Fulvia su e-Bay/Subito.it... Sviste e mai viste...

Aggiungiamo questa perla, volante sprecato.  

Vincenzo ha scritto:

Aggiungiamo questa perla, volante sprecato.  

Anche in questo caso ( quello dell'ultima perla ) si conferma in pieno la teoria del "cagliaritano" che imputava a questi geni - dotati di speciale talento - la colpa dello scarso valore commerciale di queste comunque splendide vetture... quando erano originali.

Cit. di Robyone555 : A noi possono non piacere queste modifiche (a me non piacciono assolutamente), ma se vanno bene a lui io credo che tutto il mondo possa vivere sereno.

E' proprio questo il concetto che mi strabilia : no, non "vivo sereno " ... mi inc...o, perché questi geni "rovinano" anche le Fulvia di quelli che vogliono la vite originale.

giampietro ha scritto:

perché questi geni "rovinano" anche le Fulvia di quelli che vogliono la vite originale.

..... e poi le vogliono rivendere a noi...

Chi riduce le macchine in queste condizioni poi se le deve tenere a vita (scusate l'intolleraza).

giampietro ha scritto:

Vuoi dire che montavano quello a 5 anelli in plastica ?
La mia non era pasticciata e quando la trovai aveva quello in "zamac",  molto butterato che ho sostituito con uno più bello.

Sei stato a Novegro ?  cosa mi dici della 540 "lusso" grigia con targa Milano.

La prima domanda mi ha fatto dubitare della mia memoria. Oltre quarant'anni fa avevo tirato una bella musata in gara e, dal momento che conservo tutte le fatture di acquisto dei ricambi, cercherò il numero del particolare del marchio, da sottoporre a Vincenzo per l'indagine sul materiale.
Certo è che all'epoca nessuno si preoccupava di quanti anelli trattenessero il drappo, come si vede da questo particolare della foto di presentazione della nuova livrea Marlboro sulle fulvia ufficiali, nel settembre 1972.

Alla domanda sulla 540 non saprei rispondere perché ho visitato l'esposizione nelle prime ore del mattino di sabato e probabilmente la vettura non c'era ancora.
In compenso era meta di molti curiosi e perditempo questa 740.

Cit di Pontile :  dal momento che conservo tutte le fatture di acquisto dei ricambi.
Anche questo è passione con la P maiuscola.

Ti credo che perdevano tempo con la 740 ... richiesta euro 50.000 .

Mi per aver rimandato Mimmo nella sua Bisceglie: era venuto - facendomi una sorpresa - a Cernobbio ( da Bisceglie con la sua 740 - il 15 dicembre 2009... una giornata fra l'altro di improvvisa neve, non nevischio ) perché voleva vendermela e tornare con l'aereo da Bergamo il giorno dopo. Chiedeva 20.000 euro, io volevo dargliene 15.000 . Ha cenato a casa mia, abbiamo ricoverato l'auto al sicuro ed il giorno dopo è ripartito verso casa sua, un po' comprensibilmente contrariato.
Era non solo bella ma aveva un glorioso passato di gare di regolarità, essendo appartenuta - come terzo proprietario - ad un noto esperto di Fulvia che oltre a rimetterla in perfetta forma aveva acconsentito a rivenderla a Mimmo una decina di anni prima. Mimmo l'aveva avuta in dono dal padre per la laurea e la ricordava - a cena - il primo giorno che la vide nella vetrina della Concessionaria. L' aveva venduta qualche anno dopo per acquistare un'auto più moderna ( dice bene il "cagliaritano" quando riferisce che non le volevano nemmeno in permuta, perché così ricordava anche Mimmo ). Poi, con la maturità l'ha ricercata con la targa e l'ha ritrovata ed ha insistito tanto che T. gliel'ha ridata.
Era un telaio che stava nei primi 100 prodotti... una di quelle che chiamano "corsa"... ma questa vera però.
Ancora oggi, quando saluto Mimmo, mi ringrazia di non avergliela acquistata nel 2009 ( quando per un'improvvisa necessità economica voleva disfarsene ) perché ancora oggi "regna" nel suo box, come il primo giorno.
Scusate l'OT , come dicono gli esperti.
PS: andata e ritorno in un giorno... tanto per dire quanto queste auto sono affidabili se ben tenute.
PS n° 2 : era da giugno 2009 che Mimmo la inserzionava a 19.000 euro... senza esito.

Mah.....noto troppa intolleranza dei cultori dell'originalità assoluta verso chi fa delle modifiche anche del tempo, non solo quelle con materiali moderni, una domanda mi viene spontanea, quante fulvia coupè e quante fiat 500, visto che sono state nominate, ai loro tempi erano modificate?
Certo alcune tamarrate tipo spoiler alettoni e obrobi vari le condanno fermamente anch'io ma certi miglioramenti assolutamente no, specialmente quelli che si facevano un tempo.

La inserzionava a 19.000 e a te, amico, ne chiedeva 20.000? Gliene davi 17.500 ed eri un signore.

Citazione :

dal momento che conservo tutte le fatture di acquisto dei ricambi

Mi consolo, non sono l'unico feticista a conservare le scatole vuote dei ricambi.

Le modifiche, per non chiamarle zarrate, negli anni '70 '80 potevano anche essere giustificate, ma qui si sta disquisendo di vetture rovinate in tempi recentissimi.

Infatti, la mia 500 F del 1969 - con me dal 1980 - oltre al suo motore da 499 cc ha anche un motore su base 110F di 650 cc - quindi assolutamente irriconoscibile a prima vista, visto che ha soltanto un carburatore più grosso - che ho montato la prima volta nel 2011 quando siamo stati a Parigi. La marmitta è normale, le gomme sono le sue normali e la vettura è originale anche nei gommini che quasi tutte le 500 non montano più. Avevo solo bisogno di coppia per andare in sicurezza in salita, non di velocità.
Si Lucio sono un po' integralista e non tollero le tamarrate : come chiami tu le modifiche alle Fulvia che sono state presentate in questo post ?

Vincenzo ha scritto :
"La inserzionava a 19.000 e a te, amico, ne chiedeva 20.000? Gliene davi 17.500 ed eri un signore."

Non era amico, l'avevo sentito per acquistare l'auto ed è arrivato a casa mia senza preavviso alcuno. Forse aveva capito che non ero il solito "affarista" o commerciante, pronto a speculare.
Però un po' di ragione ce l'hai... visto che non ho mai "sbavato" per la seconda serie, ho tenuto duro ... ed ho sbagliato ancora una volta.

Non è il periodo della modifica che intendo io ma replicare quelle di un tempo, ad esempio ho da poco montato degli eccentrici in teflon sui trapezi inferiori per portare negativa la campanatura della mia montecarlo, al massimo mi viene però a 0° comunque sempre maglio che positiva come in origine, se avessi a disposizione dei collettori di aspirazione x montare carburatori da 40 mm che hò li monterei se migliorassero le prestazioni, sarebbero considerate zarrate?
Giampietro anch'io sto allestendo una 500 l del 71 a modo mio il più originale possibile esternamente ma il motore su base 126 personal 4 quindi 650 cc, lo volevo montare originale ma era troppo spompo quindi visto che da rifare avrà pistoni stampati cps a 3 fasce da 82 mm con bielle wossner in acciaio ad h rovesciato da 130 x una cilindtata di circa 750 cc, l'avrei fatto 800 ma richiedeva rinforzare il carter motore, anche a me interessa la coppia e non l'ultimo cv in alto per cui carburatore dell'orto 32/28 su monocondotto, la marmitta 2 in 1 ad alte prestazioni autocostruita in acciaio inox il più silenziosa possibile, non mi dilungo sull'assetto e trasmissione totalmente rivisti, ovviamente il motore originale è conservato. Io le modifiche fatte alle fulvia postate le considero reversibili quindi la figura di m.......x gli integralisti la fa il proprietario io al massimo dissento ma non mi scandalizzo.

Probabilmente non riscuoteró consensi ma , malgrado non discuta sulla prerogativa che un 'auto d'epoca rispetti l'originalità ( e giustamente la quotazione ne deve guadagnare), trovo alcune personalizzazioni attraenti.
Certo non é il caso dei due annunci all'inizio (tamarrate) ma altre "variazioni sul tema" non mi scandalizzano.
Ovvio che il valore scende.
Credo che il discorso cambi anche in base ai modelli considerati...le nostre fulvia poco si prestano a personalizzazioni che non rispecchiano modifiche dell'epoca, mentre una Fiat 500 o , una 2cv , una r4 anche con cambiamenti su colori, accessori etc..possono, a mio avviso, risultare piacevoli.
Proprio perché frequentatore di raduni di 2cv, ne ho viste di tutti i tipi, con sedili di twingo, cerchi della Smart per non parlare delle tinte della carrozzeria o in versione "arrugginite"....per me erano bellissime. .

Certo una Flaminia , una Appia o una Giulietta con le margherite adesive addosso proprio non la vedo bene...

pugnali53 ha scritto:

Mah.....noto troppa intolleranza dei cultori dell'originalità assoluta verso chi fa delle modifiche anche del tempo

Loro liberi di ridurre le proprie auto come dei carri di Carnevale, noi liberi di esprimere la nostra opinione (anche intollerante) ma sempre all'interno degli inviolabili confini della buona educazione.

Dissento,eccome! Non bisogna, secondo me, fare del razzismo,o piu esattamente del classismo. Molto francamente, non sono certo un estimatore di Citroen Dyane,2 cv,o Renault 4, però,perchè snaturarle con cerchi di Smart o boiate del genere? Una verniciatura a fiori, o altre decorazioni simili, le ammetto.Erano usatissime dai giovani in quegli anni.E non scandalizzavano nessuno.Sei giovane,per aver conosciuto le decorazioni dei VW "Bulli" degli anni 60.
Ogni cosa,però, deve essere coerente con l'epoca. Il discorso si estende anche alle Fulvia, che a mio avviso, vanno benissimo se montano accessori dell'epoca, ma sono ridicole con livree del defunto Jolly Club o di multinazionali del tabacco, su coupè seconda serie.

Anche le Fulvia possono diventare esuberi.  

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-1-3s-torino-154825421.htm


...ci sono piccoli punti di ruggine sul fondo sotto le portiere.(classico difetto delle fulvia, risolvibile con poco)...


Mi piace il risolvibile con poco!

Dipende da come si ha il portafolio...c'è chi 2000-3000 euro li considera "poco" 😃

Già postata nella sezione zarrate.

Questa invece poteva essere una Montecarlo, notare la finezza del paraurti HF 1600.

Domanda per curosità:ho notato che le più grandi tamarrate e non solo fulvie,si trovano a Roma e dintorni,chissà come mai!
(Non me ne vogliano i romani,persone simpatiche e di compagnia che stimo molto,ma questa particolarità la conosco da anni)

Veramente, Rudy, le tamarrate le fanno in tutte le città d'Italia,ad eccezione di Sestola e Cagliari.
Ti sono piaciuto?

Si Luciano,moltissimo, presto ceneremo insieme io e tè a lume di candela a Villasimius!

Citazione :

Certo è che all'epoca nessuno si preoccupava di quanti anelli trattenessero il drappo

Compreso il magazzino ricambi della filiale lancia di Milano. Ecco il particolare del marchio, richiesto per rallye 1,6 HF, fornitomi per berlina seconda serie. Ovviamente in plastica e a tre anelli, ma al prezzo netto di per 1204 lire, senza contare l'arrotondamento, come potrei lamentarmi?

Citazione :

come potrei lamentarmi?

Il solito immanicato...  
Dopo una scorsa sui cataloghi ricambi, leggo che il codice 82275188 relativo al marchio è sempre lo stesso nonostante l'origine sia differente, un altro esempio di particolare modificato nel tempo ma che ha continuato a mantenere lo stesso codice.

...Mamma mia....e non sono personalizzate!

https://youtu.be/luu0TWdFFnU

C'è persino un' Alfasud... diverse Lancia ma di Fulvia solo una, una Coupé bianca. Non la chiamerei collezione , sembra più un deposito di chissà quale provenienza.
Non saprai fare le foto ma ti arrangi bene con queste ricerche

A parte la ferraglia ormai inservibile, ci sono delle belle macchine, ancora salvabili.Parlo di Abarth 1300,Renault Gordini, Steyr 650 TR, diverse Austin Cooper, che piange il cuore vedere in quello stato di abbandono. Quello sarebbe il "garage giusto", per tante Fulvia coupè "personalizzate".

Restaurata prima dell'incidente!

Un vero affare quanto al kg?

Fortunatamente la parte anteriore è in "perfette condizioni".

Poi dicono che noi montanari siamo tutti ubriaconi...

Vedo anche un volante Ferrero, forse quello si può recuperare.

é stata per 18 anni in mezzo a un prato purtroppo sono arrivato troppo tardi

Prezzo definitivo dopo visione!

frankenstein originale!!!!

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davidegsx ha scritto:

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Davide... ma tu stai sempre a guardare il "capello"

Originalissima! ma va a ciapa' in del..........

In fondo ha scritto la verità sullo stato della vettura: (l')automobile marcia.

Bella! Questa me la scrivo!!!!

Rally seconda serie del 70

Qui la "svista" è il profilo sottoporta lato passeggero.
Un'altra triste dimostrazione di quanto siano trascurate queste belle Coupé.
C'è sempre qualcuno - anche tra di noi - a cui non interessa l'originalità... perché continuare a stupirsi ?

Avrà preso una buca.
Mattiniero!!!!!😴😴

Ditemi che è uno scherzo!

Vincenzo ha scritto:

Ditemi che è uno scherzo!  

La ruggine corrode....

giampietro ha scritto:

davidegsx ha scritto:

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Davide... ma tu stai sempre a guardare il "capello"

ahahahahah qui c'è un capello tra otto virgolette!

nel mare magnum degli annunci Fulvia Coupé che sto solcando, la leva "lunga e obliqua" mi mancava!  

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-coupe-anni-60-salerno-160004121.htm

Ringrazia che abbia scritto obliqua con la q.

Ma la finezza del contagiri della Fulvia3 ne vogliamo parlare?!

Probabilmente, è la stessa 3, che è stata "donatrice" del paraurti posteriore.