le fulvia di Gioele... dal pilota automatico ad altre avventure

Pork !! questa e' veramente BELLA:

Il sabato é un problema, ma la domenica direi che si può fare

...il "problema" quando si parla della Lancia non è lo stabilire quanto siano belle (lo stesso jeremy clarkson qualche tempo fa ne ha fatto una trasmissione elogiando la bellezza e particolarita estetica delle Lancia come vanto) è che pochi, a cominciare dai lancisti-quindi figuriamoci i non-lancisti, ne riconoscono le particolarità innovazioni e diversità tecnologiche rispetto alla grandissima parte delle auto delle loro epoca (alfa incluse) come la vera punta di diamante della Lancia: prima della bellezza, prima della qualità costruttiva, prima delle qualita stradali e di sicurezza che erano tutte quante all'eccellenza della loro epoca e non solo.
Quella B20 è bella. Ma da un certo punto di vista è la cosa meno importante delle sue qualità.
Quella B20 è l'unica auto di serie al mondo della sua epoca che montava cambio-differenziale-e gruppo freni al posteriore fusi in un unico blocco che la rendevano equilibrata su strada tanto da farla essere competitiva con auto molto piu potenti nelle gare e guidabile per Gentleman Driver come nessuna auto della sua epoca... cosa mai vista all'epoca (l'alfetta la imiterà con lo stesso schema solo 20 anni dopo...nel 1972), è la prima auto a cui è stato montato il primo motore al mondo v6 60° (il similare alfa-Busso arriverà "solo" nel 1979, quasi 30 anni dopo...) e che fino ad allora si diceva impossibile da realizzare per "Incompatibilita d'equilibrio", è l'auto a cui è stato montato un eccezionale sistema di sospensioni a circuito idraulica, è la prima auto a cui sono stati montati persino i vetri azzurrati e altro ancora...
e tutto questo, ripeto, tralasciando la bellezza o la qualità costruttiva o confort che bene o male alle lancia si riconoscono come doti "naturali".
E' quello che c'è sotto alle Lancia che moltissimi fanno fatica a riconoscere, lo stesso V4 stretto studiato e realizzato a quei tempi è una sorta di "miracolo" tecnologico e di calcoli che dovrebbe essere riconosciuto ben prima della estetica della Fulvia.. o anche delle sue qualita stradali.. o anche.................
di un "tanto osannato" 4 cilindri in linea milanese con un paio d'alberi in testa e che usciva di serie pure con qualche cv in meno del Fulvia 1.6....

gioele ha scritto:

Il sabato é un problema, ma la domenica direi che si può fare

ottimo.. appena ho il programma te lo giro....

HFil ha scritto:

...il "problema" quando si parla della Lancia non è lo stabilire quanto siano belle (lo stesso jeremy clarkson qualche tempo fa ne ha fatto una trasmissione elogiando la bellezza e particolarita estetica delle Lancia come vanto) è che pochi, a cominciare dai lancisti-quindi figuriamoci i non-lancisti, ne riconoscono le particolarità innovazioni e diversità tecnologiche rispetto alla grandissima parte delle auto delle loro epoca (alfa incluse) come la vera punta di diamante della Lancia: prima della bellezza, prima della qualità costruttiva, prima delle qualita stradali e di sicurezza che erano tutte quante all'eccellenza della loro epoca e non solo.
Quella B20 è bella. Ma da un certo punto di vista è la cosa meno importante delle sue qualità.
Quella B20 è l'unica auto di serie al mondo della sua epoca che montava cambio-differenziale-e gruppo freni al posteriore fusi in un unico blocco che la rendevano equilibrata su strada tanto da farla essere competitiva con auto molto piu potenti nelle gare e guidabile per Gentleman Driver come nessuna auto della sua epoca... cosa mai vista all'epoca (l'alfetta la imiterà con lo stesso schema solo 20 anni dopo...nel 1972), è la prima auto a cui è stato montato il primo motore al mondo v6 60° (il similare alfa-Busso arriverà "solo" nel 1979, quasi 30 anni dopo...) e che fino ad allora si diceva impossibile da realizzare per "Incompatibilita d'equilibrio", è l'auto a cui è stato montato un eccezionale sistema di sospensioni a circuito idraulica, è la prima auto a cui sono stati montati persino i vetri azzurrati e altro ancora...
e tutto questo, ripeto, tralasciando la bellezza o la qualità costruttiva o confort che bene o male alle lancia si riconoscono come doti "naturali".
E' quello che c'è sotto alle Lancia che moltissimi fanno fatica a riconoscere, lo stesso V4 stretto studiato e realizzato a quei tempi è una sorta di "miracolo" tecnologico e di calcoli che dovrebbe essere riconosciuto ben prima della estetica della Fulvia.. o anche delle sue qualita stradali.. o anche.................
di un "tanto osannato" 4 cilindri in linea milanese con un paio d'alberi in testa e che usciva di serie pure con qualche cv in meno del Fulvia 1.6....

Che dirti ho letto la tua bellissima fiaba , beato te che ancora oggi credi alle favole mi fa piacere per te

Poi se vuoi portare un paragone coerente metti a confrondo Fulvia 1.6 Hf e Alfa GTA e poi vai in cerca dei cavalli in meno

Comuncue la B20 e´ una bellissima auto come le altre Italiane di cuei tempi almeno io sono una persona coerente

Io sono affascinato dalle nostre glorie degli anni passati e non mi fermo su un marchio perche´ mi sento di dire che in Italia hanno fatto delle grandi auto e uniche al mondo comprese Alfa romeo , Maserati, Lancia Ferrari ecc ecc cuindi parliamone bene visto che siamo Italiani e non stranieri e diamo a Cesare cuel che e´ di Cesare ,
Ora inviterei HFIL a guardare cueste foto e a rileggere cosa ha scritto sopra se e´ ancora convinto di cuello che ha scritto

E ho postato solo alcuni modelli del Alfa 6C auto anni 40

Bellissime macchine come tante altre (italiane in particolare ma non solo), per me qualcuna come la 6c Touring anche piu belle dell'Aurelia- infatti io mica detto che l'Aurelia è particolarmente bella, anzi ho evidenziato l'opposto, altri aspetti non conosciuti piu che la bellezza....

HFil ha scritto:

Bellissime macchine come tante altre (italiane in particolare ma non solo), per me qualcuna come la 6c Touring anche piu belle dell'Aurelia- infatti io mica detto che l'Aurelia è particolarmente bella, anzi ho evidenziato l'opposto, altri aspetti non conosciuti piu che la bellezza....

E poi parliamo di 6 cilindri V e per di piu' 60° - Mica in linea - Tutti capaci a fare quelli !!!

longjohn ha scritto:

E poi parliamo di 6 cilindri V e per di piu' 60° - Mica in linea - Tutti capaci a fare quelli !!!

...infatti...

....mica scrivevo per caso sta frase...:

Citazione :

Quella B20 è bella. Ma da un certo punto di vista è la cosa meno importante delle sue qualità.