Fulvia su e-Bay/Subito.it... Sviste e mai viste...

Spedizione gratuita!

Penso che restera' parecchio nella sua "vetrinetta".......

Sono convinto che l'inserzionista troverà qualcuno disposto a sborsare più della metà del prezzo richiesto, tenuto conto che si tratta di un pezzo originale. Peccato che il disco trasparente abbia perso i segni della scala in ben due distinte zone. Lo strumento proposto più in piccolo in alto a sinistra della stessa pagina al prezzo di 1000 euro nella migliore delle ipotesi è rabberciato, ma il diverso orientamento delle asole di fissaggio, la lancetta rossa e il coperchio circolare centrale non autentici fanno sorgere il dubbio che sia una patacca.

ho portato la Fulvia 5m berlina dal mio meccanico Lancia a cambiare una cuffia che si era bucata.

Un cliente lancista si è letteralmente innamorato dello stato di conservazione della mia 5m tant'è che ha voluto il n° di telefono di mio padre e gli ha offerto 10.000 euro in quanto da giovano ce l'aveva identica.

Mio padre ha declinato l'offerta... tempo fa voleva venderla per prendere una spider e l'avrebbe data via anche a 3000 euro, ora di fronte ad una seria offerta di 10.000 ha declinato...

Io personalmente per una cifra del genere l'avrei venduta per prendere o un'Alfa o una Fulvia Coupé ma per ora le cose sono andate così...

paolo5m ha scritto:

ho portato la Fulvia 5m berlina dal mio meccanico Lancia a cambiare una cuffia che si era bucata.

Un cliente lancista si è letteralmente innamorato dello stato di conservazione della mia 5m tant'è che ha voluto il n° di telefono di mio padre e gli ha offerto 10.000 euro in quanto da giovano ce l'aveva identica.

Mio padre ha declinato l'offerta... tempo fa voleva venderla per prendere una spider e l'avrebbe data via anche a 3000 euro, ora di fronte ad una seria offerta di 10.000 ha declinato...

Io personalmente per una cifra del genere l'avrei venduta per prendere o un'Alfa o una Fulvia Coupé ma per ora le cose sono andate così...

Urca! Gli vendo la mia subito!

Questo è fulminato!

E' scappato qualche zero di troppo altrimenti ha fumato pesante

Se volete avere l'esclusivo lusso della bakelite marrone lo dovete pagare     ed essere pronti anche a sostituire il pezzo dopo non molto tempo a causa della fragilità che assume nel tempo.
Le calotte nere sono invece trovabili, anzi, nel mio caso, devo stare attento a dove metto i piedi per non calpestarle quando cerco qualche ricambio nella "fossa comune".  

Cerchi Cromo...    

I cromosomi sono della fulvia, ma i cerchi sono della 2000 coupé.

I cromosomi del dna Lancista?

Dai Fra a volte mi sembri Vincenzo.........

Alle volte però ......... 😈

DNA Lancia? Come no, infatti è un cromosoma y.
A parte gli sterzi potrei pensare che la comica marca dei cerchi sia dovuta al correttore automatico che non conosce il nome cromodora, ma non ne sarei troppo sicuro dopo aver letto che lo stesso venditore propone un rivestimento del cruscotto di una fulvia sport al modico prezzo di 1500 euro.
Sentendolo sempre più spesso chiamare palpebra ha pensato bene di chiedere un "occhio ... della testa".

Se qualcuno volesse portare la sua Fulvia racing alle gare:

https://www.subito.it/veicoli-commerciali/lancia-esagamma-e4a-6x4-520-210-torino-184332081.htm?xtor=AD-17-[lowerfunnel]-[lowerfunnel]-[300x250]-[Criteo]-[lowerfunnel]

https://www.subito.it/veicoli-commerciali/lancia-esagamma-brindisi-235196122.htm?xtor=AD-17-[lowerfunnel]-[lowerfunnel]-[300x250]-[Criteo]-[lowerfunnel]

https://www.subito.it/veicoli-commerciali/lancia-esagamma-520-potenza-151746640.htm?xtor=AD-17-[lowerfunnel]-[lowerfunnel]-[300x250]-[Criteo]-[lowerfunnel]

Interni santificati!        

Vincenzo ha scritto:

Interni santificati!        

Ahhahahaaahah, che poi pure bruttini mi viene da dire con quelle righe

Giustamente santificati dopo il martirio che hanno subito.

https://www.facebook.com/groups/226086307853544/permalink/404502986678541/?sale_post_id=404502986678541&comment_id=404783953317111¬if_id=1520929745602316¬if_t=group_comment_reply&ref=notif



vista oggi in Facebook questa serie 3 in vendita senza documenti a 2500 trattabili

Questa è la solita barchetta replica (documenti? Targhe?)

https://www.kijiji.it/annunci/altri-veicoli/varese-annunci-vergiate/lancia-fulvia-f-m-special/123818880?utm_source=mitula&utm_medium=cpc_aggregator

E questa (scocca leggera???) chissà se l'ha mai vista Luigi

http://motori.mitula.it/offer-detalle/82062/6010127520876645476/17/23/lancia-fulvia-hf-fanalone/Auto%20Usate%20Quotazioni/55368951

Ci vuole un gran coraggio per chiamarla replica F&M special, ma aggiungere Targa Florio 1972 è un vero e proprio affronto. L'autore avrebbe limitato la falsa testimonianza se almeno avesse utilizzato il rivestimento anteriore di una prima serie anziché chiudere una fila di feritoie e allargare maldestramente l'altra, lasciando sul fianco l'apertura del paraurti della seconda serie. Poiché questa nuova senza tetto si trova a 10 minuti da casa mia domani la vado a "vivisezionare" e poi riferisco.

Cito l'altro annuncio: Anno 1971, pilotata da Kallstrom, Lmapinen e Barbasio, scocca leggera , targhe " TO", completamente restaurata di meccanica e carrozzeria, da altissima collezione, molto rara.

L'avrò vista e fotografata senz'altro, ma nel 1971, quando, come tutte le ufficiali aveva cofani e porte in vetroresina, fermacofani in gomma, codolini stretti e fari Carello montati un po' più sobriamente di questi due intrusi rossi.

quoto Pontile

Che bella la foto di Luigi, questa è la Fulvia entrata nel cuore di tutti
Attendo con ansia la vivisezione!

https://www.subito.it/vi/239973403.htm

Citazione :

Questa è la solita barchetta replica (documenti? Targhe?)

https://www.kijiji.it/annunci/altri-veicoli/varese-annunci-vergiate/lancia-fulvia-f-m-special/123818880?utm_source=mitula&utm

Rapporto di ispezione
Fantasia (dell'inserzionista per impreziosire il pezzo): F&M Targa Florio 1972 replica.
Realtà: auto preparata per cronoscalate, con motore 1,6 normale, con ogni probabilità non l'originale, del quale presumo abbiano conservato solo l'etichetta Campoli sul coperchio distribuzione; cambio a 4 rapporti, forse perché disponibile a poco prezzo in versione ravvicinato/corto al momento della trasformazione.
Documenti: targa, carta di circolazione e targhetta riassuntiva 818.630  (fulvia coupé 1,3 S seconda serie), telaio 51XXX (versione 3), non ammessa alla libera circolazione se non nei ristretti ambiti e luoghi di una competizione in corso.
Nota in difesa dell'ASI: ACI Storico predica una selezione delle auto d'epoca di provata rilevanza e reputazione, ACI Sport rilascia il passaporto tecnico a una vettura come questa, magari anche ben realizzata, ma senza alcun tratto di nobiltà, nemmeno come odierna testimonianza del passato.
Consiglio: per chi fosse interessato a circolare regolarmente quella della foto sotto è in vendita sui 35.000 euro, motore 1300 con aspirazione libera (per far scena passando davanti ai bar rivieraschi), ma soprattutto targa italiana e carta di circolazione attestante carrozzeria aperta con roll-bar, pneumatici 185/.../14.
Anche questa si trova dalle mie parti, ossia in zona Lago Maggiore, dove non possono mancare le "barchette".

Non capirò mai come può piacere una taroccata del genere.

Piace a chi ama viaggiare con il vento nei capelli. Sono consapevole che non tutti possono farlo.  

Che dire... ci fosse almeno la guarnizione.      

E' da tempo che osservo questo venditore, ma lo osservo a mooolta distanza!

Pezzo unico al mondo

http://motori.mitula.it/offer-detalle/291122/7110133523468782080/1/30/lancia-fulvia-hf-fanalone/ClasificadosEU/55368951

Si ma.... Prezzo?

L'annuncio dice 140.000 ............. sull'unghia! Inoltre nella descrizione il venditore e' simpatico..

lorenzo marzona ha scritto:

Pezzo unico al mondo

http://motori.mitula.it/offer-detalle/291122/7110133523468782080/1/30/lancia-fulvia-hf-fanalone/ClasificadosEU/55368951

Per quando l'annuncio non sarà più online:

"Descrizione



Lancia fulvia hf fanalone 1600 grigia del 1969 rally
unica al mondo.
e’ stata la prima vettura con la quale ha corso e vinto alessandro nannini ex pilota formula 1 ex pilota mersi e neri team maserati lancia ferrari anni 60/70
auto unica al mondo anche perche' del tutto originale come costruita per le corse e manutenuta maniacalmente dal meccanico genio riconosciuto neri di siena che ha gelosamente custodito la vettura anche quando diventata di mia proprieta'.
meccanico purtroppo appena scomparso che lascia la certezza che d'ora in poi solo il suo rivale pu metterci le mani sopra.
non ha un solo difetto o problema.
ancora vincente in rally storici e gare di bellezza.
targa oro.
asi cat 4 per meriti sportivi e stato di conservazione
un gioiello che vendo solo perche' ho radicalmente cambiato la mia vita famigliare.
non amo perdere tempo e non ne faccio perdere.
se non si hanno budget adeguati inutile starmi a chiamare.
rispondo solo al telefono e non per email.
non invio foto se non so con chi sto parlando e non indico il luogo in cui si trova l'auto.
un gioiello si custodisce con grande cura.
posso spedirla in tutto il mondo senza problemi.
dopo aver appurato le serie intenzioni dell'eventuale acquirente, forniro' tutti i dettagli dell'auto e posso portare anche a visionarla e provarla.
se non si muniti di targa prova (targa di garage), l'auto non fara' un solo metro fuori dal luogo di conservazione.
accessoristica splendida e chiavi officina di lavoro presenti nella vettura ovviamente perche' quando si corre si deve essere sempre pronti per affrontare i problemini eventuali.
corpo motore e telaio registrati all'aci nel crs corrispondenti e soprattuto una storia unica ed assoluta.

il mio telefono è 0039 393 392 391 1

no intermediari per favore a meno che documentino che siano professionisti e per chi la comprano.
grazie.
daniele casella"

Si, e' davvero un simpaticone........

Mi chiedo sempre se con annunci di questo tenore si pensa di attirare maggior clientela o di far aumentare il valore della vettura.

Comunque è da tempo che cerca di venderla così come ci sono diverse vetture presentate come 540 in vendita da mesi con prezzi importanti.
Chissà se non le vendono per il prezzo o per altri motivi.

E questa?

https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-fulvia-hf-1-6-fanalone-benzina-blu-azzurro-ec2a5966-4100-fe57-e053-e350040a75e4?cldtidx=8

Non sapevo dell'esistenza delle gare di bellezza. Quelle in cui questa 1600 del 1969 grigia sarebbe vincente.
Molti anni fa riferendosi a una persona, solitamente una donna, o a un oggetto, si parlava scherzosamente della sua vittoria a un concorso di bruttezza nel quale il mostro di Lochness si era classificato secondo.

Ultimamente di "fanalone" ne stan venendo fuori tante.......... troppe...
Io sono scettico di natura e quindi estremamente incredulo.

Il "mistero" si infittisce ... ... però il prezzo lievita!

http://www.autobelle.it/annunci/vendo_lancia_fulvia_coupe_1_6_hf_fanalona_ex_nannini_211250.php

LANCIA FULVIA COUPE&#XXX;1,6 HF FANALONA EX ALESSANDRO NANNINI (pilota italiano di F.!); 1a serie 1969 originale, gruppo 2 con targhe e documenti originali (il libretto è autografato dal famoso pilota italiano); motore originale di primo impianto 818.540 con 65000 KM dall&#XXX;origine, carburatori Solex doppio corpo DD HF C42 ed elaborato da Ezio campoli; sedili interni e cruscotto con strumentazione originale e volante Fusina d&#XXX;epoca e con gabbia di protezione e rollbar e doppio stacca-batteria interno-esterno da gara, spazzole tergi originali trico carello alleggerite. A CORREDO: Libretto uso e manutenzione, foto d&#XXX;epoca con gare con Nannini Passaporto CSAI, vendo €78000,00 NO E MAIL, CURIOSI,PERDITEMPO. SOLO CONTATTI TEL AL 331 8942036

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http://car-from-uk.com/sale.php?id=159026

A genuine Fanalone with unique provenance. owned and raced in period by F1 ace Alessandro Nannini. engine by Campoli. Works features. ready to campaign. drive. or show.

LHD and sold with an age-related UK registration.

History of this car

This very early 1600HF tipo 818. 540 #001109 was the 109th of 1278 cars produced. which is of note as the first 600 cars are generally agreed by Lancisti as having been made to a higher standard than the later batch of cars. as they were built with the likelihood of competition use in mind. This ‘higher standard' came in the form of hand polished engine components. assembled to greater tolerances in order to withstand the especially large stresses that race engines incur. In addition. a few of these 600. such as our example. were fitted with special Works features such as bored out 45 Solex carburetors with trumpets . high-lift camshafts. alloy door handles instead of Mazac. much Perspex glass and so on.

Our car was manufactured in early 1969 at Lancia's Borgo San Paolo plant. from where it was sent to the main dealer in Torino. Our car's first owner was 75-year-old Sig. Franco Malandrini of Siena. where it was first registered on 13th August 1969. The car remained with Sig. Malandrini for some nine years until April 1978. when it was sold to one 19-year-old Alessandro Nannini who lived locally.

Nannini piloted this car in the 1978 Italian Rally Championship. alongside a Stratos which was also entered by the Neri F. Racing Team. Nannini and Neri accumulated over 10 first place finishes with these two cars. photos of such exploits are in the car's history file. Full details on our website.

We sourced this Fanalone for it's outstanding provenance and unique period competition history and particularly fine all-round condition (unusual for this model as most have led hard lives or suffered poor restoration) and super powerful engine.

Body

The body on this car is rust free. arrow straight. and with consistent panel gaps all round – particularly the thin aperture of the door gaps on this car are noteworthy. The four opening panels on these Fanalones are constructed entirely from aluminium. and you can really feel the difference opening this car's door after getting into a standard 1. 3 Rallye model. This example is clad in its original colour of grigio escoli metalizzatto. which has been windows out redone in recent years to an excellent standard – zero orange peel. with an even. thin and glass-like finish all round.

Our Fanalone boasts weight-saving Lancia Works features which we believe it left the factory with. These include fantastically rare aluminium door handles rather than the stock Mazac units. and perspex rear quarter lights and rear screen.


Mechanicals

In terms of driving experience. this Fanalone is a world apart from a standard Fulvia. About ten years ago the car was delivered to Ezio Campoli of Campoli Elaborazioni. Rome. widely regarded in Italy as the best of the best when it comes to Fulvia building. Campoli completely rebuilt the engine. maintaining its highly-strung competition character. but swapping out the largely intractable 1016 camshafts for Group 2 specification units. The result is outstanding. a seriously powerful motor – wheel spin in third – and we reckon about 160HP.

We have just serviced the car. changing all fluids. filters. plugs and leads and fitted new Avon tyres.

New MoT with no advisories.

Interior

This doesn't feel like any other Fulvia. This feels special. The dashboard is in excellent condition. with its black-backed gauges and matching fascia exuding a more serious and purposeful feel than the standard faux wood effect found on standard Stradale spec cars. The two seats are the original ones. which are supremely comfortable with their Zagato-esque wrap-around pillar bolstering. and are in superb condition still wearing their original coverings. The headlining is the original one and is in excellent condition. as are the door cards with their Fanalone-specific lightweight fittings.

An (in-date) fire extinguisher is fitted to the passenger floor. and a battery cut out switch resides in the glove box.

Boot

Clean. straight and entirely rust-free. complete with the original jack and tool kit.



... ... Neri ... Campoli ... Solex 42 ... Solex 45 ... documenti originali ... documenti inglesi  

Non e' un mistero........ Mai sentito parlare di cloni? Oppure quella macchina ha il dono dell'ubiquita'!

lorenzo marzona ha scritto:

Il "mistero" si infittisce ... ... però il prezzo lievita!

http://www.autobelle.it/annunci/vendo_lancia_fulvia_coupe_1_6_hf_fanalona_ex_nannini_211250.php

Annuncio Cancellato dall'utente  (28-02-2015 15:53)

Altre stranezze ... ... qual è il prezzo giusto?

http://motori.mitula.it/offer-detalle/263322/2390093524330879574/1/30/lancia-fulvia-hf-coupe/Clicautousate/55368971

http://motori.mitula.it/offer-detalle/263322/2160093524330560414/2/30/lancia-fulvia-hf-fanalone/Clicautousate/55368951

http://motori.mitula.it/offer-detalle/263322/8840096524243586134/3/30/lancia-fulvia-hf-fanalone/Clicautousate/55368951

http://motori.mitula.it/offer-detalle/263322/7380096524243542605/4/30/lancia-fulvia-hf-fanalone/Clicautousate/55368951

Nessuno dei quattro....il mercato è un pochino piu' basso è il relatore che ci sta facendo il fiocco.

Non capisco perchè la gente si ostina a raccontare parte della storia Lancia negli annunci sarebbe piu' redditizio entrare nel merito dello stato di conservazione nei minimi dettagli....o forse non gli conviene.
Chi compra queste auto sono forti conoscitori del modello e della sua storia.

Lucas1976 ha scritto:

Nessuno dei quattro....il mercato è un pochino piu' basso è il relatore che ci sta facendo il fiocco.

Non capisco perchè la gente si ostina a raccontare parte della storia Lancia negli annunci sarebbe piu' redditizio entrare nel merito dello stato di conservazione nei minimi dettagli....o forse non gli conviene.
Chi compra queste auto sono forti conoscitori del modello e della sua storia.

Si, forse.... Considera che molte di queste auto vanno all'estero. E' vero che anche il più sprovveduto danaroso cliente olandese si farà consigliare da qualcuno per l'acquisto però non credere che alla fine vadano poi così in fondo come andrebbe un qualunque frequentatore di questo forum.

Tutto il mondo è paese chi traffica con le auto d'epoca se le guarda bene non si puo' pensare che solo gli Italiani sono  i piu' "illuminati" per fare giusti acquisti con la Fulvia.....anzi ci sono parecchie fregature circolanti 2° 3° serie 1.3 tra i 6000-9000 euro.

Ferrero placcato d'oro?

A parte il prezzo siderale e le idee confuse del venditore (Ferrero Momo Lancia, hot rod De Tomaso Pantera, Stratos) finalmente un volante autentico, con tanto di scatola e disegno de "el cuervo" (nome originale del modello) appollaiato sul mozzo. La calettatura di quest'ultimo- il diametro 350 dice fulvia prima o seconda serie- ha scarsa importanza sia perché facilmente sostituibile sia perché si tratta di un volante storico da esporre in un museo assieme all'imballo.
Se io fossi un dirigente di FCA Heritage non me lo farei scappare. Potrebbe ritirarlo il dottor Marchionne in persona in occasione di uno dei suoi viaggi in USA, risparmiando i 125 $ della spedizione.

Pontile ha scritto:

A parte il prezzo siderale e le idee confuse del venditore (Ferrero Momo Lancia, hot rod De Tomaso Pantera, Stratos) finalmente un volante autentico, con tanto di scatola e disegno de "el cuervo" (nome originale del modello) appollaiato sul mozzo. La calettatura di quest'ultimo- il diametro 350 dice fulvia prima o seconda serie- ha scarsa importanza sia perché facilmente sostituibile sia perché si tratta di un volante storico da esporre in un museo assieme all'imballo.
Se io fossi un dirigente di FCA Heritage non me lo farei scappare. Potrebbe ritirarlo il dottor Marchionne in persona in occasione di uno dei suoi viaggi in USA, risparmiando i 125 $ della spedizione.

non capisco... riporta una "firma Munari" , come fa ad essere un "el cuervo"?
devo forse rivedere le mie misere conoscenze sui volanti.

Notevole il pulsante clacson della 124 spidereuropa Pininfarina, forse il venditore crede che la f significhi ferrero.    

Il pulsante Lancia deve essere rimasto sulla stratos della foto, sulla quale era impropriamente montato il volante. Osservando la foto del retro si vedono le scritte MADE IN ITALY e FERRERO, corrette, ma un mozzo a chiavetta (o chiavella) di origine ignota, oltre a una seconda giunzione sulla corona in pelle a 90° dalla prima.
Si chiamava El Cuervo quando è comparso nel 1967, con inserto e doppia cucitura, sulla 1,4 di Munari- Lombardini Tour de Corse. Credo che volante Munari sia una delle tante divagazioni lessicali entrate nel da me deprecato uso comune.

Penso che il mozzo sia di origine Alfa Romeo serie 105, in compenso le sei viti a brugola sono corrette, se si osserva attentamente l'esagono è come se fosse ricavato in una circonferenza dedicata.

Citazione :

Credo che volante Munari sia una delle tante divagazioni lessicali entrate nel da me deprecato uso comune.

Però è un'interessante figura retorica, sono indeciso tra metonimia e sineddoche.