Fulvia su e-Bay/Subito.it... Sviste e mai viste...

Vincenzo ha scritto:

Ecco una delle svariate personalizzazioni, in vent'anni non ha avuto tempo di sistemare manco i catadiottri.  

.... ed il tergi destro .... per non parlare degli "elegantissimi" supporti del paraurti posteriore

Rudy, cerca di afferrare il senso del mio intervento. Se devo farla breve non mi piace in generale qualsiasi fulvia coupé seconda serie, forse perché nel 1972 avevo un'età doppia delle tua. Ma vuoi vedere che ho colpito nel segno? Posta una foto della tua amata vettura vista di fianco.
Oggi la bava alla bocca è per il volante ferrero a due razze, ormai chiamato Munari, che si costruisce senza ricorrere, per non produrre sfrido, all'accorgimento di tagliare separatamente le due razze orizzontali e quella verticale per poi tenerle insieme con un anello supplementare e due saldature. Montandolo sulla montecarlo avrebbero anche risparmiato soldi, oltre a rendere più credibile il tributo alla "14".
Il tre razze non è brutto, ma c'entra come il nero d'Avola sui colli modenesi.

Rudy, mi dispiace doverti contraddire, ma, come ne "I migliori anni, di Carlo Conti", io c'ero. Non solo, in quel periodo vendevo macchine Lancia. Ricordo una gigantografia della mitica 14, impegnata in una discesa, che occupava quasi una mezza parete del saloncino della Concessionaria, che gestivo.
Mai venduta una montecarlo, mentre le coupà normali, andavano via "come il pane". Firmavano cambiali sino a slogarsi un polso, ma volevano la "Fulvietta"
Quando tiravo fuori dal cassetto il "depilante" della montecarlo, la reazione era sempre la stessa: Storcevano il naso nel vedere il contrasto parafangoni/rotelline ( e non si vedeva il nero opaco della bagagliera). Qualcuno chiedeva se era più potente della normale e quando dicevo che la potenza era uguale, chiudevano subito il discorso. Ricordo alcune signore, che accompagnavano i mariti per i primi contatti ,chiedere (buon gusto femminile): Ma non è possibile averla "in tinta unita"?

bicolore poteva andare bene per i tifosi sfegatati del Milan, dell'Inter, del Sassuolo

Bè qua in emilia romagna invece era molto ambita,perchè terra di appassionati di rallye forse,a parte che costava di più della normale,capisco che le modello base siano state più vendute,come succede anche adesso,Vincenzo le banche c'erano si..ma i soldi li davano a chi sapevano li avesse già da riportagli, cmque vogliate o no la montecarlo e la safari sono il fiore all'occhiello della serie 2 e 3,chi vuole l'eleganza deve passare alle prime.
Sta di fatto che questo continuo denigrare il modello su un forum fulvia dove parecchi possessori hanno speso migliaia di euro sia per comprarle o restaurarle,per me è fuori luogo,poi vedete voi,a me piace e non la baratterei neanche con il 1600.
Con questo ho espresso la mia modesta opinione,sapendo naturalmente che ha ragione Luciano.
(Vediamo se dice il contrario anche così hahahaha😂😂)

più che altro si critica come è stato fatto all'epoca l'allestimento "Montecarlo" .... un qualsiasi appassionato avrebbe messo dei cerchi più larghi, dei fari supplementari rotondi (mai visti rettangolari su qualsiasi tipo di Fulvia, da strada o da corsa), un po' di nero in meno ...
bastava che chiedessero a me
I costi non sarebbero certamente lievitati eccessivamente, qualche deca in più e basta.

P.s.: per i più giovani .... deca = 10.000 lire

Rudy, non ho denigrato la Montecarlo. Ognuno ha i suoi gusti, come è giusto che sia. Ciò che è bello per uno,può essere brutto per un'altro.Ho semplicemente raccontato le reazioni, quando proponevo la macchina a potenziali acquirenti. Dipenderà forse che la Sardegna,meridionale in particolare, non era terra di rallisti. Anche le coupè normali rosse, non erano per nulla ambite. Si preferivano colori come il blu,il rosso York, il bianco, il marron parioli e così via.
Però, adesso, ti faccio una domanda secca e non per denigrare: Andresti in giro con la tua monte, con cerchi e gomme di serie?

e bravo .... così sembrerebbe l'Auto del Binaca ..... mi spiego .... negli anni 50/60 c'erano le auto pubblicitarie con le ruote particolarmente nascosto ... ed io le auto che avevano i cerchi troppo stretti le chiamavo le auto del Binaca (dentrifricio) .... ho sempre avuto la passione per i cerchi larghi .... cambiano la fisionomia e l'aspetto di un auto.

http://www.italianways.com/pubblicita-ruote-e-fantasia/

Poi, Rudy, proprio io che denigro tanto, neanche fossi "Robert DENIGRO", avevo fatto l'unica mia salita in Fulvia, ad Orvieto, proprio con una Montecarlo, ovviamente non mia. Ero in gruppo 3,quindi con gomme e cerchi di serie.Gara che mi sarebbe potuta costare cara.A metà percorso, la macchina non stava più in strada. Qualche "buontempone", nella notte, mi aveva allentato le colonnette di tutte e quattro le ruote.
Quindi,come direbbe il buon Mike Nazionale: Allegriaaaaaaaa!

GIOCAP,complimenti per le foto.Una più bella dell'altra (c'è pure un'Ardea furgoncino).

Citazione :

mi aveva allentato le colonnette di tutte e quattro le ruote

Notare la dotta terminologia...

Che vuoi, Vincenzo,dai e dai, un poco di cultura la assimilerò pure io, o no?
Troppa casa di tolleranza (casino), si era fatta in albergo e a qualcuno la cosa non era andata giù. Non si spiega diversamente lo scherzetto alla mia macchina, parcheggiata in fondo al cortile. Gavettoni,schiamazzi, in piena notte, erano stati forse eccessivi, ma noi "si faceva così",nei campi di gara, nella notte fra il venerdi e il sabato. Vecchie tradizioni....
A proposito, come chiamate i gavettoni, voi uomini di cultura? Così, giusto per definirli con un certo...stile!

Chi ha svolto il servizio militare sa bene cosa siano i gavettoni... oltre al contenitore del rancio.  
Fine  

Secondo me la Montecarlo è bellissima da vedere ma ... si deve essere un certo "tipo" per andarci in giro.
La maggior parte delle persone preferiscono la versione normale, anche se apprezzano la livrea Rosso/Nera.

Luca69 ha scritto:

Secondo me la Montecarlo è bellissima da vedere ma ... si deve essere un certo "tipo" per andarci in giro.
La maggior parte delle persone preferiscono la versione normale, anche se apprezzano la livrea Rosso/Nera.

Spiegati meglio

.... un interista come me avrebbe avuto una certa riluttanza a salire su una Fulvia rosso-nera

Avete detto quasi tutto quello che penso.
Vorrei però aggiungere - anche per chi era presente e che non l'ha ricordato - il commento fatto pubblicamente alla conferenza del Fulvia Day a Volpago dal dr. Masala, riguardo la Montecarlo... mi astengo per non ricevere insulti da Rudy. Più sintetico di quello dell'amico Pontile ma... identico.
Aggiungo ancora che non è vero che i modelli prima e seconda serie di belle Fulvia in ordine  non passano di mano a cifre ben diverse da quelle che leggiamo sugli annunci o sulle riviste. E non sono proprio tutti allocchi quelli che pagano di più delle quotazioni citate.

Rimane comunque una cosa: Al cuore e ai gusti non si comanda. La Fulvia berlina,al suo apparire, nonostante l'avesse disegnata Castagnero, era stata paragonata a "due scatole sovrapposte".
A me piace (ovviamente solo se prima serie).
La si può denigrare quanto si vuole, che proprio, come dicono a Roma: "Nun me ne può fregà de meno".

Ecco un altro esemplare a prezzo calmierato... sarà il valore aggiunto del termometro olio?

beh ... per 22.000 e c'è anche un buco nella portiera, il sedile scucito/strappato, lo specchietto panoramico, un bel volantino ....

Hai fatto bene a evidenziare questi particolari,non li avevo notati,ammaliato com'ero, da tanta bellezza.
Peccato, ci stavo facendo un pensierino.....

C'è anche la marmitta terminale demontecarlizzata ..... può buttarla nel rusco (spazzatura)

Citazione :

può buttarla nel rusco (spazzatura)

Oppure nel rüff...    
Meglio questa da lieve restauro.    

beh ..... con il bonus fiscale sulle "ristrutturazioni" potrebbe essere un affare

GIOCAP ha scritto:

"molte soluzioni estetiche di fantasia, per non dire di cattivo gusto, come il cofano posteriore nero, la scocca 740 con parafanghi posteriori allargati a coprire cerchi stretti, già sufficientemente sgraziati senza bisogno di quei settori verniciati in nero e, ciliegina su una torta indigesta, i fendinebbia rettangolari"

"personalizzazioni", spesso grottesche: Via i paraurti, cerchioni e gommoni come se piovesse, strisce giallo/blu, improbabili scritte come "Lancia Italia","Jolly Club",i soliti,immancabili adesivi HF, fari supplementari e via di questo passo


 .... e gli elefantini ?

Condivido al 100%

pure io... troppi pasticcioni tra i proprietari di Fulvia Coupé...

Sarà compresa l'antitetanica?    

Ma dai! !!!!!!!
Ma quel pannello porta .....strano .mi sembra fuoriserie 😊😊😊

Roba da matti...ha pure il colore dei cerchi sbagliato!

non la comprerei solo per quello .....
e poi si parlava delle quotazioni troppo basse della Fulvia ..... allora una in ottimo stato dovrebbe valere almeno 20.000 euro se per un rottame del genere ne vogliono 3.000 .....
però ha il pannello porta fuoriserie

Che pignoleria! E' chiaro che si tratta di un errore: Nel digitare il prezzo, sono partiti due zeri in più.

Io direi tre zeri di troppo e............passaggio compreso!!

Quando apro la pagina del forum, generalmente compaiono gli annunci di Fulvia in vendita. Un buon 99 %, riguarda rottami pazzeschi.Ecco il perchè delle quotazioni basse delle Fulvia. E' inutile comprarne una a 6000 euro, quando poi c'è da spendere più del doppio per renderla decente. Stranamente, le più micidiali, sono quelle rosse.....

Il paradosso è che all'epoca dei primi incentivi, sono stati demoliti esemplari ancora decorosi, mentre i relitti sono sopravvissuti.

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-3-5-marce-epoca-salerno-145642808.htm?xtor=AD-17-[lowerfunnel]-[lowerfunnel]-[728x90]-[Criteo]-[lowerfunnel]

trazione anteriore

http://www.subito.it/auto/lancia-z-anni-70-cagliari-145348972.htm?xtor=AD-17-[lowerfunnel]-[lowerfunnel]-[728x90]-[Criteo]-[lowerfunnel]

http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-anni-70-bari-165073219.htm?xtor=AD-17-[lowerfunnel]-[lowerfunnel]-[728x90]-[Criteo]-[lowerfunnel]

è incredibile quante Fulvia siano state abbandonate ad un destino indecoroso ....

Edizione Olanda mi mancava...

Apriamo una sottoscrizione per acquistarla a nome del forum e mappare la linea di margine del nero sui parafanghi.

Io sono d'accordo, contate su di me, contate.......

in effetti però sono sinceri .... quando scrivono 5 ..... marce

http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-anni-70-salerno-168629860.htm?xtor=AD-17-[lowerfunnel]-[lowerfunnel]-[970x250]-[Criteo]-[lowerfunnel]

marcia..nte !!!

Ho visto che di recente avete disquisito nuovamente della Montecarlo con i soliti pareri discordi (giustamente). Vi racconto la mia esperienza fresca fresca: sono mesi che sto cercando una Delta Integrale EVO1 da mettere in garage insieme alla Fulvietta. Orbene, siccome molti dei giri per la Toscana me li son fatti proprio con la Fulvia, mi sono naturalmente imbattuto in ogni genere di personaggio: dai privati amatori ai biechi commercianti, speculatori ecc.... Bene, la Delta che fa per me ancora non  l'ho trovata ma la Fulvia Montecarlo l'avrei venduta no una ma 10 volte! Un privato per 20.000 euro me l'avrebbe presa all'istante mentre un altro speculatore mi ha detto: "fai tu il prezzo".
Sia chiaro: la macchina NON è in vendita.
Ora, la mia non è perfetta ma nemmeno l'ultima delle più brutte, chi ha seguito il topic lo sa, pero' non credevo mai che riscontrasse un tale successo sul mercato.

Appunto... e la mia "l'è tutta invidia"   . Ti fa onore quello che scrivi tra parentesi.      

INTERIstaccio che sei Giampi.😊😊😊😊😊😊

giampietro ha scritto:

Avete detto quasi tutto quello che penso.
Vorrei però aggiungere - anche per chi era presente e che non l'ha ricordato - il commento fatto pubblicamente alla conferenza del Fulvia Day a Volpago dal dr. Masala, riguardo la Montecarlo... mi astengo per non ricevere insulti da Rudy. Più sintetico di quello dell'amico Pontile ma... identico.
Aggiungo ancora che non è vero che i modelli prima e seconda serie di belle Fulvia in ordine  non passano di mano a cifre ben diverse da quelle che leggiamo sugli annunci o sulle riviste. E non sono proprio tutti allocchi quelli che pagano di più delle quotazioni citate.

Giampietro,ma figurat i se ti insulterei per una vecchia macchina,non mi permetterei mai,anche perchè se la facevo io la montecarlo avrebbe avuto il motore della 1600 e ruote più adeguate in larghezza,si fa per parlare tra amici come la intendo io.Poi che questo "dott. Marsala" che manco so chi sia abbi espresso la sua opinione negativa sulla montecarlo,affari suoi,(chissà che scorfano di macchina avrà lui..)
Per le quotazioni come già raccontato a quel prezzo che mettono devono dartela loro,i giornalisti intendo;quindi anche se non ti piace se te la danno una montecarlo bella come nuova a 7000 euro,prendila! ci guadagni come minimo il doppio altro che lo 0.0001 che danno le banche!

RudY, capisco il tuo risentimento nei confronti dei "non montecarlisti". Però, non ho capito se il dottor Marsala che citi, sia un dottor Marsala normale o un dottor Marsala all'uovo. Fra i due "dottori", c'è una certa differenza....
Anche a me, questo "dottor Masala", così si chiama, risulta un perfetto sconosciuto, nonostante il suo cognome sardissimo. Che non sia uno dei tanti "medici della mutua"?
Giampietro ci illuminerà in proposito.
Comunque, riguardo la montecarlo, ognuno ha i suoi gusti.
Per me (demenza senile, mentalità da nostalgico fuori dal tempo e dalla logica, o micidiale mix fra le due cose), la Fulvia finisce con la prima serie.
Affermazione temeraria, finchè si vuole, ma che sento mia, anche a costo di una gragnuola di insulti, che si infrangono su un muro di gomma. Ho l'età e una certa esperienza in materia fulvistica, per potermi permettere certe affermazioni.
Detto ciò, mi si vuole privare dal piacere "stuzzicante", dello stuzzicare il mio amico Rudy? Penso di potermelo permettere:

Citazione :

Anche a me, questo "dottor Masala", così si chiama, risulta un perfetto sconosciuto

Quando si è fuori dal tempo può succedere.    
Ti consiglio la residenza del sole, accettano anche (e solo) le Fulvia tetramarce.  

Rudy e Vincenzo, il dott. Màsala rappresenta da decenni la Lancia in tutte le manifestazioni alle quali l'azienda è presente. In un lontano passato, quando l'appeal c'era ancora, anche il trofeo Lancia di golf e l'Open d'Italia golf, tornei in occasione dei quali lo conobbi. Uomo stimato al punto di lavorare oggi a contratto avendo ampiamente superato l'età pensionabile, è pagato per parlare bene del prodotto. Sono perciò convinto che il parere raccolto da Giampietro sia stato preventivamente autorizzato e condiviso, se non addirittura suggerito, dai massimi dirigenti di FCA.
Colgo anche l'occasione dell' accenno agli investimenti per mostrarne uno tra quelli che negli ultimi anni hanno reso maggiormente. La vettura è di un modenese, la targa però è strana: che sia del mercato off-shore?

Luigi, so bene chi sia il dott. Masala, l'ho conosciuto verso la fine degli anni '90 durante una visita al museo di via Caraglio.

Vincenzo, non avevo dubbi. Il mio messaggio doveva essere indirizzato a Rudy e Luciano.
Il lapsus è dovuto alla psicosi generata in me dal caso ancora irrisolto Olgettina a Milano o a Segrate?
Io sono un ex milanese del nord ovest della città, poco esperto della parte est.

Vincenzo, come premesso "ad abundantiam", le mie sono solo considerazioni da vecchio "rinco"

Tuttavia, il "rinco" , ha posseduto, per vicende della vita, quasi tutte le Fulvia prodotte, seppure per brevissimi periodi. Mancano alla "collezione" del rinco, solo la 1,6 rallye HF e la berlina GTE.
Quindi una certa esperienza, il suddetto, penso l'abbia avuta, sia per le tetra che per le pentamarce. O no?

@ Luigi: vienimi a trovare e ci facciamo un giro in quel di Segrate, conosco bene la zona, moltissimi anni fa avevo una fidanzata ai cedri.     

Citazione :

la Fulvia finisce con la prima serie

Per essere coerente con il tuo status dovresti scrivere che la Lancia, per te, finisce nel 1958, quando il gruppo Pesenti acquistò il nobile (e decaduto) Marchio.