Fulvia su e-Bay/Subito.it... Sviste e mai viste...

Nell'archivio verticale se non volete deturpare l'albero di Natale

Sicuramente da mettere sull'albero. Non a caso l'inserzionista si chiama Pino e deve essere un parente di Luca Abete di Striscia la notizia.

scusate se entro in questa discussione, ma volevo chiedere a pontile, la misura delle gomme che monta sui cerchi stellone da 7 ", e se non ha problemi di contatto con sterzo tutto girato e con la sospensioni, cioè che
in caso di sconnesso con la corsa dell'ammortizzatore, la ruota tocchi il parafango ant o post. Grazie, saluti
Al.

Quando nei rally era meglio essere sotto una buona stella anziché sopra quattro stelloni    le Pirelli CN 36 bollo rosso 185/70-13 non generavano contatti con la carrozzeria o altre parti meccaniche, ovviamente su vetture con assetti adeguati. La mia attuale 1,6 prima serie monta pneumatici della stessa misura su cerchi originali Campagnolo 7x13 e qualche sporadica strusciata si verifica sulle sole ruote posteriori quando le sospensioni vanno a tampone. Dovrei modificare l'assetto o almeno procurarmi gli speciali finecorsa che equipaggiavano le ufficiali.

...ho capito, grazie per la sua cortese risposta. Saluti
Al

Non c'è di che e colgo l'occasione per chiedere opinioni sul quesito che segue. In caso di improvviso passaggio in una profonda buca o depressione e alla stessa velocità, quale ruota con pneumatico dello stesso tipo e della stessa misura provoca la maggior compressione della sospensione, quella con il cerchio in magnesio o quella con la ben più pesante replica in alluminio dello stesso cerchio?

La risposta è automatica, minori sono le masse non sospese meglio lavorano le sospensioni copiando meglio la strada e trasmettendo meno colpi alla scocca.

Opinione tutta mia: I cerchi fanno parte delle masse non sospese, per cui penso che un cerchio più pesante, nell'assorbire il colpo dell'avvallamento, provochi un maggior schiacciamento del fianco della gomma, quindi necessariamente assorba una parte di reazione che è a carico della sospensione. Viceversa un cerchio più leggero, soffre di minor schiacciamento della gomma e quindi più flessione della sospensione. Ma credo che siano differenze infinitesimali.
Magari sono più marcate con differenze di pressione delle gomme, a parità di cerchio.

pugnali53 ha scritto:

La risposta è automatica, minori sono le masse non sospese meglio lavorano le sospensioni copiando meglio la strada e trasmettendo meno colpi alla scocca.

La risposta automatica è ovviamente corretta, ma la domanda non riguarda le sollecitazioni all'autotelaio, bensì l'escursione della sospensione e conseguentemente della ruota stessa, con lo scopo di capire quale delle due ruote tende più facilmente a interferire con il bordo del parafango. Ovviamente tutto questo è relativo a cerchi di larghezza 6 o 7".

In veneto diciamo "non ndare in serca dee fregoe par el letto" oppure "no stà insembrare i sassi coea iara"

Mah... Mi sembra di sostenere un'esame di fisica, Metto in bilancio la mia bocciatura. Non ne faccio un dramma, avendoci "fatto il callo", nei miei lontani trascorsi studenteschi.
Tuttavia, penso che una maggiore escursione di una sospensione in compressione, causata da un ostacolo, si possa riflettere anche in una maggiore sollecitazione sulla scocca.
I due problemi viaggiano, a mio modesto avviso, in parallelo.
Questo a prescindere da strusciamenti di gomme su parafanghi.
In questo caso, entrano in ballo altri fattori, come maggiore o minore rigidità della sospensione.
In altre parole, se montassimo sospensioni poco cedevoli in compressione, eviteremmo di mandare la sospensione "a tampone", oppure lo strisciamento gomma / parafango, che poi alla fine, sono un poco la stessa cosa. Penso, magari sbagliando, che il peso di un cerchione, chilo in più, chilo in meno,,abbia un'importanza molto marginale sulla cosa.

Eh nò, un kg fà una bella differenza su una massa non sospesa, che non dimentichiamoci va moltiplicata x 4, se pensiamo che poi la differenza di solito da un cerchio in magnesio o alluminio a uno in ferro a volte arriva anche a 2/3 kg, anche di dimensioni non enormi come quelli delle nostre fulvia, le differenze non sono assolutamente poche, se poi si confrontra come nella domanda da uno in alluminio a uno in magnesio la differenza è decisamente trascurabile.

Francamente me ne infischio (cit.), con le mie pilette di scarico mi scrollo tutte queste tematiche.  

Ritorniamo in topic!  

la livrea non la discuto ...il volante da natante non si puo' guardare cosi come il prezzo.

Ma per quale motivo chi cura la propria auto deve necessariamente scrivere "tenuta maniacalmente"!?

Caro el me Lucio, no vo en serca de fregoe! Oltre all'utente che ha posto il quesito out of bounds, almeno tre sono gli amici che periodicamente mi chiedono come risolvere la tematica dello struscio. Posto che non tutti si adattano alle pilette di scarico FPS, chiudo l'OT suggerendo per le loro fulvia un assetto tipo East African Safari.

Sicuramente nuova prima dell'alluvione!

https://www.subito.it/accessori-auto/volante-lancia-fulvia-coupe-terza-serie-parma-318656630.htm

Se trovo da vendere il mio lo do volentieri a molto meno.......

https://www.ebay.it/itm/Volante-Ferrero-per-Lancia-Fulvia-HF1600-1300-e-Lancia-Stratos-originale-depoca/154255986654?hash=item23ea5f8fde:g:qlkAAOSwzHdf4Pvm

impellaggio di una approssimazione imbarazzante mi chiedo chi abbia fatto tale scempio.

Lucas1976 ha scritto:

https://www.ebay.it/itm/Volante-Ferrero-per-Lancia-Fulvia-HF1600-1300-e-Lancia-Stratos-originale-depoca/154255986654?hash=item23ea5f8fde:g:qlkAAOSwzHdf4Pvm

 impellaggio di una approssimazione imbarazzante mi chiedo chi abbia fatto tale scempio.

il ciabattino di quartiere.........

Con tutto il rispetto per il nobile mestiere, siamo a livelli infimi da svariati anni.  
Fa il paio con questa ex.  

Ehilà malfidenti, la berlina da restauro si trova ad Adria, ossia a meno di dieci chilometri da Cavarzere. E' chiaro che il proprietario per ex Munari intende gli adesivi, che sono  autentici, del periodo in cui Sandro Munari pubblicizzava con il proprio nome un non meglio identificato olio motore.
Perciò l'annuncio va letto in questo modo: fulvia berlina € 300, tre stickers € 5700.

mi metto alla ricerca degli stickers

Anch'io!

Vale di più l'adesivo che la macchina!

https://www.ebay.it/itm/Cielo-tetto-traforato-Lancia-Fulvia-coupe-2-3-serie/282877237679?hash=item41dccc19af:g:tXIAAOSw2fRaolax

...i soggetti sono gli stessi quelli che pensano di avere oro

Ed invece hanno solo roba da gettare nel pattume ed hanno il coraggio di chiedere soldi (e tanti) per liberarsene...

https://www.ebay.it/itm/2-bronzine-di-banco-anteriori-motore-Lancia-Flavia-Berlina/282770251321?_trkparms=aid%3D1
Anche in questo caso il venditore ha fatto confusione. Queste costano così care perché sono sì bronzine e anche di banco, ma degli ultratecnologici banchi a rotelle recentemente acquistati dai nostri governanti per le aule di scuola.

Vedete che se veramente il dichiarato corrisponde a realtà le richieste vanno verso cifre col 2 in capo nonostante diverse mancanze sulla carrozzeria che saltano subito all'occhio

https://www.autoscout24.it/annunci/-31de4084-e166-4524-8ff7-0aa95c032586?utm_source=criteo-it&utm_medium=ret&utm_campaign=Lower-Funnel&utm_content=html&utm_term=all

Avrebbero potuto, almeno montare il paraurti posteriore dritto. Certo, mancano catadiottri, scritte posteriori e, modanature sottoporta, cosa che mi fa sempre restare perplesso.

Sì ma le richieste sono un conto ed il realizzo effettivo è un'altro, poi non capisco: se venduta (e a quanto?) perchè visualizzare ancora l'annuncio? Quì l'unica cosa fatta bene è la descrizione, da esperto imbonitore....

Bisognerebbe sapere se la vendono per contanti o accettano una forma di pagamento "dilaniata".

Scritte posteriori ci sono e forse era meglio non ci fossero perchè hanno cannato la foratura dello specchio. Sono state posizionate troppo in basso rispetto ai fanali.

Silvano Maiolatesi ha scritto:

Sì ma le richieste sono un conto ed il realizzo effettivo è un'altro, poi non capisco: se venduta (e a quanto?) perchè visualizzare ancora l'annuncio? Quì l'unica cosa fatta bene è la descrizione, da esperto imbonitore....

Puoi imbonire quello che vuole...l'ispezione di persona non lascia dubbi. Diciamo che se tanto mi da tanto sulle auto dove non è stato fatto nulla di strutturale spesso in vendita con richieste di oltre i 10 k varranno si e no la metà.

Fermo restando che quelle buone raramente sono in vendita.

In caso di necessità si vende tutto, anche quelle veramente buone, a volte rimaste in mano a chi non ne conosce realmente il valore o i soldi spesi per il restauro e fortunato chi ne approfitta. Per vedere i prezzi reali di un'auto storica bisogna basarsi non sugli annunci dove si può trovare qualsiasi cifra ma sulle compravendite realizzate e sui prezzi aggiudicati nelle aste.

Oggi chi è che non conosce il valore della propria auto? dai non esistono piu' gli sprovveduti.

Il mercato dell'auto d'epoca va inquadrato in diversi livelli altrimenti si confonde il rottame da quella buona. Senza un "inquadramento" non si puo' fare riferimento con nessuna compravendita.
Le compravendite sono prettamente di rottami a poco prezzo da rifare completamente...quelle buone vanno via col passaparola privatamente...niente aste niente annunci e menate varie.
Io ho venduto cosi' una Lamborghini Islero di famiglia.

Io intendevo dire che a volte (non rare), i casi della vita fanno sì che un mezzo storico (o più) vada in mano a degli eredi che non si rendono conto del valore e dei soldi spesi, (oltre al tempo ed ai sacrifici) e questi non vedono l'ora di monetizzare, facendo ridere chi compra, specie se commerciante.

Senz'altro puo' capitare. Io per ora vedo un mercato globale di fascia media depresso e sempre le stesse auto in vendita da diversi anni che passano presumibilmente da un proprietario all'altro.

Per una pompa freni usata, funzionante, ma preferibilmente da revisionare... Mi pare un prezzo eccessivo, o sbaglio?

https://www.ebay.it/itm/Pompa-freni-Lancia-Fulvia-coupe-Brake-master-cylinder/402620689297?hash=item5dbe102b91:g:qHcAAOSwK8Nf47AJ

https://www.ebay.it/itm/Pompa-freni-Lancia-Fulvia-coupe-Brake-master-cylinder/402620688453?hash=item5dbe102845:g:K4cAAOSwsKxf469B

...sognatori. Allora la mia originale con tanto di fascetta metallica 21mm revisionata e funzionante cosa dovrei chiedere?

Cavolo, pensare che la mia originale l'avevo buttata! Se sapevo la tenevo!!!!

Sono annunci mancanti del classico "astenersi sognatori o perditempo".

Cercando un manuale d'uso per la Fulvia, mi sono imbattuto in questi due esemplari (copie) che al contrario del solito non sono in formato digitale, ma stampati e rilegati in formato A5.
Mi ero procurato quello della Berlina e notando l'ottima qualità, mi sto procurando quello per la Coupè.
Mi permetto di segnalarlo, se può essere utile a chi desidera -come me- averne una copia nel cassettino della propria Fulvia.

https://www.ebay.it/itm/Lancia-Fulvia-Coup%C3%A8-Sport-2a-Serie-Manuale-Uso-e-Manutenzione-1a-Ed-IX-1970/264990973492?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

https://www.ebay.it/itm/Lancia-Fulvia-Berlina-Seconda-Serie-Manuale-Uso-e-Manutenzione-Ed-I-1971/264956939040?hash=item3db0aa0b20:g:WmAAAOSwHSxd~kAr

Esistono una infinità di libretti con varianti ...l'unica è fotocopiare il proprio.

Io non avevo nulla da fotocopiare...

Ippocampo non ricordo, la tua è una seconda serie o una Fulvia 3? Quello della Fulvia 3 ha poi la copertina diversa!!!
Comunque con un po' di pazienza si trovano anche originali!