contakm a rullo ad esempio.....)
- potenza poco elevata ( tranne GTE )
- frizione piccola
- freni piccoli
- prezzo piu' elevato
- probabile necessita' di ripristino carrozzeria piu' dispendioso
- materiale selleria datato e necessita' di ripristino
- interno cruscotto friabile

Seconda serie , valuta anche questa soluzione:
+ cambio a 5 marce, leva corta leveraggi ed innesti meno delicati, facili da usare a tutti ( ma va bene anche il 4 )
+ potenza di 90 cavalli
+ frizione maggiorata
+ freni maggiorati
+ selleria con imbottiture migliorate
+ Cruscotto resistente
+ generlmante + affidabile e viaggiosa e miglirata anche dove non si vede ( elettroventola e servofreno)
+ costo d' acquisto minore
+ minori possibilita' di ripristino generale e dispendioso ( in generale )
- minor fascino
- alcuni particolari meno di classe e piu' plastiche
- disegno non bellissimo specie in coda ( ma dipende dai gusti ! )

La cosa migliore e' che tu ne provi una e l' altra. Vicino a te ad AV un autosalone ne ha in vendita una 4 marce seconda serie.....valla a visitare, fatti portare a fare un giro, poi trova e prova una 2c/gt e le differenze le noti subito. Poi sta al tuo gusto alla emozione che ti da' l' una e l' altra. Io credo che sicuramante ne rimarrai entusiasta
Antonello 2c

Ciao Antonello,
non so perchè mi chiami Davide ma mi va bene lo stesso io sono Domenico anzi per te che sei un grande RedCap come "coppola rossa" in onore di mio nonno. Sai da noi c'è ancora l'usanza di chiamare le persone con il soprannome, ed io vengo spesso chiamato così, lo permetto perchè sono un tipo vintage uno di quelli che avrebbe vissuto tranquillamente l'adolescenza negli anni '70.

Antonello ti ringrazio per i tanti consigli che mi stai dando, sto in piena ricerca, anzi mi potresti dire dove hai trovato l'annuncio in provincia di Avellino?.

Ultima domanda...se ho capito bene 2c e gt sono della prima serie il resto 2°?
Mi spieghi un po'

Scusami Domenico, la < D > mi ha tratto in inganno....sono partito con Davide...
Confermo 2c ( 1091) GT ( 1216-1231) GTE ( 1298) sono prima serie ed hanno i che ti ho elencato.
Seconda serie invece e' < unificata > a 1300 con i suoi 90 cavalli la frizione piu' resistente, il servofreno, l' accensione degli stop a interruttore vicino a pedale e non sulla pompa freni....tante piccole cosette per renderla ancora attuale e permettere alla Fiat di presentare la Beta. Ma aveva acora i suoi estimatori.
Quella di AV e' questa:

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-avellino-122339634.htm

e vedendola racchiude un po' tutti i pregi e difetti di questa vettura, dico vedendola solo in foto:
1) e' seconda serie
2) e' 4 marce , la si riconosce dallo specchio sul parafango e dal volante tipo prima serie con il semianello dell' avvisatore acustico
3) ha qualche problema di verniciatura che sarebbe bello approfondire ma di un bel blu Lancia con interni rossi che sembrano in buono stato, un abbinamento classico all' epoca e coerente.
4) non si vedono devastazioni sui parafanghi quindi anche il resto potrebbe essere abbastanza buono
5) e' targata AV , la tua provincia , e questo e' un plus, potresti ricostruirne anche la storia ed incontrare i precedenti proprietari per sapere veramente tutta la storia e regolarti di conseguenza circa i lavori da fare e le spese future da sostenere. Quando vai a vederla chiedi i documenti e memorizza il nome e l' indirizzo dei proprietari.
6) il prezzo ( anche se non lo dicono ) e' < a scendere...>si parte da 6 e si arriva a 4 in contanti e subito anche se ti diranno che non ce ne sono piu', che e' richiestissima, che macchine cosi' non ne fanno piu' ....e tu gli fai vedere 4 o 5 macchine di cui ti sarai stampato la foto...mettici il prezzo vicino : 3.500...4.000 trattabili....in modo che il venditore non ti veda troppo entusiasta....arriva alla trattativa preparato...molto preparato !
Antonello 2c

Scusa se mi permetto Antonello 2c, il prezzo di quella II serie è folle...inoltre le foto risultano datate 2012

Ho visto su Autoscout 24 una 2C in vendita a 5000 euro. La macchina,almeno a giudicare dalle fotografie, sembrerebbe molto ben messa.Ha anche gli interni in panno Lancia. E' targata SI
Io non so postare gli annunci. C'è da dire però, che è abbastanza distante da casa tua.Si trovaa Terranuova Bracciolini AR.

Antonello2c ha scritto:

Scusami Domenico, la < D > mi ha tratto in inganno....sono partito con Davide...
Confermo 2c ( 1091) GT ( 1216-1231) GTE ( 1298) sono prima serie ed hanno i che ti ho elencato.
Seconda serie invece e' < unificata > a 1300 con i suoi 90 cavalli la frizione piu' resistente, il servofreno, l' accensione degli stop a interruttore vicino a pedale e non sulla pompa freni....tante piccole cosette per renderla ancora attuale e permettere alla Fiat di presentare la Beta. Ma aveva acora i suoi estimatori.
Quella di AV e' questa:

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-avellino-122339634.htm

Ritrovata su autoscout ad un prezzo "più abbordabile" ma secondo me sempre suscettibile di concreta trattativa. Il link è il seguente

http://ww3.autoscout24.it/classified/266751699?asrc=st|as

Ammesso(ma non certo concesso) e mi riferisco solo alla carrozzeria,che tutto sia a posto, la macchina e da riverniciare completamente.Cosa costa,oggi, riverniciare una macchina facendo le cose a regola d'arte? Ecco quindi che la pagheremo pure 4, ma ci costa 7.

Ragazzi la vostra esperienza mi stupisce, oggi ne vado a vedere qualcuna, orientativamente come piacere personale preferirei comprare una 2c - gt o gte ma mi rendo conto che la seconda serie ha tanti piccoli vantaggi(specificati dal grande Antonello).

Ragazzi se per voi non è un disturbo di seguito vi fornisco alcuni annunci che ho trovato nel tempo, mi potreste dare qualche considerazione secondo voi(tipo quale vi convince di più -diffetti ecc..)

1 - http://ww3.autoscout24.it/classified/266751699?asrc=st|as    (la vostra - in vendita ad avellino)
2 - http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-ii-serie-1970-salerno-118096588.htm
3 - http://www.subito.it/auto/lancia-flavia-1967-anni-67-tutto-originale-napoli-122305047.htm
4 - http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-anni-70-salerno-91536562.htm
5 - http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-anni-60-bari-116613109.htm
6 - http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-anni-60-firenze-119281388.htm
7 - http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-anni-70-napoli-115856611.htm
8 - http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-anni-50-taranto-114033615.htm
9 - http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-epoca-napoli-122011590.htm
10- http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-foggia-120241112.htm
11- http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-anni-70-foggia-118913992.htm
12- http://www.subito.it/auto/lancia-flavia-2012-anni-60-napoli-116697687.htm
13- http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-anni-70-bologna-116429741.htm
14- http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-2c-genova-122813647.htm
15- http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-2c-anni-70-roma-64785074.htm
16- http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-1971-asi-catanzaro-121835183.htm
17- http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-anni-60-roma-116845250.htm
18- http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-anni-60-torino-117023958.htm
19- http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-lancia-fulvia-818-612-2-serie-1980-ferrara-120732738.htm
20- http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-berlina-1100-prima-serie-anni-60-catania-90560779.htm
21- http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-anni-70-bari-118038211.htm

Ragazzi anche se non potete vi ringrazio anticipatamente

Andrei a visionare questa...   8)

Veramente bella...se davvero è come sembra, questa vale proprio la pena di un viaggio in treno, per rientrare in 2c....fossi in te, Domenico, mi farei inviare dettagliate foto degli interni, del vano motore, del vano baule....e possibilmente del sottoscocca...e poi è grigio tor di valle

Grazie ragazzi adesso provvedo subito, anche perche mi devo sposare e dopo non se ne parla piu di spendere gia lo so.

di questa che ne dite

http://www.subito.it/vi/122838677.htm

Concordo pienamente sia con TDV4 marce che con Luciano Parisi. Infatti ho scritto 6 < a scendere > .Pero' e' necessario che Domenico cominci a vederne qualcuna di persona e non solo in foto, ad ascoltare i venditori , a capire i loro sguardi ( qui entra in gioco anche la psicologia ) quando descrivono questo o quel particolare e/o come rispondono a domande precise....
Partendo da vicino casa, provincia di Avellino comincia a farsi delle idee e delle convinzioni che poi allargando la ricerca saranno piu' mirate. Puo' anche postare delle foto di questo o quel particolare che non lo convince ed e' piu' facile dargli qualche dritta in piu. Ma deve cominciare a vederne qualcuna di persona. Alla prima , Domenico , farai cento domande, ...poi 75...poi 50....poi 25...e poi ci dirai < ho preso questa >
Ciao.
Antonello2c

Hai ragione Antonello, oggi vedo queste

http://www.subito.it/auto/lancia-flavia-1967-anni-67-tutto-originale-napoli-122305047.htm

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-epoca-napoli-122011590.htm

i venditori da come scrivono e sentendo la loro voce mi sembrano molto furbetti

spero di sbagliarmi

vi faro sapere

Auto interessanti per capire le differenze.( la seconda serie sembrerebbe buona , ma come dicevo dalle foto e' sempre difficile giudicare)
Fatti portare a fare un giro, lascia guidare loro, cosi' capisci come le hanno trattate fino ad ora..senti il modo con cui affrontano la strada che e' completamente diverso, nota la lunghezza della frenata tra la 2c ( o gt non ho capito ) e la seconda serie, gli innesti marce....ti sembrera' un consiglio strano...ma annusa anche gli interni, sopratutto della piu' vecchia. Il cuore ti dira' 2c, la ragione ...seconda serie. Poi raccontaci come e' andata.I venditori sono furbetti.....normale, non ti sbagli, specie una seconda serie oggi non e' facilissima da piazzare, quindi puoi limare sul prezzo, devi trovare l' interessato....e che non sia uno del Burkina Fasu che vuole regalare la macchina al figlio come il mio ultimo pseudo -contatto. ( gli ho detto ...benone, la mia nel Burkina Fasu da casa mia ci arriva in moto...ci sono pompe di benzina ogni 450 km? )
Antonello2c

Ho dato un'occhiata velocissima e sono un poco frastornato (anche perchè avevo una carbonara in cottura).Penso che però gli amici forumisti che le hanno visionate con più calma, abbiano potuto consigliarti al meglio. Sempre fugacemente, non ricordo i numeri,ho visto due "monocarburatore".Si tratta della prima Fulvia prodotta. Poco potente rispetto al suo peso, con scatola guida troppo poco diretta, comando della leva della frizione dal pedale, con asta rigida al posto del cavo, quindi con qualche inevitabile vibrazione al suo innesto, ma dotata di carisma irripetibile e oltretutto ormai veramente molto rara.
Poi,molto francamente, ma questi sono solo gusti miei personali, non ho preso in considerazione le seconda serie. Sono molto più fruibili ed usabili, ma le trovo troppo "moderne".
Anche rimanendo in ambito prima serie,sempre gusti miei, trovo che guidare una Fulvia berlina senza il suo cambio al volante, sia come mangiare un piatto di maccheroni senza sale.

Dimenticavo: Occhio ai prezzi troppo bassi ed invitanti. Nessuno regala niente e restaurare una, per quanto pagata poco,ti potrebbe costare il doppio, se non il triplo di quello che l'hai pagata.

Questa inserzione ricorda Totò e Peppino  

dipende dalla cifra disponibile, spaziando tra i 3000 e i 5000 euro io restringerei a:
1) Blu Lancia a Palma Campania
2) Rosso York a Manfredonia
3) Verde a Nettuno (RM)
4)Verde 1° Serie a Bologna
5) Bianca GTE a Catanzaro
6) Grigia 1° serie a Monte Porzio Catone (RM)
7) Grigia 1° serie a Torino perchè targata TO
8 ) Bronzo  a Bondeno (FE)
9) Bianca 1° serie a Catania, per me in cima alla lista se piace la prima serie
10) Blu Lancia a Bari

Che bello ragazzi mi sembra di stare in famiglia, non so perchè ma mi sento come un fratello minore che viene guidato alla vita dal suo papà.
Oggi faro un po di foto se me lo permettono e vi faccio sapere.

Comunque ragazzi siete davvero mitici

Grazie Grazie Grazie

A tutti

Caspita ragazzi guardo e riguardo 2c gte e gt mi sono innamorato, so che mi converrebbe prendere la seconda serie ma se trovo una di queste mi fiondo

Ragazzi ho capito una cosa solo adesso esiste anche un'altra versione, diversa da 2c e gt ancora prima del 1964 ed ha i parafanghi diversi è vero tipo questa.

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-berlina-1100-prima-serie-anni-60-catania-90560779.htm

dceccarelli ha scritto:

Caspita ragazzi guardo e riguardo 2c gte e gt mi sono innamorato, so che mi converrebbe prendere la seconda serie ma se trovo una di queste mi fiondo

Concordo a pieno...le linee, la coda, i paraurti delle 2C GT e GTE hanno un fascino tutto loro...secondo me sono molto più accattivanti della II serie......e se lo dico io ....si tratta naturalmente di gusti e quelli si sa, sono personali

Quella bianca, di Catania,è una primissima serie. Monta un solo carburatore.Si differisce dalle successive esternamente per i rostri sui paraurti come la Flavia con quelli posteriori che inglobano al loro interno i catadiottri,spostati sul lamierato di coda dalla 2C in poi. Internamente,invece non monta il contagiri. Ho parlato prima di questa serie, con molti difetti di gioventù ma affascinante e rara.Ora non ricordo il numero,ma ne compare anche un'altra, grigia in quelle elencate.Nella coda ha la scritta Lancia Fulvia senza alcuna sigla.

Citazione :

Quella bianca, di Catania, è una primissima serie

Adesso ci spieghi la differenza fra prima e primissima serie...

.......Oplà, arrivato Vincenzo, Catone o Cartone (non mi ricordo più) il Censore!
Scherzo ovviamente.Era un modo,magari poco ineccepibile di definire una prima serie in assoluto, nell'ambito delle prima serie,che pur essendo sempre prima serie,non sono una prima serie 
costruita.Seriamente, la trovi seria questa spiegazione sulle serie?
.....potessi assoldare un "serial" killer!

Trovata l'altra monocarburatore. E' la n. 17, quella grigia targata CN

Vorrei parlare un attimo di questa "primissima serie",comprata nel 63 da mio padre,la prima Fulvia che ho guidato (sono vecchio).
Era super rifinita, con i suoi interni in panno Lancia e le guarnizioni del vano porte in vellutino,cose mantenute anche nelle serie successive. Il carburatore singolo le conferiva una grande regolarità di marcia,a tutti i regimi del motore.Però proprio il motore, con i suoi 58,8 cv, risultava troppo poco potente per una macchina pesante a vuoto oltre una tonnellata. All'epoca esisteva la "modifica Nardi" con carburatori e collettori modificati, ma risolveva poco,stante il rapporto di compressione del motore molto basso (poteva funzionare con la benzina normale, anzichè super.
Un anno dopo la Lancia era corsa ai ripari, presentando la 2C, che mantenendo la stessa cilindrata di 1091 cmc. adottava i due carburatori doppio corpo,e con un rapporto di compressione più elevato.Questo portava, contrariamente a quanto si possa pensare, ad una diminuzione dei consumi di benzina. Nella 2C erano state modificate anche la pompa dei freni e il filtro olio, a cartuccia.
Le due versioni erano per il resto identiche, salvo poche modifiche di dettaglio.Le due versioni erano rimaste a listino per circa un anno. Circolava una gigantesca leggenda metropolitana, riportata anche su qualche "testo sacro", secondo cui gli ultimi esemplari di monocarburatore, venissero trasformate in 2C, addirittura nei piazzali della fabbrica, sostituendo carburatori e relativi collettori. Cosa impossibile.erano diversi anche i pistoni e altre particolarità meccaniche, non da sostituire in un piazzale.Ma le leggende che circondano la Lancia, non si contano.
Chiedo scusa per il gigantesco O.T.,ma quando si parla di prima serie Lancia,mi faccio prendere un poco la mano.

Citazione :

Circolava una gigantesca leggenda metropolitana, riportata anche su qualche "testo sacro", secondo cui gli ultimi esemplari di monocarburatore, venissero trasformate in 2C, addirittura nei piazzali della fabbrica

Inoltre trasformavano lo 0 in 1, cioè l'818.000 diventava 818.100!

Citazione :

All'epoca esisteva la "modifica Nardi" con carburatori e collettori modificati, ma risolveva poco

Sapevi che dopo l'estate 1963 venne introdotto un carburatore con getto del massimo da 100 anziché 105 e freno aria da 230 anziché 220? Questo perché durante la prima prova su strada del 1963 di una nota rivista, fu criticato il consumo da petroliera, e se ricordo bene ci fu anche una prova aggiornata per verificare i nuovi consumi, l'accelerazione e la ripresa.

Si Vincenzo,sapevo di una modifica del genere, anche se non ncone conoscevo i particolari. Però un motore con un rapporto di compressione inferiore all'8:1 (era quello lo standard dell'epoca nelle vetture turismo) e con una cilindrata di poco superiore al litro,risultava sottodimensionato su una macchina pesante oltre 1000 Kg. Le maggiori potenze venivano raggiunte incrementando le cilindrate. Quindi i risultati ottenuti erano stati di poco conto. Solo con la 2C e il suo RdC di 9,1:1,scelta audace mezzo secolo fa, si era raggiunto un risultato accettabili,sempre in rapporto alla cilindrata. anzi,più che accettabile, se consideriamo che un motore ben piu giovane, il famoso motore bomba della A 112 Abarth 70 HP, sviluppava la stessa potenza a parità o quasi,di cilindrata.

Ciao ragazzi, visto che mi state dando una grossa mano a capire qualcosa in più della mitica fulvia vi volevo tenere aggiornati della visita effettuata in questo weekend.
Prima pero volevo ringraziare
Antonello2c
Luciano Parisi
Tdv_4marce
Vincenzo
Ing_fgreco
Paolo_57

per la loro disponibilità

Allora venerdi sono stato da

http://www.subito.it/auto/lancia-flavia-1967-anni-67-tutto-originale-napoli-122305047.htm

Un venditore di Casavatore(Na), dopo le tante dritte che mi avete dato il venditore visto la mole di domande che gli stavo facendo mi ha esclamato "ma ne sai più di me!"

Per prima ho controllato il libretto e foglio complementare tutto in regola, la macchina aveva 3 precedenti proprietari(libretto e targhe originali)

Lui mi ha sostenuto che la macchina stava in un piazzale non coperto da solo un anno, in ogni caso sono prima entrato dentro una puzza di muffa infernale, di seguito ho controllato sotto porta già la ruggine aveva fatto il suo corso, i sotto scocca erano marci, guarnizioni come cemento, motore non marciante.

La richiesta era di 1800, lui mi ha detto cosa mi offri?, io con molta franchezza ho risposto nemmeno per 500 euro potrei acquistarla visto le spese che dovrei affrontare per restaurarla.

Ho sbagliato?

In settimana vado da questo?

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-epoca-napoli-122011590.htm

Citazione :

Ho sbagliato?

Direi proprio di no!

Citazione :

In settimana vado da questo?

Se hai tempo vai, giusto per conoscere la fauna che si cela in questo ambiente.

Vincenzo dici sia il caso di evitare anche questo?
http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-epoca-napoli-122011590.htm

sembra non male da foto.

Ditemi perchè evito di perder tempo

Ti ho già risposto.

Io darei retta ai consigli che gli amici forumisti, ti hanno dato in precedenza. Proverei una prima e una seconda serie e mi indirizzerei verso quella che sento più "mia". Sono macchine simili, ma solo nell'aspetto. In realtà sono profondamente diverse, in tutto.
Questa seconda serie, fatte ovviamente tutte le verifiche del caso, a me sembrerebbe buona. Trattandosi di un "5 marce", ti consiglierei una ulteriore verifica, riguardante  però la meccanica. 
Su strada,metti in folle a circa 50 kmh. Schiaccia la frizione e inserisci in successione tutte le marce, partendo dalla quinta e arrivando alla seconda. Se senti grattare il cambio, il sincronizzatore, molto facile che sia quello della seconda, marcia più usata, è passato a miglior vita.
Questo potrebbe capitare anche in una prima serie, ma significherebbe che il cambio è stato bistrattato molto a lungo. Smontare un cambio di Fulvia ed aprirlo, costa una bella cifretta.

Ciao Domenico, su quella prima serie da 1800 euro vi erano pochi dubbi che fosse un catorcio. Ma hai cominciato a vedere macchine e farti un' idea.
Quella seconda serie di Napoli sembra in foto molto meglio. Pare inoltre che sia in uso, che in se' e' cosa positiva, perche' per chi la guida oggi e' considerata affidabile.
Soliti controlli di ruggine estesa , ed oltre al discorso del cambio puoi controllare anche il radiatore, occhio ad aprirlo a caldo con molta circospezione e possibilmente con un guanto per non scottarti.
Ci possono essere residui di ruggine e puo' andare bene, non ci deve essere una specie di morchia/schiuma sul tappo e nel collo del radiatore, che starebbero a significare emulsionamento tra acqua ed olio. Puoi anche controllare l' astina dell' olio che puo' essere in parte ruggine, ma non lo deve essere sotto il limite max dell' olio o subito sotto...significherebbe che la macchina e' abituata a lavorare con poco olio....cosa non piacevole.Il gioco del volante poi non deve essere eccessivo, un po' e' naturale, ma non oltre il 1/4 di giro ovvero non devi perdere la percezione delle ruote. Di per se' non e' cosa grave , se vedi che in marcia e' una correzione di traiettoria continua sono solo le testine che si trovano e poi va rifatta la geometria. Non sono cifre folli , ma sommate poi tutte assieme fanno la differenza. Puo' servire eventualmente come argomento per abbassare il prezzo di vendita.
Anche la vaschetta dell' olio dei freni deve avere il liquido color miele, se e' molto scuro non e' stato cambiato da almeno 3 anni e quindi va messo in preventivo lo spurgo e la sostituzione del liquido...anche qui non spese folli, ma sempre spese sono.
Antonello 2c

Grazie ragazzi, per prima cosa adesso stampo tutto, poi vado a vederla giusto per curiosita, devo dire la verità visivamente non mi entusiasma tanto, comunque voglio fare una prova.

Ciao ragazzi ho trovato una macchina che mi piace, sta messa proprio bene ma ha un problema ha la targa degli anni 80 per intenderci quella con la provincia scritta in arancione e targata rieti, sto fatto mi puzza un po di conseguenza anche il libretto è stato cambiato sempre anni '80.

la macchina è una gt 50.000 km anno 06/1967 44 kW (60 CV).

ecco alcune foto....che ne dite cosa mi consigliate di fare

Il prezzo è 3900 trattabile, la macchina è grigia

....in attesa di vedere le foto qualche precisazione:
1) nessun problema sulla targa con la sigla in arancione...quella volta si dovevano cambiare le targhe.
Sul foglio complementare pero' ci dovrebbero essere tutti i passaggi e/o la vecchia targa cui risalire
3) in alternativa si puo' richiedere in motorizzazione l' estratto cronologico e li' hai tutta la storia.
4) una GT del 6/67 cade proprio in mezzo alla variazione tra 1216 e 1231, ma per me e' ancora 1216.
5) i cavalli non sono 60 ma bensi' circa 80 in entrambre le cilindrate che in fondo differivano di poco, la modifica piu' importante.....non si vede ed e' nella V delle bancate che nei primi motori 818.1xx e' 12gradi e 53' nei motori 818.2xx e' invece piu' stretta a 12 gradi e 45'.

Aspettiamo le foto.
Antonello 2c