E nel confronto con le nuove generazioni di Lanciati che scopro il messaggio di Vincenzo Lancia

Quando incontro un giovane Lancista rivivo le esperienze che ho fatto in 40 anni di guida con le Fulvie .Vincenzo aveva uno spirito positivo e rinnovata le invenzioni sulle sue creature migliorandone le prestazioni mentre oggi si pensa solamente ad ingannare gli utenti con vetture che non durano più' di 20 anni  vengono prodotte di plastica con tutte le conseguenze.Ma anche la mentalità e. mutata degli automobilisti e riflette la società di oggi alla faccia dei principi della Cavalleria Lancia leggete il libretto che spiegavano alla concessionaria Lancia del comportamento da avere alla guida sulle strade italiane già piene di traffico.Voi amici della Fulvia cosa ne pensate?

Che hai ragione è il consumismo dato dall'obsolescenza programmata. Questo vale per le auto come per qualsiasi altro prodotto attuale.

Sto riscoprendo una filosofia di vita tramite un oggetto la automobile che già' mi ha dato molto come libertà' di muovermi e di incontrare persone e scoprire luoghi negli anni passati.Questa mia nuova esperienza detta da me col nome "Cavalleria Lancia" mi sta' facendo scoprire uno stile di vita molto bello e mi accomuna con altre persone che la pensano come me con i quali mi confronto quotidianamente arricchendomi continuamente di nuove esperienze , spero che questo periodo magico duri più'possibile cari amici che mi seguite su questo Forum e scusate i voli pindarici che ogni tanto faccio in assoluta buona fede.

E' questo il bello dei Forum dove per qualche minuto al giorno possiamo staccare la spina e scambiarci le opinioni in piena libertà...

E bello partecipare con le proprie idee giuste o sbagliate che siano e nel coraggio del confronto che si vede la persona che hai di fronte.

Ieri sera hò fatto il primo giro con la K 20 valvole turbo benzina/gpl del 1999 267.000 km ebbene queste le mie prime impressioni, costruita in maniera nettamente diversa dalla media delle vere lancia, troppa plastica con particolari che non sono durevoli, le maniglie interne apertura porte anteriori si rompono facilmente come i contorni delle apertura porte che si staccano facilmente.
La mia fulvia montecarlo 3° serie è costruita molto meglio, bisogna dire che è stata costruita 24 anni prima, dovrebbe essere successo il contrario ma chiunque lo può verificare.
Niente da dire sul motore tutti e 5 i cilindri sono ancora tutti a 8,5 di compressione l'erogazione in basso è corposa quasi come quella di un diesel permette di marciare in 5° a meno di 1000 giri in tutto relax e riprendere in maniera morbidissima, nettamente migliore della bmw 520 E 34 24 valvole del 1990 che mi hanno regalato, presa perchè metanizzata, che però si avvicina ai 600.000 km ed è aspirata, quindi non confrontabile con un turbo, in discesa però và benissimo, molto meno in salita.
Dopo i 5000 giri si scatena fino al limitatore dei 7000 giri, mai avrei immaginato che una balenottera come la K fosse capace di tanto, il ferguson all'anteriore fà il suo lavoro in maniera ottimale, molto difficili i patinamenti, anche se c'è da dire che a benzina finora non hò mai corso, dentro è un salotto di lusso, silenziosissima fino ai 5000 giri, sopra è sempre educata ma si sente chiaramente che i 220 cv del 5 cilindri fiat ci sono e si fanno sentire.
Che dire gran macchina, anche confrontata con le moderne, che al momento del suo lancio non avevo minimamente considerato essendo una trazione anteriore che odiavo, ma devo riconsiderare tutte le mie avversioni a questo tipo di trazione, ovviamente non su tutte le auto, per mè una sportiva non può essere altro che una trazione posteriore o integrale.
A breve impressioni di guida della mia beta montecarlo che a occhio a livello di costruzione si pone a metà strada dalla fulvia alla k anche come anno, è una prima serie del 1978